Torkschrauben kaufen

[Salatfrosch]

Nicht nur Deine Ansicht. Gerade bei bestimmten Montagepunkten (über Kopf) sind Inbus-Schrauben jeden Cent wert. Bei der GS trifft das zum Beispiel bei der Schnabelmontage zu. Versuch mal, alleine den Schnabel mit den kurzen Torx-Schrauben zu montieren. Habe jedesmal einen Anfall gekriegt und schließlich die Inbus eingesetzt. Jetzt ist Ruhe. Auch Schrauben, die häufiger gelöst werden müssen, wie z.B. die Tankattrappenabdeckung der F800GS sind bei mir Inbus. Torx nervt da nur.

???? Was hat die Länge mit der Antriebsform zu tun? Und gerade bei Schrauben, die öfter gelöst werden müssen ist ein robusterer Schraubenantrieb wichtig. Und da ist der Innensechsrund besser als ein Innensechskant

 

[der niederrheiner]

. . .
Im gut sortierten Werkzeughandel gibt es Bits oder Nüsse von Wera, Hazet und Co auch einzeln. Damit kann das bestehende Werkzeug für kleines Geld aufgewertet oder aufgefrischt werden. Denn auch das beste Bit hält nicht ewig. Den Unterschied zum alten Bit kann man meist mit bloßem Auge sehen.

Wie wahr. Bei unseren Elektromotoren haben die Gleitlager Ölschmierringe. Die sind mit M3 oder M4 Inbusschrauben zusammen. Da darfste nie nicht mit einem abgenudelten Bit drangehen. . .

 

[Grandy]

Hey Leute,
Was hat bitte diese, wenn auch für euch hochinteressante, Diskussion mit meinem Eingangspost zu tun?! Weiterhin sind mir eure Hinweise und Meinungen längst bekannt.
Tobt euch doch bitte anderswo aus...

Gruß Grandy

 

[Cjay]

Hey Leute,
Was hat bitte diese, wenn auch für euch hochinteressante, Diskussion mit meinem Eingangspost zu tun?!

Nix, aber Deine Frage wurde ja auch schon mehrfach beantwortet.

Tobt euch doch bitte anderswo aus...

Ist ein öffentliches Forum, glaub ich.
Wie bei Öl- und Reifenfreds: Wenn Bier und Chips alle sind, einfach dem Thema nicht mehr folgen...

 

[Panzer]

Hi, nur mal für diejenigen , die Torx Schrauben für eine Diebstahlsicherung halten. In jeden Torx Kopf passt auch ein normaler Inbusschlüssel

 

[Quallentier]

 

[Road's End]

???? Was hat die Länge mit der Antriebsform zu tun? Und gerade bei Schrauben, die öfter gelöst werden müssen ist ein robusterer Schraubenantrieb wichtig. Und da ist der Innensechsrund besser als ein Innensechskant

Sorry, mit kurz war nicht die Länge der Schraube gemeint, sondern der Kopf der Schraube. Beim Inbus sitzt die Schraube bei Überkopfmontage eben deutlich sicherer als auf einem Torx, der den Schlüssel nicht umschließt.

 

[sampleman]

Hi, nur mal für diejenigen , die Torx Schrauben für eine Diebstahlsicherung halten. In jeden Torx Kopf passt auch ein normaler Inbusschlüssel

Nope. Es gibt Torx-Schraubenköpfe, die innen noch einmal zusätzlich einen Stift haben und einen hohlgebohrten Schlüssel benötigen. Da passt kein Inbus rein.

Dennoch, mit der Diebstahlsicherung hast du grundsätzlich natürlich recht: ich habe mir beim Obi mal einen Kasten mit allen Bits für gängige "nichtgängige" Schrauben gekauft, der hat glaube ich keinen Zehner gekostet. Wer also im Motorradzubehörabschraubegewerbe unterwegs ist, hat vermutlich im Zweifel auch die passenden Werkzeuge dabei.

Sampleman

 

[Road's End]

Hübsches Schräubchen, habe ich auch noch nicht gesehen. Die dämlichen Verkleidungsschrauben sind immer als Linsenkopfschrauben ausgelegt, wenn man die Dinger dann überkopf montieren muss, sind Inbus allemal besser.

 

[Cjay]

Hübsches Schräubchen, habe ich auch noch nicht gesehen. Die dämlichen Verkleidungsschrauben sind immer als Linsenkopfschrauben ausgelegt, wenn man die Dinger dann überkopf montieren muss, sind Inbus allemal besser.

