X-Adv

[lederkombi]

Also dieses Video macht echt Lust auf ...

Toller Sound.

 

[sneaky_p]

GS fahren

 

[QVIENNA]

Seniorengerechte GS . Geht am Berg wie die Hölle.

 

[kuhtreter]

Seniorengerechte GS . Geht am Berg wie die Hölle.

Jo, wenn der Gichtgeplagte Fuß das störrische GS-Getriebe nicht mehr schalten kann

Gruß Gerhard

 

[AmperTiger]

Jo, wenn der Gichtgeplagte Fuß das störrische GS-Getriebe nicht mehr schalten kann

Dann ginge immer noch eine Africatwin DCT, auch kein blödes Moped

 

[lederkombi]

Ich wette, dass die X-Adv einer GS in nichts nachsteht. Ausser bei der Endgeschwindigkeit.

Ich hatte vor der GS einen Roller, einen BMW C650GT. Man mag die Nase rümpfen, aber ich fuhr mit keiner (!), absolut keiner meiner bisherigen Maschinen derart entspannt und schnell den Berg hoch wie mit dem Roller. Die GS hat andere Qualitäten.

 

[moldo29]

Also ich habe einen X-Adv Modell 2021 in der Garage. Ich hatte schon immer Roller, angefangen mit 50ccm bis hin zum 750 ccm X-Adv. Davor hatte ich den 750 ccm Honda Integra. Auch den BMW C600Sport hatte ich vor einigen Jahren.
Das DCT mach den X-Adv aber zu einem ganz besonderen Roller. Er ist auch um Welten handlicher als mein vorheriger Integra. Da kommt auch ein BMW Roller nicht ran an das DCT mit der Variomatik.
Ich habe die Enduro Rasten angebaut, was es einem auf Schotter oder Feldwegen echt einfach macht ihn zu Händeln.
Ich fahre mit dem X-Adv auch ab und an in die Fränkische Schweiz. Der neue mit den verschiedenen Fahrmodi, TFT Display, usw ist wirklich nochmal ein Schritt nach vorne verglichen zu meinem 2020er Integra den ich hatte. Mit dem X-Adv kannst echt auch Motorräder mit ärgern. Bin vom Fahrverhalten sehr positiv angetan. Kann jeden nur empfehlen so ein DCT mal zu fahren. Macht echt Fun......

Was alles damit geht sieht man in den beiden Videos (Beides mal noch das 2020er Modell)
So hab ich meinen aber noch nicht rangenommen. Will ich auch gar nicht......

Meine Spielzeuge

P.S. Die Exclusive GS gehört nicht mehr zum Fuhrpark (wurde durch eine S1000XR ersetzt und die schon wieder durch die R1250GS Rallye) und eine KMX 125 kam dazu.

 

[Nibelunge]

Hallo,

ich wollte "downsizen", 7.000km bin ich eine XADV 21 gefahren. Anfangs gedacht "was braucht man mehr?"

Mann war ich froh als ich dann wieder auf eine GS umgestiegen bin. Ich traue ihr keine Träne nach, auch nicht dem DCT solange ich PRO habe.

Zwar kein schlechtes Mopped, die Honda, es fehlt halt etwas Leistung, Komfort, Fahrwerk, usw...

Kostet halt ca. die Hälfte. Ich hatte, lebe in Madrid, so eine Art leasing, anzahlung 6.000, dann 4 Jahre 25 euro im Monat. Garantie 4 Jahre, Ersatzscooter, 1 Jahr Versicherung, Händler ca. 1 km von mir entfernt. Also alles top, aber nicht genügend.

Fast vergessen, bin dann die Forza 750 probe gefahren, ist der "neue Motor" mit ca. 3,5 PS mehr und etwas überarbeitet. Auch das Getriebe funktioniert etwas anders/besser. Es gibt einen merklichen Untershied in Laufruhe, auch die Mehrleistung spürt man oben herum. Eine klare Verbesserung, das neue TFT hilft noch dazu.

Aber kein Tempomat, Heizgriffe sehr schwach, Sitz unbequem, Windschutz trotz Isotta Scheibe nicht gut, usw...

