MSR vs. Antihopping Kupplung

[Resito]

Guten Abend zusammen

Kann mir bitte ein technikaktives Forumsmitglied den Unterschied zwischen MSR und Antihoppingkupplung erklären?

Besten Dank zum voraus, Resito

 

[ChiemgauQtreiber]

Da steht doch schon mal einiges dazu

 

[Kurvenkratzer1200]

MSR Motor-Schleppmoment-Regelung:

Dabei wird die Motorbremse ( Pumpverluste der Kolben ohne Kraftstoffeinspritzung gegen geschlossene Drosselklappe) durch geziehltes Öffnen der Drosselklappen (+ggf Kraftstoffzufuhr) den Fahrerwünschen angepasst.
je Weiter die DK öffnet, desto weniger bremst der Motor.



Anti-Hopping Kupplung:

ist eine Besondere Bauform der Kupplung, die selbsständig öffnen kann, um ein Blockieren und Stempeln (Hopping) des Hinterrades zu verhindern/verringern. Dieser Effekt tritt ein, wenn man vor einer kurve runterschaltet und dann schnell einkuppelt. Dabei bremst der Motor stark herunter (drehzahl steit stark an), sodass das Entlastete Hinterrad deutlich langsamer dreht, als es sollte.
Durch den entstehenden Schlupf wird das Motorrad instabil.

 

[Resito]

Besten Dank!

 

[FF-GS]

Guten Abend zusammen

Kann mir bitte ein technikaktives Forumsmitglied den Unterschied zwischen MSR und Antihoppingkupplung erklären?

Besten Dank zum voraus, Resito

Die Antihopping-Kupplungverhindert mechanisch ein stempelndes Hinterrad (ist beim Sportler vor Kurven schon blöd, wenn man aggressiv fährt/runterschaltet und mit dem trampelnden Heck keine saubere Linie hinbekommt)

Die MSR ist die billige Softwarelösung wobei ich meine, das die GS trotzdem eine Kupplung mit Rampen hat, die das Schleppmoment auch darüber mechanisch begrenzt.

Früher hat man sich nach einer Suter-Kupplung (oder gar Rekluse) die Finger geleckt....