Christian RA40XT
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So hab noch ein paar schöne Bilder gefunden.
Färöer/Island 2012 Reise mit vielen Hindernissen
Diskutiere Färöer/Island 2012 Reise mit vielen Hindernissen im Touren- & Reiseberichte Forum im Bereich Unterwegs; So hab noch ein paar schöne Bilder gefunden.
Christian RA40XT
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Und noch ein paar :-)
Torfschiffer
Tolle Bilde, Christian! An ein paar Stellen kann ich mich erinnern!
D
der niederrheiner
Tach Christian. Sei froh, daß du in Dänemark das meiste reparieren konntest. In Island kommt erstmal keine Werkstatt, die Dir helfen kann. TOYOTA in Egilstadir(?), da muß man aber erst über den Berg!, der erste Ort an der Ringstrasse, kann helfen.
Teile bestellen und so, von deren Muffelgesichtern darf man sich nur nicht abschrecken lassen. Und das Museum in der Nähe schaltet sein freies WiFi am Feierabend nicht aus. . .
Teile bestellen und so, von deren Muffelgesichtern darf man sich nur nicht abschrecken lassen. Und das Museum in der Nähe schaltet sein freies WiFi am Feierabend nicht aus. . .
Christian RA40XT
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Hi Stephan....
Jau ich weiss :-) Ich hatte mir ja den neuen Ölkühler nach Island schicken lassen. Ein guter Freund von mir hat dann auch schnell einen besorgt und ihn nach Seydisfjördur geschickt (das war sauteuer im nachhinein :-) )
Ich hatte auch schon per eMail eine Garage in Reykjavik aufgetrieben. Hab einfach den Vorsitzenden des BMW Motorclubs auf Island per Mail angeschrieben und der war sehr hilfsbereit.
Als ich dann aber gemerkt hab das das Mopped bei den Aussentemperaturen auch ohne Probleme ohne den Kühler auskommt hab ich den dort doch nicht montiert.
Jau ich weiss :-) Ich hatte mir ja den neuen Ölkühler nach Island schicken lassen. Ein guter Freund von mir hat dann auch schnell einen besorgt und ihn nach Seydisfjördur geschickt (das war sauteuer im nachhinein :-) )
Ich hatte auch schon per eMail eine Garage in Reykjavik aufgetrieben. Hab einfach den Vorsitzenden des BMW Motorclubs auf Island per Mail angeschrieben und der war sehr hilfsbereit.
Als ich dann aber gemerkt hab das das Mopped bei den Aussentemperaturen auch ohne Probleme ohne den Kühler auskommt hab ich den dort doch nicht montiert.
Torfschiffer
Tja, und wer hat's dir vorher gesagt???
Abr wer nicht hören will, muss teuer Porto löhnen! 
Christian RA40XT
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Klugscheisser mag niemand leidenTja, und wer hat's dir vorher gesagt???
Na wer kann auch schon ahnen das es in Island kalt ist??
Torfschiffer
Bonsai
GS-Flüsterer
Hallo Christian,
hab Deinen Islandreiseblog gelesen und auch Deinen Sturz gesehen.
Mit welchem Luftdruck hast Du den TKC 80 auf Schotter gefahren?
Gruß
der Kurze
hab Deinen Islandreiseblog gelesen und auch Deinen Sturz gesehen.
Mit welchem Luftdruck hast Du den TKC 80 auf Schotter gefahren?
Gruß
der Kurze
Christian RA40XT
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Ich schätze so 2,2. Zu viel was?
Ich konnte ne ganze Zeitlang ganz gut so 90-100 auf dem Schotter fahren. Aber als ich vom normalen Schotter in den tiefen Schotter kam wars blitzschnell vorbei.
Gruß
Chrisi
Bonsai
GS-Flüsterer
Hallo Christian,
normalerweise sind für Off Road Fahrten ca 1,6 bar ein guter Kompromiss, bei On/Off Road ca 1,8 (wegen Durchschlagsicherheit).
Es ist jedoch problematisch, wenn man viel Gepäck dabei hat! Deshalb sind 2,2 bar hinten in Deinem Fall evtl. sogar i.O. Vorne sollte man aber schon deutlich drunter bleiben.
Vielleicht war das Gepäck einer der Faktoren, weshalb Du gestürzt bist. Diese enorme Masse am Heck ist bei einem etwaigen aufschaukeln/schwingen kaum zu beherrschen.
Wenigstens hast Du wieder den ReKo vom vorderen Schutzblech weggenommen; es ist nämlich wichtig, auch die gelenkten Massen möglichst gering zu halten (deshalb werden heute kaum noch lenkerfeste Verkleidungen verbaut), um Pendelneigung zu vermindern....
Gruß
der Kurze
normalerweise sind für Off Road Fahrten ca 1,6 bar ein guter Kompromiss, bei On/Off Road ca 1,8 (wegen Durchschlagsicherheit).
Es ist jedoch problematisch, wenn man viel Gepäck dabei hat! Deshalb sind 2,2 bar hinten in Deinem Fall evtl. sogar i.O. Vorne sollte man aber schon deutlich drunter bleiben.
Vielleicht war das Gepäck einer der Faktoren, weshalb Du gestürzt bist. Diese enorme Masse am Heck ist bei einem etwaigen aufschaukeln/schwingen kaum zu beherrschen.
Wenigstens hast Du wieder den ReKo vom vorderen Schutzblech weggenommen; es ist nämlich wichtig, auch die gelenkten Massen möglichst gering zu halten (deshalb werden heute kaum noch lenkerfeste Verkleidungen verbaut), um Pendelneigung zu vermindern....
Gruß
der Kurze
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