Grundwert von Drosselklappenpoti

[driver]

Hallo,
ich möchte die Syncronisation von meiner R1200GS, 2008 überprüfen.
Unter anderen möchte ich die Grundwerte des Drosselklappenpotis vergleichen.
Bei meiner Messung war ein Wert von 1,550kOhm, in der Grundeinstellung.
Hat jemand bei sich auch schon mal gemessen?
Guß Driver

 

[gerd_]

Hi
Der "Grundwert" ist in weiten Grenzen egal. Die Motronik möchte einen niedrigen Wert und interpretiert den als "DK geschlossen" und einen hohen Wert für "Vollgas". Die Differenz ist die mögliche Regelgrösse.
gerd

 

[driver]

Das könnte richtig sein, aber ich möchte trotzdem mal Vergleichswerte haben.
Vielleicht gibt es ja doch einen Zusammenhang.
Driver

 

[Pascher]

Hallo
Es gibt keinen festen Grundwert.
Das DK-Poti lässt sich nicht einstellen.
Es ist selbstlernend.
Die Adaptionswerte lassen sich mit dem Tester auslesen.
Der Spannungswert am DK-Anschlag wird als LL gespeichert.
Der VL-Anschlag entsprechend.
Das DK-Poti wird von der Diagnose sehr gut überwacht.
Auch unplausible Werte und Aussetzer werden abgespeichert.
Nach Veränderung des DK-Anschlags oder Austausch des Potis müssen die Adaptionswerte gelöscht und neu angelernt werden.
Ich wüsste nicht, mit welchen Werten man vergleichen sollte.
Im Tester ist der Arbeitsbereich aller Potis in % angegeben und damit immer gleich.
LG
Pascher

 

[driver]

Servus,
du hast sicher recht.
Aber: Die Drosselklappe wird auf eine Grundeinstellung eingestellt und dann die Anschlagschraube mit einem Sicherungslack versiegelt.
Auf die Welle der Drosselklappe wird dann das Drosselklappenpoti aufgeschoben. Aber nicht einfach wahllos sondern Formschlüssig.
Und jedes Poti hat dann annähernd den gleichen Wert.
Und genau diesen Wert möchte ich von einer anderen Maschine mal wissen.
Die Erklärung ist toll, aber vielleicht kann das mal jemand messen.
Ich möchte einfach mal wissen wie das bei anderen ist. Sollte normal überal gleich sein, die Drosselklappe wird ja auch als Ersatz verkauft mit versiegelter Anschlagschraube.
Grzß Driver

 

[Pascher]

Hallo
Die Drosselklappe wird mit der Anschlagschraube auf der Luftfliessbank auf einen bestimmten Luftdurchsatz eingestellt.
Nur der Luftdurchsatz ist bei allen DK gleich.
Der mechanische Anschlag kann dabei variieren.
Deshalb muss das Poti adaptiert werden.
LG
Pascher
Pascher

 

[gerd_]

Hi
Sinnlos oder nicht: Er möchte die Werte eines Potis wissen.
gerd

 

[driver]

Servus,
genau. Ich möchte einfach mal die Werte eines Potis haben. Keine Erklärungen.
Meine Theorie ist: Der Grundwert vom Poti muß bei allen nicht verstellten Drosselklappen annähernd gleich sein.
Bitte einfach mal nachmessen, was bei euren Poti der Wert in der Grundeinstellung ist.
Gruß Alfred

 

[Pascher]

Hallo
Ich messe an meiner R1200R am Anschlag 1,711 KOhm.
Die Anschlagschrauben sind im Werkszustand.
LG
Pascher

 

[driver]

Danke für deine Messung.
Ich habe mir ein Drosselklappengehäuse mit noch versiegelter Anschlagschraube gekauft und dann mein poti montiert.
Es waren genau 1,600 KOhm, und auf diesen Wert habe ich meine Anschlagschraube am Mottorrad eingestellt und alles abgeglichen und auch neu Syncronisiert. Läuft sehr gut damit.
Ich war total überrascht das man bei der Grundeinstellung keinen Lichtspalt der Drosselklappe sieht, wenn man es gegen das Licht hält.
Auf alle Fälle verstelle ich die linke Anschlagschraube nicht mehr. Ist alles überflüssig.
Syncronisation und Einstellung wie von BMW empfohlen, nur die Seilzüge ab 2000/min angleichen und den Leerlauf machen die Stepper.
Das passt und fertig.
Gruß Alfred

 

[Pascher]

Hallo
In Grundstellung sollte ein kleiner Luftspalt vorhanden sein.
Die DK könnte sonst bei thermischen Veränderungen beißen.
Mich würde interessieren, wie viele Schritte die Steppermotoren öffnen, um die fehlende Grundluft auszugleichen.
LG
Pascher

 

[driver]

Dere,
es ist auf alle Fälle kein Lichtspalt sichtbar und das Drasselklappengehäuse hat schon viele tausend km drauf. Ohne sich zu beißen.
Ich glaube das die Anschlagschraube die Drosselklappe leicht in der "schwebe" hält, das sie sich nicht beißt.
Beim Abstimmen habe ich die Stepper mit der Motoscan APP zugefahren und sie dann agbesteckt. Dann habe ich die rechte DK-Schraube zu der linken syncronisiert und gesichert. Dann alles angesteckt und die Gaszüge syncronisiert und gut ist.
Die Position der Stepper verändert sich immer leicht. Grundstellung ist 50 Steps offen.
Gruß Driver