Stammtisch Nürnberg, Fürth, Erlangen, Schwabach, Hartenstein

[Kaminski]

Hallo,

bei seiner Größe bleibt Dir gar nix anderes wie ne ADV. Und ne 2006 ist durchaus bezahlbar.

Wenn Du sowieso viel fährst, bietet sich das doch an. Ist 2 cm höher.

Mal was anderes:

Würdet Ihr ne GS ohne ABS kaufen ?

Gruß

Jochen

 

[Murphy1959]

Hi,
Ein klares nein.
BMW baut dir GS sei vielen Jahren nur auf Wunsch ohne ABS, ist sozusagen Sonderausstattung für spezielle Kunden.
Der Wiederverkaufswert einer solchen wäre auch eher unsicher!

 

[Feelgood]

Mal was anderes:

Würdet Ihr ne GS ohne ABS kaufen ?

Servus Jochen,

meine Meinung dazu (und ich weiss, die polarisiert) es spricht nix gegen eine Q ohne ABS. Es ist schön wenn das Zeugs funktioniert, keine Frage, aber zumindest bei den 11xxern (und auch der 1100S) hat doch gefühlt jeder schon mal Ärger mit dem Aggregat gehabt.... Zum I-ABS in der 1150er ab 2003 sag ich gar nix weiter, sonst springt mir Dirk ins Gesicht ;-) Das System ist für mich....ohne Worte.... Für mich steht fest, ab dem Tag an dem mein Hydroaggregat den Geist aufgibt wiegt die GS runde 5 kg weniger....

Wie es bei den 12er ABS-Systemen aussieht kann ich mangels Erfahrung nicht sagen, jedenfalls ist zumindest der BKV seit 2007 (soviel ich weiss) kein Thema mehr, gut so....

Aus Deiner Frage schliesse ich dass Du den Gedanken hegst doch dem GS-Lager treu zu bleiben :-)

Schöne Grüße,
Stefan

 

[Kaminski]

Hallo,

erst mal Danke für Eure Meinungen. Gedanken und Überlegungen hab ich zur Zeit sehr viele. Da ich meine GS 1100 nicht verschenken will,
stellt sich die Frage evtl. ein Zweitmoped zu kaufen mit dem ich nur mit Sozia unterwegs bin. Da würde mir auch ne GS 1200 ADV mit dem langweiligen 98 PS ausreichen. Hätte jetzt ein tolles Angebot für ne ADV mit Vollausstattung, Baehr Sitzbank usw. aber leider ohne ABS.

Eins ist klar, das Ding krieg ich nie wieder los. Wer kauft sowas schon ?????? Außer mir vielleicht.

Aber wie mein Nachbar Peter sagt, jetzt kommt der Winter und da gibt es noch genügend Schnäppchen.

Gruß

Jochen

 

[Arikus83]

Hallo,

bei seiner Größe bleibt Dir gar nix anderes wie ne ADV. Und ne 2006 ist durchaus bezahlbar.

Wenn Du sowieso viel fährst, bietet sich das doch an. Ist 2 cm höher.

Mal was anderes:

Würdet Ihr ne GS ohne ABS kaufen ?

Gruß

Jochen

Wenn ich das richtig sehe, dann ist die Federung der Adv und somit die ganze Maschine 2cm höher, der Kniewinkel zu den Fußrasten bleibt allerdings gleich.
Oder irre ich mich da?

 

[Kaminski]

Hallo,

vielleicht liege ich auch falsch. Wenn das Fahrwerk 2 cm höher ist, müßte auch der Kniewinkel anders sein. Soweit zumindest für mein logisches Verständnis.

P.S. Fahr die GS in Ansbach einfach mal Probe, dann weißt Du es.

Gruß

Jochen

 

[Murphy1959]

Hi,
2 cm längere Federbeine bringen besseren Kniewinkel, aber nur minimal.
Ausserdem ist die Sitzbank bei der GS ADV höher.
Fahrerbank und Suziusbank schließen bündig ab.
Bei der normalen GS sind da gut 5-8 cm Unterschied.

Das macht den entscheidenten Unterschied im Kniewinkel.

Um die Sache noch zusätzlich auf die eigenen Bedürfnisse einzustellen, können große Leuts
das ESA hochfahren also auf Gelände 2. Stufe. Das macht nochmal paar Zentimeter aus.

Ich bin 186, stelle ich die Sitzbank hoch ein und fahre das ESA hoch komme ich mal grad noch mit den Fußspitzen
auf den Boden.

Sitzbänke siehe Bilder.

 

[ElchQ]

Mehr Federweg ändert gar nichts am Kniewinkel, da Fussrasten, Sitz etc an einem Rahmen befestigt sind.
Wenn dann müsste zumindest ein Bauteil dynamisch sein. Ist aber nicht!
Kniewinkel ändert sich nur durch eine höhere oder niedrigere Sitzbank bzw. analog Fussrasten und der Sitzposition an sich! Korrekt ist,
das Adv und normale GS andere Sitze und Einstellmoeglichkeiten bieten, daher der andere Kniewinkel. Und nicht nur der ist bei der Adv anders...

 

[Rauhbein]

Servus,

Wie Dirk schon geschrieben hat, haben die normale GS und die ADV den selben Rahmen. Somit ändert das nichts am Kniewinkel.

