R 1200 GS Newbe: Anfahren 1, 2. Gang / Fahrweise mit Spiel im Kardan / 1200 GS MÜ

[Chris70]

Hallo

ich bin seit paar Tagen stolzer Besitzer einer 1200 GS MÜ 09/2009 (meine erste GS). Was mir augefallen ist , dass

1. der erste Gang ziemlich mühsan reingeht / muss nachgetreten werden
2. beim Anfahren im 1. oder 2. Gang (beim Gasgeben und wegnehmen ohne Kuppeln) rückelt es heftig / macht "klack" - habe bereits das Kardanspiel bei 5 cm ausgemessen, verscheidene Beiträge gelesen, dass das OK sei - es muss nur mit einer besonderen Technik gefahren werden
3. Schalten mit Vorbelastung - wie macht man das richtig?

Habt ihr paar Tipps oder Quellen, wo ich zur besonderen Fahrtechnik nachlesen kann, dass es mal auch Spaß macht?

Danke und Gruß
Chris

PS Außer Topic: was ist das für ein Stecker / Sensor? (siehe Foto)

 

[Chris_]

PS Außer Topic: was ist das für ein Stecker / Sensor? (siehe Foto)


Temperaturfühler für die Temperatur Anzeige.

 

[Bergler]

Ich würde auf den Aussentemperatur Sensor tippen.

Beim 1. Gang einlegen würde ich die Kupplung ganz leicht kommen lassen,
es kann sein das "Zahn auf Zahn" anliegt, mit dem Kupplung kommen laasen
dreht sich die Getriebewelle ein wenig und der Gang flutscht rein.

Der ganze Antriebsstrang hat schon etliche Spiele die sich kumulieren, d.h. Gefühlvolles
Gas geben wirkt dem Ruckeln entgegen.

Schalten mit Vorbelastung verstehe ich nicht .

 

[copperhead3]

Schalten mit Vorbelastung bedeutet:

Mit dem Fuß den Schalthebel schon leicht betätigen (vorbelasten) ohne zu schalten, dann Kupplung betätigen und schalten.
Die Gänge flutschen dann nur so rein!
Geht mit der Zeit in Fleisch und Blut über


Grüße
Olli

 

[Gast20919]

Schalten mit Vorbelastung bedeutet:

Mit dem Fuß den Schalthebel schon leicht betätigen (vorbelasten) ohne zu schalten, dann Kupplung betätigen und schalten.
Die Gänge flutschen dann nur so rein!
Geht mit der Zeit in Fleisch und Blut über


Grüße
Olli

So ist das , mit meiner K 1200 R hatte ich damals auch Probleme besonders mit dem KFR ....hat sich aber irgendwann erledigt es dauert eben ein wenig bis man BMW fahrer wird .

 

[generalgarden]

1. beim Einlegen des ersten Gangs einfach erst kurz vor Einlegen des Gangs die Kupplung ziehen. Wenn man irgendwo mit gezogener Kupplung rumsteht und dann den Gang einlegen will, kann es sein daß die Getriebezähne gegenüberliegen und der Gang nicht reingeht. Dann kurz einkuppeln, Kupplung wieder ziehen und der Gang geht rein. Bei Nasskupplungen normalerweise nicht so ein Problem, da sich die Kupplung immer ein bisschen mitdreht, auch wenn sie gezogen ist.

2. Das ist ja nicht nur der Kardan, die Kiste hat generell etwas stärkere Lastwechsel als die meisten anderen Maschinen. Man wird relativ schnell etwas sensibler in der Gashand und merkt das irgendwann gar nicht mehr. Meine 1150er ist noch ruppiger als die 12er, aber darauf hatte ich mich relativ schnell eingestellt. Reine Gewöhnungssache.

 

[Chris70]

Vielen Dank an alle!
Gruss Chris

 

[Donut009]

Das mit den heftigen Lastwechseln kam mir am Anfang auch komisch vor (hab meine 1200er GS seit Herbst letzten Jahres). Man gewöhnt sich aber "langsam" daran. Habe damals am Anfang auch viel recherchiert und mich dann damit abgefunden. Der Rest ist Übungssache.
Da halt der ganze Antriebsstang eine harte Kette ist summieren sich mehrere Spiele (die Zahnräder ja auch brauchen). Eine Kette dazwischen dämpft natürlich. Hatte ich anfangs so nicht bedacht.

Was etwas hilft ist, das Spiel am Gasgriff fast auf Null runter zu nehmen (Einstellschraube für den Gaszug)