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Syncronisieren 1200GSA-2009

Erstellt von gustave, 19.06.2010, 14:57 Uhr · 8 Antworten · 1.014 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard Syncronisieren 1200GSA-2009

    #1
    hallo,

    wie kann ich meine 2009er ADV syncronisieren?

    natürlich über die gaszüge, aber was ist mit den elektronischen stellgliedern??
    regeln die da nicht gleich dagegen??

    wer hat eine lösung?

    gruss
    gustave

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    #2
    Hallo,

    die Stellmotoren regeln immer links und rechts gleich und auch nur bei Standgas.
    Sobald Du Gas gibst fahren sie fast zu und regeln nicht mehr, also kannst
    Du die Schlauchwaage dranhängen und bei 3-4000 Umdrehungen syncen
    ohne einen einfluss der Stellmotoren.
    Standgassyncronisation kannst Du nur über die Drosselklappenanschläge einstellen, ist aber nicht so wichtig.
    BMW gibt bei Leerlauf max. 25mbar und bei leicht geöffneten Klappen max. 15mbar differenz an.

    Gruß Max

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    #3
    HALLO ZUSAMMEN

    Und wie kann ich die Drosselklappenanschläge einstellen? Habe mir nämlich auch eine Schlauchwaage gemacht und wollte das auch wissen wie ich das einstelle auser über die Gaszüge.

    Gruß Simon

  4. Registriert seit
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    #4
    kann es sein das ca 2000km nach dem letztem Service die Syncrosination schon wieder nicht stimmt.??

  5. Registriert seit
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    #5
    Ja das kann sein, es wird nicht viel ausmachen aber 100% stimmt sie nicht mehr.

    Gruß Simon

  6. Registriert seit
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    #6
    leider wird das KFR immer stärker. Cool wäre wenn jemand ein Video vom Syncronisieren höchladen könnte so das man das nachmachen kann. Mein will mir leider nicht erklären wie das genau geht.

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    #7
    Hallo Kampfwurst,

    also auf so einem Video wirst Du nicht viel sehen, nur eine Schlauchwaage
    und wie einer rechts am Gaszug dreht bis die beiden Säulen der Waage
    etwa gleich sind.
    Vergiss die Syncronistion bei Leerlauf, die bringt Dir nichts ausser das sich
    der Motor im Stand nicht so dolle schüttelt.
    Syncronisiere den Motor bei der Drehzahl, bei der Du glaubst das er ein KFR
    hat das reicht vollkommen aus. Aber bitte nur Syncronisieren wenn die
    Ventile richtig eingestellt sind und der Motor warmgelaufen ist.

    Gruß Max

  8. Registriert seit
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    #8
    Hallo Max

    Kannst Du uns sagen wie man Leerlauf genau einstellt und bei ca 3000 Touren auch genau einstellt oder weist Du es auch nicht. Mir ist es schon wichtig das die Q nicht schüttelt bei Leerlauf.

    Gruß Simon

  9. Registriert seit
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    #9
    Hallo,

    also Du hast nur zwei möglichkeiten etwas einzustellen,
    1. am Drosselklappenanschlag ( ist eine schwarze Kappe drauf und Siegellack)
    2. am Seilzugversteller
    Zuerst die Gasseile lockern damit die Klappen auch richtig am Anschlag
    anliegen, dann den Leerlauf mit den Anschlagschrauben Syncronisieren.
    Danach bei erhöhter Drehzahl über die Seilzüge Syncronisieren, die
    Seilzüge sollten ca. 1mm Spiel bei Leerlauf haben.
    Wenn man das Diagnosegerät von Hex-code das GS911 hat, kann man
    die Stellmotoren zum Syncen stillsetzen, ist aber nicht nötig da sie eh
    immer gleich auf und zu machen. Sieht man mit dem GS911 wenn man
    sich die Livedaten anschaut.
    Andere stecken auch einfach die Stellmotore wärend der Syncronisation ab,
    aber das gibt einen Fehlereintrag in der Motronik.

    Gruß Max


 

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