Stefan, wie du weißt habe ich meine 1150, Bj. 99, rund 100.000 km gefahren und auch bei mir hat das ABS Steuergerät den Geist aufgegeben. Habe beim Schlächter 400 € für ein Austauschaggregat bezahlt. Ohne ABS kein TÜV.
Aber was interessant ist, dass der Defekt, vom nicht benutzen kam. Es waren schlicht und ergreifend die Kolben fest.

Seitdem, fahre ich immer wieder mal im Regelbereich um das ABS zu aktivieren. Seither hatte ich keine Probleme mehr.
Bringt auch Sicherheit wenn man es mal brauchst.

Reinhold, ich muss dir Recht geben.
Abgesehen davon das ich schon mal eine sehr unangenehme Erfahrung ohne ABS hatte.
Ich würde mir kein Motorrad mehr ohne ABS kaufen.

Jochen, du musst für dich selber abwägen, dann wirst du auch die für dich richtige Entscheidung treffen.

 

[Kuhmelker]

Morgen, als 12er "Treiber" würde mich wahnsinnig interessieren was mit "98 langweiligen PS" gemeint ist?

Grüsse
Thomas

 

[Roland64]

Hi Thomas,

seit den letzten Diskussionen vor dem Ausflug am 01.09 und den weiter Folgenden bin ich ziemlich sprachlos geworden.

Gruß

Roland

 

[Kaminski]

Hallo,

mit langweilig meine ich, das ich nach einer Probefahrt mit ner GS 1200 ADV ( Bj. 2007 ) ohne ein Grinsen abgestiegen bin. Der Motor dreht zwar gleichmäßig hoch, aber der Bums von unten raus fehlt mir etwas. Hatte mir da mehr erwartet.

Gruß

Jochen

 

[Kuhmelker]

Na dann bin ich schon beruhigt, dachte schon ich fahre ne Langweilerkiste. Das Grinsen kann man aber an dem schwarzen Drehgriff rechts einstellen, bei meiner zumindest und ich habe im Vergleich zu Lars anscheinend ein motorisches Montagsmoped erwischt (ehem. 88 PS am Rad). Hab was dagegen gemacht. Geht jetzt einwandfrei. Grins. Schönen Abend und Grüsse aus Burgthann

 

[Kaminski]

Hast ja auch den Motor gemacht, wie man liest. Wie war es denn davor ?

Gruß

Jochen

- - - Aktualisiert - - -

 

[Kuhmelker]

Für meinen Geschmack und meine Erfahrung: geht scho. Das BMW ausser bei den K und HP Modellen die Leistung nicht eimerweise verbaut ist spürbar im Vergleich zu anderen 100PS 2-Zylindern oder Enduros. Hand aufs Herz, die GS ist keine Rennmaschine, aber haltbar, zuverlässig und preisstabil und extrem easy zu fahren. Einfachgesagt: Multikultibike. Führt halt auch zu Abstrichen. Sollte aber für Jeden was dabei sein: vom uralt 2V , 11er 1150er über 12er mit 98, 105, 110 und 125 PS. Für jeden Geldbeutel und fast jede Anforderung was dabei. Leistung ist eigentlich ausreichend um im legalen Bereich auf der Strasse und im Gelände flott unterwegs zu sein, keine Ahnung was Du anstellen willst damit?

Wollte ja nur etwas optimieren. Das Computergeraffel war ein Versuch, was natürlich einer richtigen Leistungssteigerung a la oldschool (Kolben, Nocken, Sprit-Luft-Aufbereitung, Auspuffanlage, usw.) hinten anzustellen ist. Mich persönlich würde reizen den Motor und die Übersetzung der HP2 Sport in nen GS Rahmen zu pflanzen. Dann hast du den Bums definitiv (133PS).

Grüsse
Thomas


P.S: Ich geiere auch nach ner ADV (Rooooooland) am besten 3fach schwarz

 

[Kuhmelker]

Hallo an Alle, wann und wo ist denn mal wieder Stammtisch?

Was ist das wichtigste Tier beim Moped fahren????





Der Gashahn. hahahahaha

Grüsse
Thomas

 

[Kuhmelker]

Servus,
@Roland : Ich denke Du bist nicht der Einzige der sprachlos ist, so wie es gerade aussieht.

Na gut.

Grüsse
Thomas

 

[nefgarod]

Nachdem ich ja neu bin mal die Frage wo trefft Ihr Euch denn so?

 

[Roland64]

Hallo Nefgarod,

erste einmal herzlich willkommen.
Treffen, wenn mal einer Zeit hat, ganz unterschiedlich. Je nach dem wer plant (und weitere Strecken sich fahren traut ).

Ich komme aus dem östlichsten Teil der Gruppe, dem Mittelpunkt von Bayern -- Hartenstein in der Herbrucker Schweiz--.
Die Strecken bei uns sind echt toll, so daß an manchem Wochenende hier mehr N wie LAU vorhanden ist. Treffen finde ich bei mir in der Gegend im Sommer sinnvoll, da die Flachlandler hier schöne Fahrstrecken haben.
Von wo kommst du denn und was für ein Teil bewegst du?

Gruß

Roland

 

[nefgarod]

Hartenstein kenn ich gut. Bin da täglich mindestens 8 Std. :-).

Als Mopped nenn ich eine 1200 GS BJ 2011 mein Eigen.