Frage zum Kupplungstausch und Getriebeeinbau

[Kuhpilot]

Hallo an Euch
Nachdem mir durch einen Bruch des Anlassers mehrere Zähne am Kupplungsgehäuse ausgebrochen sind, habe ich nun das Getriebe mit Hinterradschwinge entfernt und auch die Kupplung demontiert. Nun habe ich sämtliche Kupplungsteile neu da und möchte wieder montieren, dazu habe ich ein paar Fragen:
-Ist es wirklich absolut wichtig, das die fünf Schrauben zur Befestigung des Kupplungsgehäuses neu sein müssen oder tun es auch noch einmal die alten?
- in meinem Reparaturhandbuch habe ich die Anziehmomente für die Kupplungsteile gefunden, nicht aber die zur Befestigung des Getriebes am Motor, ich möchte auf der einen Seite schon, dass das ganze Fest ist aber auch nicht das Gewinde aus den Aluminium herausreißen, vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen.
Es wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet, da ich am Montag weitermachen will, damit der Bock endlich mal wieder zum Laufen kommt. Ein warten auf die neue Lieferung der Schrauben würde die ganze Sache noch unnötig nach hinten verschieben.
Viele Grüße an die Gemeinde vom Kuhpilot

 

[Kuhpilot]

Anhang: sind diese Teile nun wirklich so speziell oder kann ich da auch eine andere hochfeste Bundschraube dieser Dimensionen nehmen ?

 

[Bewi]

Hallo Kuhpilot,
leider muss ich dir mitteilen, dass ich neue Schrauben (vom Till) genommen habe.
Ob hochfeste Bundschrauben gehen weiß ich nicht.
In meiner Reparaturanleitung sind folgende Drehmomente angegeben + die habe ich auch genommen:
Befestigungsschrauben am Motor : 22 Nm
Getriebe mit Rahmen an den Fußrastenplatten : 42 Nm
Viel Erfolg
wünscht
bewi

 

[Klausmong]

Ich habe bei mir die alten Schrauben eingebaut und sehe keinen Grund warum ich das nicht tun sollte, hält auch schon wieder gute 50.000km

 

[janus]

Ich habe auch die alten Schrauben wiederverwendet. Hat kein Problem gegeben.
janus

 

[juekl]

Anlasser an Motor 20 Nm

 

[Kuhpilot]

Danke erst mal für Eure Antworten

 

[elfer-schwob]

Ich hab auch schon mehrfach die alten Schrauben, mit denen das Schwungrad auf der Kurbelwelle befestigt wird, wieder verwendet.

 

[umdieEcke]

Ich habe auch die alten Schrauben wieder verwendet. Wie oft werden denn diese ab einschrauben bewegt? Im Normalfall einmal beim Zusammenbau. Wenn die da nicht vollkommen überzogen werden, sind die doch in Ordnung.

 

[horst.w]

.... Wenn die da nicht vollkommen überzogen werden, sind die doch in Ordnung.

Dass Hersteller gerne ihre überteuerten Teile verkaufen wollen, ist durchaus verständlich!
Bei der BMW weiss ich es nicht, aber Honda schreibt auch oft "Neu" vor, dabei geht es aber zu 99% um sog. ALock-Schrauben, das sind Schrauben mit vorgefertigtem Auftrag einer Schraubensicherung. Im Gegenzug steht dann im WHB nicht mehr, dass Schraubensicherung zu verwenden ist. Sollte man beachten!
Eine ganz andere Geschichte sind Dehnschrauben, aber um solche wird es hier wohl kaum gehen, oder?

 

[Truckie]

Eine ganz andere Geschichte sind Dehnschrauben, aber um solche wird es hier wohl kaum gehen, oder?

Richtig. Dehnschrauben sind wieder eine Wissenschaft für sich.
Im Fall der Schrauben im aktuellen Thema glaube ich auch nicht dass es sich um Dehnschrauben handelt obwohl man es anhand des angegebenen Drehmomentes plus Drehwinkel glauben könnte.
Hier wird durch die Angabe der beiden Werte einfach nur sichergestellt, dass die Schrauben absolut gleichmäßig vorgespannt sind.

Es gibt zum Drehmoment und Drehwinkel sogar noch eine dritte Methode um die korrekte Vorspannung einer Schraube sicherzustellen. Bei Pleuellager Verschraubungen ( im Hochleistungsbereich) werden mit einer speziellen Bügelmessschraube die Längenänderung der Schrauben nach dem Festziehen gemessen ( im Hundertstel Bereich)

Grüße Volker

 

[gerd_]

Hi
https://powerboxer.de/images/pdf/schalt_wart/11x0_Anziehdrehmomente.pdf
gerd