Schleifpunkt Kupplung

[Gast60701]

Hallo Zusammen,

ich habe mal wieder eine Anfängerfrage. Die Forum Suche hat mir zwar Ergebnisse geliefert aber nicht für die F750GS...

Ich empfinde den Schleif/Druckpunkt der Kupplung bei meiner Maschine als zu spät. Ich habe ca. 2 bis 3 cm Hebelweg bevor der Schleifpunkt der Kupplung einsetzt. Nun habe ich gesehen (im Forum gefunden) das man diesen mitteles einer Madenschraube verstellen kann (zumindest bei der GS1200....). Bei meiner habe ich die Madenschraube bisher nicht gefunden. Gibt es diese da nicht oder muss ich mal zum Augenarzt?

Alternativ habe ich rausgefunden das wenn ich zwei Finger am Griff belasse (ich Kupple mit zwei Finger) das dass der Hebelweg dann für mich passt. Nun stellt sich mir aber die Frage ob dieses Vorgehen schlecht für die Kupplung ist (sollte ja eigentlich nicht da die Kupplung meiner Meinung nach eh später "einsetzt)?

Kann mich da jemand mit seinen Wissen erleuchten?

PS: Das Einstellen der Hebel ist kein Problem und ändert nicht den Druckpunkt. Zu kleine Hände sind auch nicht das Thema.....ich möchte nur den "unnötigen" Weg bis zum Schleifpunkt optimieren.

Gruß
Chris

 

[Mopsi]

Hallo Chris,
das Einstellen des Kupplungshebel Leerweges bei der R 1200 GS ist nicht mit unseren Modellen vergleichbar. Die 12er GS (Luftgekühlte Variante bis Baujahr 2012) hat eine Einscheiben Trockenkupplung. Hier kann man am Kupplungsbetätigungs,-ausrückhebel unten am angeflanschten Getriebe, die Kontermutter lösen und mit der "Madenschraube" den Leerweg einstellen. Somit kann man - unter anderem - den Einrückpunkt ( benötigter Leerweg) der Kupplung verstellen. Da die letzten Luftgekühlten GSen eine hydraulische Kupplungsbetätigung hatten, der einzige Weg die /das Kupplung/ ,-sspiel einzustellen.
Unsere Modelle haben jedoch eine Mehrscheiben Ölbadkupplung, in Verbindung mit einem mechanischen Seilzug und den dazugehörigen Einstellschrauben an der Griffarmatur.
Hier ist eigentlich nur der Kupplunghebel Leerweg oben an der Griffarmatur wie im Bordbuch beschrieben - einstellbar. Wichtig! Bei kaltem Motor! Da unsere F auch noch über eine Anti Hopping Kupplungsfunktion verfügt, ist das verstellen bzw. das "vorrücken" des Kupplungsschleifpunktes ohne größeren technischen ,- bzw. Arbeitsaufwand so gut wie nicht verstellbar.
Ich hoffe ich konnte helfen :-)
Gruß, Mopsi

 

[palmstrollo]

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Ich hoffe ich konnte helfen :-)
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zumindest hast du es korrekt erklärt.

 

[bwm]

Ich möchte da nochmal separat drauf hinweisen: über die Verstellung oben bitte wirklich nur das Leerspiel des Hebels minimieren. Also der Weg, bis der Hebel anfängt, den Zug zu ziehen. Nutz das bitte nicht, um den Bowdenzug dauerhaft auf Zug zu halten

 

[Mopsi]

Mahlzeit:-)
das Leerspiel des Kupplungshebels zu minimieren , wäre hier kontraproduktiv!
Das Gegenteil sollte / muss hier der Fall sein. Das Leerspiel sollte auf jeden Fall erhalten bleiben. Bei Bedarf (also keinem, oder zu geringen Leerweg des Kupplungshebels) dieses bitte wieder so, wie von BMW im Bordbuch vorgeschrieben, einstellen.
Das Spiel am Kupplungshebel wird sich mit zunehmender Laufleistung und dem damit verbundenem Verschleiß der Kupplungsbeläge (Reibscheiben) in der Ölbadkupplung verringern.
Daher ist die Einhaltung des Leerweges wichtig. Wird mit 0mm Leerweg gefahren, ist ein erhöhter Verschleiß der Kupplung, einem Rutschen dieser und somit - im schlimmsten falle- keinem Kraftschluss mehr zu rechnen. D.h. die Motor Drehzahl geht hoch und der Vortrieb steht...
Und das wollen wir doch alle nicht, oder ;-))

 

[Gast60701]

Hallo,

danke euch allen für die Erklärungen und den Antworten. Ich werde mal schauen wie ich das für mich am besten löse......Ich kann ja immer noch meine "zwei Finger" hinter dem Hebel lassen und habe damit den "Schleifpunkt" welchen ich gut finde ohne das Leerspiel zu verstellen.

Gruß
Chris