[OT]
Keine Ahnung, warum Du Dein Motorrad so hoch aufgehängt hast, dass Du überkopf arbeiten mußt

Aber hier drei Lösungsmöglichkeiten:

A Schraubendreher magnetisieren
B Motorrad umdrehen
C vorher einen Schnaps trinken - dann zittern die Hände nicht mehr so sehr.

A und C habe ich selbst schon mal ausprobiert - es funktioniert!



[Ende OT]

Die Torx-TR (mit Stift) hängen wie Klebe am magnetischen Schraubendreher, bieten bessere Führung - und lassen jeden Werkstattmeister fluchen, wenn Du das gute Stück mal in fremde Hände gibst.

In Edelstahl-Gewindeausführung auch sehr schwer zu beschaffen. Ich habe auf einem Teilemarkt mal welche erbeutet.

 

[Road's End]

@Cjay
A entfällt, hab keinen Magneten da
B entfällt auch, Mopped ist schließlich kein Fahrrad und wiegt entsprechend viel
C entfällt erst recht, mag das Zeug nicht und die Sorten, die ich nicht probiert habe, will ich nicht erst geschmacklich testen

Torx hat wirklich nicht jeder Schraubenhöker da, durfte ich auch schon bei meinem sonst sehr gut sortierten Händler feststellen.

 

[sampleman]

Ich hatte mal einen Citroen Xantia, da hatte ich den Eindruck, das Teil ist komplett aus Torx zusammengeschraubt. Ansonsten sehe ich Torx eher im Elektronikbereich. Meinen ersten Torx-Schraubenzieher habe ich mir vor fast 20 Jahren gekauft, um ein malades Siemens S2-Handy aufzuschrauben.

Sampleman

 

[Grandy]

Ich benutze mittlerweile, neben Schlitz- und Kreuzschlitz, nurnoch Torxbits (mit Vertiefung in der Mitte) die passen auf normale Torxschrauben, die oben gezeigten mit Nippelchen und Inbusschrauben

 

[onitrenas]

Keine Ahnung ob du noch suchst Grandy, aber schau vielleicht auch mal hier:
https://crowdshop.eu/1046-verbindungselemente
Hab jetzt nicht geschaut ob die konkret die Schrauben haben die du brauchst, aber die Auswahl ist gigantisch, würde mich wundern wenn du da nicht fündig wirst. Ich hab da schon öfter Werkzeug und so bestellt, kann ich nur empfehlen.

 

[illuminati]

@Cjay
A entfällt, hab keinen Magneten da
B entfällt auch, Mopped ist schließlich kein Fahrrad und wiegt entsprechend viel
C entfällt erst recht, mag das Zeug nicht und die Sorten, die ich nicht probiert habe, will ich nicht erst geschmacklich testen

Torx hat wirklich nicht jeder Schraubenhöker da, durfte ich auch schon bei meinem sonst sehr gut sortierten Händler feststellen.

Niroschrauben kannst du nicht magnetisieren Superkleber funktioniert gut
LG Hans

 

[brummel]

Geh zum Würth

 

[ta-rider]

Jetzt im Winter hab ich mir vorgenommen, die ganzen Zubehörschrauben an der G, meist Inbus-Schrauben, durch passende, qualitativ hochwertige Edelstahl Tork-Schrauben (keine Baumarktware) zu ersetzten.

Warum das denn? Wenn dann sollte man doch aif Standart 6-Kannt metrisch in 2er Abständen 10, 12, 18 mm etc. umrüsten. Damit kommt weltweit eigentlich jede Werkstatt klar. Mit Torx nicht...

 

[Grandy]

1. weil ich es will (was für ne blöde Frage)
2. weil ich in meinem Bordwerkzeug nicht alle möglichen Bits mit mir rumschleppen will
3. dann auch weltweit (werd ich zwar nicht brauchen) mit meinem Bordwerkzeug weltweit klarkomme
4. es weniger Schrauben auf Torx zu tauschen sind als umgekehrt.
5. es schon längst passiert ist

 

[Bergler]

1. weil ich es will (was für ne blöde Frage)
2. weil ich in meinem Bordwerkzeug nicht alle möglichen Bits mit mir rumschleppen will
3. dann auch weltweit (werd ich zwar nicht brauchen) mit meinem Bordwerkzeug weltweit klarkomme
4. es weniger Schrauben auf Torx zu tauschen sind als umgekehrt.
5. es schon längst passiert ist

Und basta.

 

[apfelrudi]

Und basta.

das wird ti-rader aber so nicht akzeptieren.....