Kontrolle des Ölstands

[Garelli]

Hallo in die Runde. Ich habe bei meiner F 650 GS leider kein Handbuch bekommen. DIe Frage ist: Wie kontrolliere ich den Ölstand richtig? Bei meinen bisherigen Motorrädern gab es meistens ein Schauglas und wenn nicht, war es bei meinen Hondas so, dass der Deckel des Kontrollstabs nur aufgesetzt und nicht eingeschraubt wurde. Wie ist das bitte bei der F 650 GS aus 2007?

 

[Wolfgang H.]

Hier wirst Du fündig:
Betriebsanleitungen

 

[Garelli]

Danke Wolfgang, tatsächlich konnte ich da auch eine Wartungsanleitung herunterladen. Da steht auch einiges drin, Räder ausbauen etc. aber tatsächlich NICHTS über Ölstandskontrolle! Einfüllmengen und techn. Daten, alles da, aber kein Wort über Kontrolle des Ölstands. Trotzdem Danke für deine Mühe.

 

[Wolfgang H.]

Habe soeben Deine Vorstellung gelesen. Deine Anfrage hast Du in der Rubrik für die Modelle mit dem 2-Zylindermotor gestellt.
Bitte doch einen Admin, sie zu den 1-Zylindrigen zu verschieben.

 

[schuppi]

https://manuals.bmw-motorrad.com/ma...INTERNET-COM/PDF/F_0175_RM_1003_F650GS_00.pdf

 

[FlowRider]

-> F650GS Einzylinder

 

[sigma]

Wie ist das bitte bei der F 650 GS aus 2007?

Hallo,
das ist genau so wie bei Deiner Honda mit Peilstab am Öldeckel.

 

[MAB]

Hallo,
das ist genau so wie bei Deiner Honda mit Peilstab am Öldeckel.

Leider falsch! Bei den Rotax Einzylindern gibt es keine Ölwanne in der gemessen wird. Daher ist die Prozedur etwas komplexer und genau einzuhalten (Thema: Ölbehälter).

siehe POST #5 hier.

MAB

 

[sigma]

Aha, dann muss ich hier ein paar Sondermodelle stehen haben.
Bei zwei Einzelzündern und zwei Doppelzündern in der Garage halte ich das aber für sehr unwahrscheinlich.
Die 1-Spark haben am Ölbehälter vorne links ein Schauglas, die 2-Spark haben das nicht mehr sondern genau diesen Peilstab am Öldeckel.
Der Fragesteller hat eine 2-Spark aus 2007, die gab es ab 2004 und die haben nun mal diesen Peilstab.

Und wenn Du schon auf den Beitrag nr. 5 verweist solltest Du das auch mal anschauen, da ist der Peilstab am Deckel sogar für Blinde sichtbar.

 

[Garelli]

@schuppi @sigma Vielen Dank für eure Hilfe, jetzt weiß ich Bescheid. Tasächlich hat meine Maschine einen Peilstab am Deckel des Ölbehälters.

 

[sigma]

Und bitte wirklich nur bei betriebswarmen Zustand direkt nach dem Abstellen des Motors überprüfen.
Die beste Methode ist nach einer Fahrt mit laufendem Motor auf dem Hauptständer abstellen und warten bis der Lüfter anläuft und wieder ausgeht.
Dann den Motor abstellen und sofort den Ölstand überprüfen. Alles andere führt zu einer Fehlmessung die vorgaukelt dass zu wenig Öl im System ist mit der Folge dass man einfach mal nachfüllt und somit zu viel Öl drin ist.
Ich hatte bis jetzt sieben oder acht dieser Eintöpfe gebraucht gekauft, nur bei zwei davon war der Ölstand korrekt, bei allen anderen war zu viel Öl drin.

 

[Garelli]

Hui Wäller? Danke für deine Info. Wo kann ich dich den vorten? Ich wohne in Rodenbach bei Puderbach.

 

[Garelli]

denn verorten sollte das heißen

 

[sigma]

Einen tick südlich von Montabaur.
Kannst mir ´ne PN schicken, oder wir sehen uns mal hier:
GS-Stammtisch Koblenz und Umgebung, jeden 4. Donnerstag im Monat
Nicht wundern wenn da kaum was geschrieben wird, wir kommunizieren überwiegend intern.

 

[Barmbeker]

@Garelli
und wenn du eine Reparaturanleitung suchst, dann schau doch mal hier
BMW Service-Anleitungen zum Downloaden, gratis!

 

[MAB]

Hi sigma,
da ist was durcheinander geraten. Bei den Rotax-Twins ist es wie beim Auto mit Peilstab in der Ölwanne (warm oder kalt ist zu vernachlässigen).
Bei den Einzylindern gibt es jedoch den Ölbehälter und dort kann man nur im warmen Zustand messen. Dein Post #9 hatte sich missverständlich angehört, da der Hinweis auf das Prozedere fehlte. Nur mal schnell am Peilstab ablsesen ist es eben nicht. Aber natürlich wird nach Abschluß des Prozedere am Peilstab abgelesen.

Also alles gut.

MAB