Zusatzscheinwerfer für 1200er

[Nordlicht]

Ich wollte nur schnell mal eine Lanze FÜR den Autoswitch brechen. Ich möchte das Teil nicht mehr missen! Liess sich auch für einen technischen Neandertaler wie mich leicht installieren (ok, man musste ein relais anbauen und 2 oder 3 Kabel abgreifen...) Ich hab die Lichtquellen von SW-Motech, finde dort die Halterung für die 1100 ebenfalls sehr gelungen und sturzfest(!). Den Autoswitch gibt es in 2 Varianten - für "normal" und für Can-bus..

 

[peter-k]

Hallo,
wie ist das denn mit der Elektrik?
Ich meine wenn ich die Scheinwerfer angebaut habe, muß ich die dann beim Händler über den CAN Bus anmelden, damit ich keine Spanungsschwankungen habe?
habe nämlich genau diese Aussage vom freudlichen Händler bekommen.
Vielr Grüße, Olaf

Ohhh stimmt, das kann ein Problem geben.
Du solltest auf jeden Fall einen CAN-BUS progeschirmten Schalter einbauen.
Oftmals werden nicht CAN Bus genormte Schalter verkauft, welche dann eben genau diese Probleme verursachen.
Durch unsauberen "Funkenflug" kann es zum internen Schluß auf dem Bus kommen.
Dieser kann aber entsprechend codiert werden damit beim Licht ein und ausschalten der Schaltfunken den Bus eben nicht stört.
Servustschüß
Ham-ger

Von was bitte redet ihr? Wie soll das denn gehen?

 

[Ham-ger]

Böser KEN

böser böser Can Bus.

Natürlich ist der ganze geschriebene Krams von mir zum Thema CanBus absoluter Schwachsinn.

Es ist dem KEN völlig egal was da angetüddelt wird.

Das Thema KEN-Bus sorgt ja immer wieder für unglaubliche Phantasieschübe.

Büüüddddee büdde, laßt diesen bösen Ken endlich in Ruhe busserln.


servustschüß

Ham-ger

 

[peter-k]

Der letzte macht das Canbus-Licht aus!

 

[manghen]

Ich wollte nur schnell mal eine Lanze FÜR den Autoswitch brechen. Ich möchte das Teil nicht mehr missen! Liess sich auch für einen technischen Neandertaler wie mich leicht installieren (ok, man musste ein relais anbauen und 2 oder 3 Kabel abgreifen...) Ich hab die Lichtquellen von SW-Motech, finde dort die Halterung für die 1100 ebenfalls sehr gelungen und sturzfest(!). Den Autoswitch gibt es in 2 Varianten - für "normal" und für Can-bus..

Ich habe mich aber bewusst gegen den Autoswitch entschieden, weil mein Grund für die Zusatzscheinwerfer war, das besser gesehen werden.

Der Nachteil vom Autoswitch ist doch, ich muss nach jedem Halt die Scheinwerfer wieder einschalten. Und besonders wenn man "On Tour" ist vergisst man das schnell und hat dan eben denn Effekt mit dem "gesehen werden" nicht mehr. Deshalb schalte ich die Lichter so ähnlich wie der Lechfelder.

Gruß

 

[sukram]

Also, letztes WE habe ich die Fernblauanlage montiert, einfach gesagt schliesst man die Anlage direkt an die Batterie an, wie in der Anleitung erklärt, in der + Leitung wird ein Relais (mitgeliefert) montiert, welches Info bekommt vom Standlicht (GELBES KABEL VORNE AN LAMPE) ob an oder aus.
Damit ist die Canbusgeschichte ausgeklammert.
Funktioniert toll, Sicherung nicht nötig

 

[Rattenfänger]

Hallo,
ich bin da nicht so bewandert aber darf ich den die Nebellichter den ganzen Tag anhaben?

 

[peter-k]

Funktioniert toll, Sicherung nicht nötig

Ich wuerde immer eine Sicherung in die Leitung setzen.

 

[Freiburger]

... in der + Leitung wird ein Relais (mitgeliefert) montiert, welches Info bekommt vom Standlicht (GELBES KABEL VORNE AN LAMPE) ob an oder aus.

Ich hab dafür die +Leitung vom originalen Navi-Stromanschluß aus dem Kabelbaum (der weiße Stecker) genommen. Denn wenn deine Standlichtbirne durchbrennt sind deine Nebler auch dunkel...

