1200GS Bj. 2007 mit 75000km weiterfahren oder austauschen?

[teileklaus]

Welche Gedenksekunde? Der Zug macht die Klappe genausoschnell auf wie elektrisch. Hat nichts damit zu tun.
Das Ansprechverhalten ist anders, richtig.
Man gewöhnt sich an das, und macht eben einen Tic früher auf..
Die LC hat weniger Lastwechselspiel und geht sanfter ans Gas. Schiebt dann aber schneller los. Damit ist schnellfahren einfacher.

 

[der_brauni]

Ich frag mich, was die "es kommt auf den Fahrer an"-Verfechtern hier nicht verstehen wollen.
Der Indian bleibt der Indian, er hatte klar erklärt, dass er Mühe hat den Kumpels zu folgen, nachdem diese auf stärkeres Material umgesattelt haben. Vorher offensichtlich nicht.
Ich weiß ja nicht, wie es den anderen ergeht, aber ich für meinen Teil habe die Erfahrung gemacht, dass man mit einem stärkeren Motor im sonst ähnlichem Fahrzeuglayout schneller fahren kann.
Und ich erinnere nochmals daran, der Fahrer bleibt bei diesem Versuchsaufbau stets konstant.

Gruß Thomas

 

[teileklaus]

Also es ist ja unbestritten, dass der Fahrer das Tempo macht. Konsens.
Es ist unbestritten, dass sobald eine kurze Gerade kommt, der stärkere Motor vorfährt, sei es 1 m bei jeder Geraden. 10 Kurven, 10 Meter.. 100 Kurven 100 m.
Also ist er schneller. Er bremst früher auf der Geraden wieder, weil er ja wieder auf die gleich Kurvengeschwindigkeit am Scheitel muss wie der der auf der geraden 10 KM /H langsamer fährt.
Unbeschadet dessen fahren gute Fahrer mit langsamen Motoren schneller als umgekehrt Schlechte Fahrer mit schnellen Motoren.
"Braucht" er ein Schnelleres Motorrad, dann bleibt die Möglichkeit Tunen oder Neukaufen. Da Neukaufen teuer ist lohnt Nachrüsten, aber nicht mit 3 PS Powercomandern.

Ich fahre regelmäßig mit einem schnellen Fahrer auf einer R11500GS, beide mit PR5 besohlt in die Berge. Er fährt genauso schnell mit 40 PS weniger. Beide kennen Ihr Fahrzeug haben Fahrpaxis über 20 Jahre und wollen gesund heimkommen.
Fahre ich Attacke und drehe dem Motor paar mal aus, bin ich mit 130 PS weg, das holt er in Kurven mit blind reinstechen und größerer Schräglage, also höherem Risiko wieder auf. Ich kann aber vorsichtiger reinfahren, habe also einen Sicherheitsvorrat. Sollte mal was sein. Auf Sicht fahren kann ich schneller. Will aber nicht Rennen fahren,
Wichtig ist , das man sich Wohlfühlt, die Gruppe muss ihr Tempo nach dem Letzten richten, ohne dass der immer auf der Letzen Rille fahren muss.
Oder freies Fahren, wir treffen uns oben. oder im Himmel, wenn es einer übertreibt. Himmelfahrtskomando..
Das Argument "der Schnellere muss ja früher bremsen, drum nützt es ihm nichts" zählt nicht, sonst wäre eine 250 er die Langsamer aus der Kurve beschleunigt, ja schneller, weil sie nicht so früh bremsen muss vor der nächsten Kurve...

und bevor komische Sachen aufkommen , Tuning würde den Motor schaden..
Meine 12 er hat 124 000 km und seit 90 000 km den Motor gemacht.
gerade steht eine Serien 12 er auf den Bühne mit halb so viel KM und Ventilabriss wegen zu mager.

 

[der_brauni]

"Braucht" er ein Schnelleres Motorrad, dann bleibt die Möglichkeit Tunen oder Neukaufen. Da Neukaufen teuer ist lohnt Nachrüsten, aber nicht mit 3 PS Powercomandern

Deswegen schrub ich ja weiter vorne auch, dass ein Aufstieg auf eine TÜ wohl nicht viel bringen wird, und er lieber auf eine LC umsteigen sollte. Er sollte natürlich dann noch per Probefahrt eruieren, ob es unbedingt eine 1250er (Neukauf) sein muss, oder ob es doch eine 1200er auch tut.

Gruß Thomas

 

[TTTom]

Ich bin der der Meinung, dass 100PS für die Alpen absolut ausreichend sind.
In unserer Alpentruppe haben vorletztes Jahr auch fast alle aufgerüstet auf KTM 1290, neue Ducati Monster und Multistrada. Auf langgezogenen Geraden habe ich natürlich das Nachsehen, aber wann hat man das mal auf den Passstrecken.

In der Kurve schnell fahren kann jeder* , auf der Geraden braucht man Leistung.

WennDu wirklich meinst mehr Leistung zu brauchen kommen meines Erachtens nur die 110 PS TÜ oder die 1250 in Frage. Die 1200 LC ist aus der Spitzkehre heraus (zumindest wenn ich sie fahre) langsamer als die letzte Luffi.


* = der es kann

 

[Qurator]

Versuche es doch erst einmal mit einem "Kurzhubgriff" der bringt schon einiges an Spontanität bzw Spritzigkeit und kostet nicht viel!! ( Ich würde zu der Scheibe raten die an die Stelle gesetzt wird an der der gaszug auf die zwei gaszüge geteilt wird!
Einfacher AUSTAUSCH! keine Einstellung nötig!)
Hier im forum schon ausgiebig erörtert!!

Kurzhubgriff


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