Verständnisfrage zu Druck/ Funktion in Einsprizanlage wenn Luft angesaugt wird.

[xmds]

Hallo in die Runde

Habe mir ja den 41 Liter TT Tank gegönnt. Soweit alles bestens. Im Zuge der Montage der Pumpe und der Verlängerung der Pumpenansaugung habe ich mir überlegt was eigentlich passiert, wenn die Pumpe durch das schwappende Benzin zwischendurch Luft ansaugt. Die Einspritzventile bzw. die Motronic benötigt ja einen konstanten Druck des Kraftstoffes. Ich weiss auch das es einen Druckregler gibt, der den Kraftstoff auch verteilt.

Nur: Was passiert wenn plötzlich Luftblasen "daher kommen"? Kann der Verteiler/ Druckregler das kompensieren?
Die Frage kam auch auf, weil ich den Tank mal richtig leer fahren möchte um zu sehen, wie viel ich dann tanken kann.


Danke für Aufklärung!

Gruss, Stefan

 

[Frosch'n]

die Luft wird im Druckregler wieder ausgeschleust ...

du wirst den Tank nicht koml. leer bekommen ... 2-3 Liter bleiben drinnen ... Pumpe nicht tief genug

 

[gerd_]

Hi
Aus welchem Fahrzeug stammt der abgebildete Regler? Aus einem Boxer jedenfalls nicht.
gerd

 

[Frosch'n]

11er

 

[G-B]

Und warum sollte die Luft ein Problem sein?

Ihr macht euch Gedanken.

Was passiert wenn ich den Tank leer fahre. Muss ich mir dann wegen Totalschrott ein neues Motorrad kaufen?
Da ist keine Hochdruckpumpe wie bei den modernen Dieseln.
Und wenn, dann hat die Pumpe ein Problem. Also im Tank. Aber wie gesagt, leerfahren!

Am Band wenn das Ding fertig ist und betankt wird, dann wird a auch nur Zündung an und Startknopf bis sie läuft vollzogen.
Oder wie dachtet ihr läuft das?

 

[Frosch'n]

toll ... ich liebe solche Beitäge ... total hilfreich ...

 

[gerd_]

Hi
Ohne es konkret zu wissen:
Die (gesunde) Pumpe fördert weit mehr als der Motor verbraucht.
Ganz leer wird der Tank nie weil der Motor ja bereits aussetzt wenn noch (ein bisschen) "Rücklaufsprit" fliesst. Die geförderte Luft wird erst mal zum Regler kommen und dort an die höchste Stelle gelangen. Da ist das Überdruckventil/die Rücklaufleitung.

Dann tankt man. Die Pumpe versucht 2,5 bzw. 3 Bar im Einspritzsystem zu erzeugen, also wird es die Luft komprimieren. Den E-Ventilen ist es egal für welches Medium sie öffnen. Im Zweifel kommt eben erst mal nur Luft. Praktisch gleichzeitig wird der Systemdruck steigen und die sich im Regler "oben" stauende Luft in die Rücklaufleitung gepresst werden.
Nachdem die Pumpe ohnehin nicht geschmiert ist (die "Zahnräder" laufen zwischen Keramikscheiben) wird sie mangels kühlendem Benzin bestenfalls warm. Bis sie zu warm wird sollte auch der Dümmste mal nachgesehen haben ob überhaupt Sprit im Tank ist :-).
gerd

 

[der niederrheiner]

Und stellt die Pumpe sich nicht sowieso automatisch erst mal ab, wenn ich den Startknopf wieder loslasse und der Motor ist mangels Sprit nicht angesprungen?

 

[gerd_]

Hi
Die Pumpe stellt sich nach ? Sekunden ab wenn nicht gestartet wird UND der Motor nicht läuft.
gerd