Leistungeinbruch

[AdventurePhil]

Hallo zusammen,

habe neuerdings bei meiner Adv. das Problem, dass ein richtiges Leistungsloch zwischen c.a. 4000 und 5000 U/min habe. Fühlt sich irgendwie an als ob man in einen Drehzahlbegrenzer reinbeschleunigt, die Q bockt und will nicht so richtig weiter, wenn man herzhaft am gas bleibt ruckelt sie sich irgendwann bis über 5000 Touren und oberhalb gehts wieder wie gewohnt weiter. Macht sich eigentlich nur bei höheren Geschwindigkeiten bemerktbar, da aber dafür deutlich.

Hat wer eine Idee? Synchronisation? Ventile? Luftmengenmesser? (hat die GS sowas überhaupt?)

Lg,P

 

[EsDe]

Hallo AdventurePhil,

wann hast Du zuletzt den Kraftstofffilter gewechselt (wieviel Km hat der "auf dem Buckel"?). Klingt irgendwie nach mangelnder Spritzufuhr.

Grüße,

Stephan

 

[GS Peter]

Hallo,
hatte ich auch schon. Waren die Zündspulen der Nebenkerze.

 

[Larsi]

Hallo,
hatte ich auch schon. Waren die Zündspulen der Nebenkerze.

In der Richtung würde ich auch beginnen zu suchen.

Kraftstofffilter dürfte es eher nicht sein. Da würde sich die Geschichte ab 5000 nicht wieder verbessern.

 

[Bonsai]

....aber Nebenkerzen funzt ja nur beim Doppelzünder ! ... Welches Baujahr?

 

[GS-Benny]

Und bei 4000-5000 U. min. garnicht.
Zwei neue Hauptkerzen können nicht schaden, und haben dein Problem vielleicht gelöst.
Allzeit gute Fahrt, mit rundem Motorlauf !!!
Benny

 

[gerd_]

Hi Phil
Ist es nun ein DZ oder nicht? Wenn ja gehe ich konform mit Peter und Larsi und tippe auf eine der Steckerspulen.
gerd

 

[Buntfuss]

Hi Phil, Hatte auch das Problem, Zündspule war schuld...

 

[AdventurePhil]

Hi Leute, danke für die vielen Hinweise! War jetzt über den Winter weder in der Garage noch im Forum unterwegs, aber nachdems endlich wieder +grade hat wird jetzt geschraubt werden. @gerd et al. : Ja ist ein Doppelzünder, BJ 2003

 

[gerd_]

Hi
Dann eine der primären Steckerspulen abziehen und fahren.
Ändert sich nichts am Laufverhalten hast Du die defekte erwischt. Geht der Motor bei ~4500 1/min ganz aus, dann war es die intakte.
gerd

 

[AdventurePhil]

Danke an alle für die Hinweise! Es waren schon 2 Zündspulen kaputt. Hat eine Weile gedauert bis ich das geschnallt habe...

 

[waffel]

...wenn ich mich da einmischen darf :-)

Hatte am Sonntag auch ein tolles Erlebnis:
An eine Kreuzung gefahren, angehalten, Motor geht aus (nicht abgewürgt!)
Neu Gestartet, aber ich kam nicht vom Fleck, mit Müh und Not über die Kreuzung gezuckelt, hat auf Gasgriffbewegung nicht reagiert!
Das ging dann so 200 Meter und als ich mich entschieden habe, meinen Karle abzustellen, machte er unvermittelt einen Satz nach vorne und fuhr weiter, wie wenn nix gewesen wäre - bin etwas ratlos und verunsichert.

Anmerkung: Bj. 2003, 62.000 km, Benzinfilter und -Pumpe wurden letzten Sommer erneuert.

 

[waffel]

hm, würde mich über ein Feedback freuen

 

[Larsi]

Klingt für mich nach Problemen mit Stecker oder Verkabelung von Zündung oder Einspritzung.
Was sagten denn deine Instrumente und Kontrollleuchten beim Ausfall?

Drehzahlmesser normal?
Zündung noch an bei Motor aus?

Typische Dinge wären Hallgeber oder Kabel zum Zündschloss, aber dazu passt deine Schilderung nicht so richtig.

 

[waffel]

Larsi, das kann ich nicht genau sagen - meine aber, dass nix auffälliges zu sehen war...
Ich denke, da werde ich mal ein wenig an besagten Kabeln rütteln und ziehen :-)

Vielleicht spukt ja der Fehlerspeicher etwas aus.

 

[qhammer]

Länger draußen gestanden oder ordentliche Regenfahrt vorher? Dann ist evt. die rechte Schaltereinheiten innen feucht geworden.

 

[waffel]

...negativ - steht in der Garage und sieht Wasser nur in homöopatischen Dosen beim Putzen :-)
Regen hat Sie versehentlich letztes Jahr im Frühsommer abbekommen.

Ich versuche mal das mit den Spulen und den Leitungen zu prüfen, eventuell kann ich das ja provozieren