Steuerketten Gleitschiene Trick

[gs1100graz]

Weiss jemand den Trick wie man am linken Zylinder bei der 1100 gs die untere Steuerketten Gleitschiene einbaut ohne den Motor zu öffnen ?

 

[gerd_]

Hi
Wenn Du es herausbekommen hast, dann verrate es bitte
gerd

 

[Frosch'n]

bitte auch den Trick für dir rechte Seite verraten...

 

[krad3]

Das geht nicht.
Hatte ich auch. Mein Kumpel war dann zufällig im BMW Werk Berlin und hat den Motor im Schnitt gesehen. Er sagte dann das es wohl das einzige Bauteil ist für das der ganze Motor zerlegt werden muss.
Bernd

 

[moeli]

....gehen die Gleitschienen eigentlich so oft kaputt? Muß ich mir Sorgen machen wegen meiner lächerlichen 50Tsd?

Fragen über Fragen.....

 

[elfer-schwob]

Hallihallo,

vor kurzem war hier im Forum in diesem Zusammenhang von "heißem Schraubendreher" und "Rösner" die Rede...die zwei können das wohl ohne Riesen-OP.

Nix Genaues weiß ich aber net.

Grüße vom elfer-schwob

 

[vierventilboxer]

@Moeli
Ungefähr genauso selten wie die Steuerketten.
Drück das mal in die SuFu rein, allzu fündig wirst du nicht werden.
Und wenn ich mir das in der Bucht so ansehe, dann sind das keine wirklich gefragten Teile.
Über defekte Gleitschienen würde ich mir also nie einen Kopf machen!
Daher verwundert es auch nicht, dass BMW es so "schrauberunfreundlich" konstruiert hat.

 

[gs1100graz]

Rep 1 Teil

Gestern habe ich mir das Malheur bei meinem linken Zylinder anschauen können. Der Grossteil der Schiene ist zerbröselt, ein Teil liegt auch im Kurbelgehäuse.
Zum Trick 17: Mein Schrauber hat sich bei einigen BMW Schrauber umgehört und von allen vernommen Motor auf ! Da geht nix. Man bringt schon die alte Schiene raus, aber die neue lange Schiene lässt sich nicht von aussen einbauen!

Für mich bedeutet das höchstwahrscheinlich Motor auf, natürlich dann gleich auch die andere Zylinderseite behandeln (wird wohl nicht besser ausschauen), wahrscheinlich kommen noch so einige Kleinigkeiten dazu (die ersten 3 Auspuffstehbolzen sind schon ab) und so gehts wohl weiter. Was mach ich dann mit Getriebe und Kardan, laut Schrauber da ist wohl auch nicht alles mehr beim besten (obwohl ich noch keinen Gangspringer habe)
Die andere Variante die ich habe, einen anderen Motor checken ? Nur wo, und was ist da drinnen los ?
Derzeit bin ich noch am checken was ich wirklich machen werde mit meiner Kuh. Mein Glück im Unglück ist das ich auf Anhieb in einem mir fremden Bundesland einen seriösen guten Schrauber gefunden hab. Der aller Dings mir raten würde die Q so mit diesem Schaden Angabe zum Kauf anzubieten ???
Ich werde weiter berichten.

 

[vierventilboxer]

Leider weiß ich nicht wie bei euch die 11GS´n gehandelt werden, bei uns in D bekommst du auf jeden Fall nur mit ordentlich Verkaufsgeschick mehr als 1500 Euro in diesem Zustand dafür.
Ein Verkauf geht immer mit Verlusten einher, also würde ich mir das 2x überlegen.
Wenn du aber selbst nicht viel dran schrauben kannst und jede Stunde Arbeitszeit teuer bezahlen musst dann ist eine "Neuanschaffung" eines anderen Bikes eine Option die zu erwägen wäre.