Gruss
Alex

 

[QVIENNA]

Heizgriffe in Madrid, das musst du mir erklären.

 

[sigi74]

wenn ich keine GS hätte, wäre der XADV die erste Wahl. Bin auch Roller Fan, fahre einige alte Schaltvespas und hatte auch kurzzeitig eine 300er Vespa (zu schwach, null Fahrwerk etc.). Will einen potenten Roller, bin aber noch von keinem 100% überzeugt.
TMax560 hat "nur" Vario und altbacken, Forza zwar DCT aber Kette
Luxusproblem

 

[SQ18]

...ist auf der Straße Tempolimit 130 km/h, oder warum "fällt" das TFT immer bei 130 aus?

 

[Ralsch]

Heizgriffe in Madrid, das musst du mir erklären.

Du warst noch nie in Madrid - ausser in den Sommerferien. Korrekt?
Da wird's schon mal um die 0°C, das sollte als Rechtfertigung an Heizgriffe ausreichen...

 

[moldo29]

Hallo,

ich wollte "downsizen", 7.000km bin ich eine XADV 21 gefahren. Anfangs gedacht "was braucht man mehr?"

Mann war ich froh als ich dann wieder auf eine GS umgestiegen bin. Ich traue ihr keine Träne nach, auch nicht dem DCT solange ich PRO habe.

Zwar kein schlechtes Mopped, die Honda, es fehlt halt etwas Leistung, Komfort, Fahrwerk, usw...

Also den X-Adv 1:1 mit der GS zu vergleichen ist schon sehr gewagt. Ist dann doch ein deutlicher Preisunterschied. Ich habe das Teil auch nicht anstelle der GS, sondern zusätzlich zur GS. Alleine der X-Adv wäre mir auch nicht ausreichend. Wobei es viele gibt, die ausschließlich eine X-Adv haben und glücklich sind. Was ich auch verstehen kann.

Fast vergessen, bin dann die Forza 750 probe gefahren, ist der "neue Motor" mit ca. 3,5 PS mehr und etwas überarbeitet. Auch das Getriebe funktioniert etwas anders/besser. Es gibt einen merklichen Untershied in Laufruhe, auch die Mehrleistung spürt man oben herum. Eine klare Verbesserung, das neue TFT hilft noch dazu.

Das ist so erst einmal nicht richtig was du schreibst. Der 2021er X-Adv hat identisch viel PS und das gleiche Getriebe wie der Forza. Sie wurden auch zusammen vorgestellt

Wenn dein Roller 3 PS weniger hatte, dann hattest du den zwar vielleicht in 2021 gekauft, es war aber das 2020er Modell. Nachdem du auch schreibst, dass das TFT Display beim neuen Forza seinen Teil dazu tut, hattest du auf jeden Fall kein 2021er Model des X-Adv. Der hat nämlich genau das gleiche TFT-Display wie der neue Forza.

Der X-Adv mit den 3 PS weniger, genauer gesagt sogar 3,6 PS, ist das Modell bis 2020 und identisch zu meinem 2020er Honda Integra den ich hatte.

Ich stimme dir zu, dass der neu überarbeitete Motor mit den 3 PS mehr und den neuen Getriebe deutlich besser und geschmeidiger geht. Und den hab ich ja in meinem X-Adv

Hier mal kurz die Aufklärung des Sachverhaltes direkt von der Honda Motorrad Homepage:

LINK zu Daten des Honda Forza

LINK zu Daten Honda X-Adv 2021

Aber kein Tempomat, Heizgriffe sehr schwach, Sitz unbequem, Windschutz trotz Isotta Scheibe nicht gut, usw...

Auch hier kann ich nur bedingt zustimmen. Bei meinem Integra war das mit den Heizgriffen auch so (Steuerung über kleine Taste am Lenker in 3 Stufen)

Bei meinem X-Adv gehen die richtig gut. Steuerung beim neuen Modell über das Steuerkreuz mit dem man das ganze TFT Display und alle Einstellungen steuert. Also kein separater Taster mehr.