Gruß

 

[sukram]

Richtig sind viele Lösungen,

meine Idee war folgendermaßen:
Zusatzscheinwerfer immer an ob Normal oder Fernlicht,
bei Ausfall einer von denen auch,
sollte Standlicht ausfallen habe ich noch immer das Normale.

Zur Frage Nebelscheinwerfer verboten?, Kann sein ich will aber gesehen werden, bis jetzt war die Polizei flexibel, nur blenden darf Du nicht.

Sicherung, welche schlagt Ihr vor? ich hatte irgenwo hier im Forum gelesen Sicherung brauch nicht!!

 

[peter-k]

15 A. Leg einfach ein fettes Kabel mit 2,5 m2 von der Bakterie nach vorne. Kurz nach der Bakterie eine fliegende Sicherung rein.

Sowas hier: http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Fuseholders/fuseholders.html . Der Cooper-Bussman Typ ist ok, wenn's nicht gerade im Spritzbereich liegt. Jetzt frag mich nicht wo man sowas in Deutschland bekommt.

 

[sukram]

Ich habe festgestellt das ich 0,2 Liter mehr verbrauche
na ja war ja vorher zu wissen,

 

[sukram]

15 A. Leg einfach ein fettes Kabel mit 2,5 m2 von der Bakterie nach vorne. Kurz nach der Bakterie eine fliegende Sicherung rein.

Sowas hier: http://easternbeaver.com/Main/Elec__Products/Fuseholders/fuseholders.html . Der Cooper-Bussman Typ ist ok, wenn's nicht gerade im Spritzbereich liegt. Jetzt frag mich nicht wo man sowas in Deutschland bekommt.

Sicherung gefunden
http://www1.conrad.de/scripts/wgate...y=&catalogs_sub_id=sub11&aktiv=11&navi=oben_2

 

[Freiburger]

Richtig sind viele Lösungen,

meine Idee war folgendermaßen:
Zusatzscheinwerfer immer an ob Normal oder Fernlicht,
bei Ausfall einer von denen auch,
sollte Standlicht ausfallen habe ich noch immer das Normale.

Zur Frage Nebelscheinwerfer verboten?, Kann sein ich will aber gesehen werden, bis jetzt war die Polizei flexibel, nur blenden darf Du nicht.

Sicherung, welche schlagt Ihr vor? ich hatte irgenwo hier im Forum gelesen Sicherung brauch nicht!!

Ähm, ja, ich meinte eigentlich das normale Fahrlicht.
Bei Relais + über Navi-Plus ist die Funktion von keiner Birne abhängig und auch mit etwas Verzögerung sicher abgeschaltet. Warum soll eine [bzw. 2!] Birne nicht leuchten, bloß weil eine andere kaputt ist? Solidarität nur da wo es Sinn macht

Abgesichert hab ich die Stromleitung auch direkt nach der Batterie mit 15A

 

[peter-k]

Sicherung gefunden
http://www1.conrad.de/scripts/wgate...y=&catalogs_sub_id=sub11&aktiv=11&navi=oben_2

Der Link funzt nicht, gib doch bitte mal die Art-Nr. an.

 

[sukram]

854726-62

 

[peter-k]

Genau das isses, reicht fuer die Montage unter der Sitzbank irgendwo in der Naehe der Batterie.

 

[Rattenfänger]

Abgesichert hab ich die Stromleitung auch direkt nach der Batterie mit 15A

Warum nun 15A?
Lösung:
Die Leistung (P) wird berechnet aus dem Produkt aus Spannung (U) und Strom (I). Formel P=U*I
Darauf folgt, dass I=P/U ergibt.
Mit Zahlen I=110W/12V
I=9,17 A

Die nächstgröste Sicherung ist 10A.
Da das etwas knapp ist, kann man(n) im Bedarfsfall auch eine Größe nach oben gehen. In diesem Fall 15A.
Steigt die Spannung an (durch die Lichtmaschine) fällt logischerweise der Stromwert. Also könnte 10 A durchaus passen.


Seit Ihr heute auch unterwegs gewesen?
Ich habe 500KM abgeleistet.
Tolles Wetter in der Heide

 

[peter-k]

Fuer Sicherungen immer 30 - 50 % mehr verwenden, als die theoretische Berechnung ergibt.

 

[RichardO]

Moin,

mal ´ne Frage an die, die an ihre 1200GS Zusatzscheinwerfer angebaut haben:
wo habt Ihr das Relais versteckt?

Ciao
Ondolf