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Wieder mal ÖL

Erstellt von Qurator, 22.08.2014, 10:24 Uhr · 11 Antworten · 2.017 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Standard

    #11
    Da hast du absolut Recht. Ein JASO MA2 ÖL für die TÜ ist Quatsch. Die TÜ hat ja - im Gegensatz zur LC - eine Trockenkupplung!

    Das Motoröl 15W-50, welches JASO 2 erfüllt, wird von BMW für die F-Modelle empfohlen, was nachvollziehbar ist. Für die ebenfalls mit Nasskupplung ausgestattete LC wird wiederum ein Öl der Viskosität 5W-40 nach JASO 2 empfohlen. Möglicherweise sind ja die Händler davon genervt, sich für jedes BMW-Modell ein eigenes Öl aufs Lager zu legen und haben daher von BMW verlangt, auch die luftgekühlten Boxer mit dem 15W-50 Öl nach Jaso 2 befüllen zu können. Das mag für die Hänlder wirtsachaftlich sein, für den Fahrer einer TÜ ist dies jedoch sicher nicht der Fall.

    CU
    Jonni

  2. Registriert seit
    17.08.2011
    Beiträge
    1.766

    Standard

    #12
    Hallo
    habe heute die Antwort von BMW erhalten,da in der BA für meine TÜ nur das JASO MA 2 15W50 steht:
    vielen Dank für Ihre E-Mail.
    Wir bedauern, dass Sie auf Ihre Anfrage vor rund acht Wochen keine Antwort erhalten haben. Wir haben deshalb recherchiert. Allerdings können wir den Eingang Ihrer E-Mail nicht nachvollziehen.
    Gerne beantworten wir heute Ihre Frage. Bei den luftgekühlten Boxermotoren kann selbstverständlich mineralisches, aber auch teil- oder vollsynthetisches Motorenöl verwendet werden. Grundsätzlich sollte bei den Boxermotoren kein zu dünnes Motorenöl verwendet werden. Im Sommerbetrieb (März bis Oktober) empfehlen wir Motorenöle der Viskosität SAE 20 W – XX und SAE 15 W - XX. Motorenöle mit dünnerem Grundöl, wie zum Beispiel SAE 5 W – XX oder SAE 10 W - XX, sollten dagegen nur im Winterbetrieb (November bis Februar) oder bei besonders niedrigen



 
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