Batzen
Na und? Er schreibt doch "für realistische Preisvorschläge offen", da kann ihm doch also jemand einen Hunni bieten
Mondpreise in der Bucht
Diskutiere Mondpreise in der Bucht im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Na und? Er schreibt doch "für realistische Preisvorschläge offen", da kann ihm doch also jemand einen Hunni bieten😎
Erg-Chebbi
Warum willst du für so nen Schrott einen Hunni bieten?
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Reincarnator
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Der Wert eines Motorrades oder Teils ist immer das, was jemand bereit ist dafür zu bezahlen.
Ich gebe Euch mal ein paar Beispiele, da dürft ihr gerne schätzen, was für VKP da erzielt wurden
1. 92er R80RT, 1. Hand, orig. 4373km, überarbeitet. Das Motorrad stand 20 Jahre, die Bremsleitungen habe ich gewechselt, eine neue Batterie eingebaut, Öl und Filter, Ventil- und Gabelservice und das komplette Bike optisch aufgearbeitet. Nicht meine, gehörte einem Freund (Kfz-Meister), mit dem ich zusammenarbeite. Der hat die von einem älteren Kunden (PKW) für 3000 gekauft. Nach meiner Arbeit hat er sie verkauft. Hat eine Weile gedauert, bis einer den Preis bezahlt hat, den er wollte.
2. Honda CB 450K5, 1974, Geräusche aus dem Ventiltrieb, Stehbolzen abgerissen, Lack nicht original. Auspuffanlage intakt, vollständig. Habe ich für 450 Euro in Rottweil geholt. (Anzeige im SchwaBo)
Keinen Handgriff daran gemacht, weil was dazwischen kam, so weiter verkauft.
3. Moto Guzzi Le Mans 1, zerlegt, nicht vollständig, vieles nicht original. Bastelbude für Bastler mit schwarzem Gürtel. Kurbelwelle defekt, Zahnriemenumbau, mit BMW-Teilen vergewaltigt. Für 800 Tacken den ganzen Schrott auf den Hänger geladen und zu Hause Ärger bekommen, was ich für einen Müll einkaufen würde. Habe das Konvolut ohne was dran zu machen, bei ebay (ab 1.- Euro) angeboten und auch komplett verkauft.
Ducati M900 Monster, 1997, 11.000km, EK aus Unfall (im Stand umgefahren worden, Versicherungsrestwert) für 800. Tank verzinnen, lackieren (selbst), Umbau auf Roadster, gebrochener Frontfender gekürzt und lackiert, Heckumbau mit LED. Investition: 200 Euro. Nach zwei Jahren wieder verkauft.
5. Honda CB750K (Z)
EK für 1550. Vollrestauration, Invest ca. 600. Ein paar Wochen gefahren, dann an einen Liebhaber abgegeben.
und noch eine
6. Honda CB 900 1979 F Bol d'or, zahllose Umbauten (Eckert, Kern, Vance & Hines), habe ich einem Türken abgekauft, der keine Arbeit hatte, aber vier Kids mit seiner deutschen Freundin. Der brauchte dringend Kohle. 800 hat er für den Schrotthaufen bekommen. Meine erste aufwändige Vollrestauration. Aber ein Prachtstück. Hab sie zwei Jahre gefahren, dann verkauft.
Nee, doch noch eine:
Suzuki GT 250A, 1976, 300 Euro aus Augsburg geholt. Vollrestauration Sonderlackierung giallo -midas (Lambo-gelb Effektlack) Ging über das Suzuki - Classic - Forum nach Bamberg
Ich gebe Euch mal ein paar Beispiele, da dürft ihr gerne schätzen, was für VKP da erzielt wurden
1. 92er R80RT, 1. Hand, orig. 4373km, überarbeitet. Das Motorrad stand 20 Jahre, die Bremsleitungen habe ich gewechselt, eine neue Batterie eingebaut, Öl und Filter, Ventil- und Gabelservice und das komplette Bike optisch aufgearbeitet. Nicht meine, gehörte einem Freund (Kfz-Meister), mit dem ich zusammenarbeite. Der hat die von einem älteren Kunden (PKW) für 3000 gekauft. Nach meiner Arbeit hat er sie verkauft. Hat eine Weile gedauert, bis einer den Preis bezahlt hat, den er wollte.
2. Honda CB 450K5, 1974, Geräusche aus dem Ventiltrieb, Stehbolzen abgerissen, Lack nicht original. Auspuffanlage intakt, vollständig. Habe ich für 450 Euro in Rottweil geholt. (Anzeige im SchwaBo)
Keinen Handgriff daran gemacht, weil was dazwischen kam, so weiter verkauft.
3. Moto Guzzi Le Mans 1, zerlegt, nicht vollständig, vieles nicht original. Bastelbude für Bastler mit schwarzem Gürtel. Kurbelwelle defekt, Zahnriemenumbau, mit BMW-Teilen vergewaltigt. Für 800 Tacken den ganzen Schrott auf den Hänger geladen und zu Hause Ärger bekommen, was ich für einen Müll einkaufen würde. Habe das Konvolut ohne was dran zu machen, bei ebay (ab 1.- Euro) angeboten und auch komplett verkauft.
Ducati M900 Monster, 1997, 11.000km, EK aus Unfall (im Stand umgefahren worden, Versicherungsrestwert) für 800. Tank verzinnen, lackieren (selbst), Umbau auf Roadster, gebrochener Frontfender gekürzt und lackiert, Heckumbau mit LED. Investition: 200 Euro. Nach zwei Jahren wieder verkauft.
5. Honda CB750K (Z)
EK für 1550. Vollrestauration, Invest ca. 600. Ein paar Wochen gefahren, dann an einen Liebhaber abgegeben.
und noch eine
6. Honda CB 900 1979 F Bol d'or, zahllose Umbauten (Eckert, Kern, Vance & Hines), habe ich einem Türken abgekauft, der keine Arbeit hatte, aber vier Kids mit seiner deutschen Freundin. Der brauchte dringend Kohle. 800 hat er für den Schrotthaufen bekommen. Meine erste aufwändige Vollrestauration. Aber ein Prachtstück. Hab sie zwei Jahre gefahren, dann verkauft.
Nee, doch noch eine:
Suzuki GT 250A, 1976, 300 Euro aus Augsburg geholt. Vollrestauration Sonderlackierung giallo -midas (Lambo-gelb Effektlack) Ging über das Suzuki - Classic - Forum nach Bamberg
Uli G.
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- '91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob, NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Die 450 Honda hätte ich Dir direkt abgenommen
. Schöner Motor, mit Drehstabfedern im Ventiltrieb, war ein gut gehendes "Geschoss" zu seiner Zeit.Uli
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Reincarnator
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Und bei 1500 Euro hätten wir beide ein gutes Geschäft gemacht. winwin.
Dafür habe ich sie abgegeben. Sofortkauf bei ibäh. War innerhalb von 30 Minuten verkauft. Ist aber ein paar Tage her. 2003 war das.
Dafür habe ich sie abgegeben. Sofortkauf bei ibäh. War innerhalb von 30 Minuten verkauft. Ist aber ein paar Tage her. 2003 war das.
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