RunNRG
Die sind (mir zu) klein und auch nicht schöner! 
Ich finde die Alus passen optisch gut zur ADV, aber jeder Jeck empfindet das halt anders. 
Ich finde die Alus passen optisch gut zur ADV, aber jeder Jeck empfindet das halt anders. 
Welche Alu-Koffer?
Diskutiere Welche Alu-Koffer? im Zubehör Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Die sind (mir zu) klein und auch nicht schöner! :tongue: Ich finde die Alus passen optisch gut zur ADV, aber jeder Jeck empfindet das halt anders. :)
Henryt
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Gibt es Alukoffer, die auf die Träger der Variokoffer passen? Varios für die Stadt u. größere Alu für die Tour.
D
der niederrheiner
Na, mit Schön hat dat aber niGS zu tun. . .
Die dagegen, die sehen doch schön und mächtig aus. Schade, das ich schon welche hab.
A
AdmirAlex
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@ colli: Sind die Haltedinger, die die Handschlaufe festhalten aus Plastik, oder Alu?
C
colli
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Kunststoffummanteltes Metall
D
druckdose
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Givi trekker outback??
A
AdmirAlex
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Mal was am Rande: Auf den HMT gabs ja einiges von den diversen Herstellern und keiner kommt für mich noch in Frage, abgesehen von Touratech. BMW sind viel zu teuer. Hepco und Becker Explorer mit Plastikboden (wenn ichs richtig gesehen habe) ein Witz, der Alu Exclusiv hat Styroporinnenseiten, welches an sich nicht schlecht ist, nur ist auch die Gummilippe dort integriert und wenn nur irgendwo ein Stückchen rausbricht wars das mit der Wasserdichtigkeit.... Die der anderen Hersteller (Honda, KTM, Suzu, Kawa) sind ja hier nicht wichtig.
Der Verkäufer von Touratech sagte mir, dass die Koffer bei denen unten nicht verschweisst sind, da Schweissnähte auch gerne mal undicht sind. Daher sind die vernietet und mit Silikon abgedichtet. Ich werde Heavy Duty mal diesbezüglich anshreiben und fragen, welche Art Nieten die verwenden und ob die das Silikonabdichten. Die Begr Dinger sind für mich daher wohl raus, da ich ungerne undichte Schweisnähte habe, die genieteten Teile wohl einfacher zu reparieren sind (wird wohl nie nötig sein) und mir Touratech zu teuer ist.
Falls Fragen sind, ihr wist ja wie das geht...
Grüße
Alex
Der Verkäufer von Touratech sagte mir, dass die Koffer bei denen unten nicht verschweisst sind, da Schweissnähte auch gerne mal undicht sind. Daher sind die vernietet und mit Silikon abgedichtet. Ich werde Heavy Duty mal diesbezüglich anshreiben und fragen, welche Art Nieten die verwenden und ob die das Silikonabdichten. Die Begr Dinger sind für mich daher wohl raus, da ich ungerne undichte Schweisnähte habe, die genieteten Teile wohl einfacher zu reparieren sind (wird wohl nie nötig sein) und mir Touratech zu teuer ist.
Falls Fragen sind, ihr wist ja wie das geht...
Grüße
Alex
AmperTiger
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klar werden Schweißnähte undicht, weil TT nietet und das billiger in der Herstellung ist 
oder hat das nen andern Grund? 
oder hat das nen andern Grund?
B
bombenleger
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Mein Reden, nehmt RMS, verschweißt mit nem stabilen Rahmen innen drin. Moped ist schon drauf gefallen, keine Beule, oder sonst irgendwas verzogen. Halten ein Leben lang.
Gruß Michael
Gruß Michael
PStranger
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Mhhhh, das Schweißen von Alu ist durchaus nicht so ohne, da hat TT Recht - deshalb werden in der Flugzeug-Industrie die Jets auch genietet / geklebt, nicht aber geschweißt!
RunNRG
Und die Fahrradrahmen werden geschweißt, weil billig und haltbar....
A
AdmirAlex
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Es gibt hier also auch keine klar bessere Lösung. Da die Begr und Heavy Duties Koffer in etwa gleich teuer sind, die Frage an euch: Voll geschweisste Begr Koffer, oder Lediglich geschweisste Ecken und angenieteter Boden bei Heavy Duties. Was ist besser?
Heavy Duties schrieb, dass die Nieten 5mm Popnieten sind. Da habe ich keine Erfahrung und hoffe, dass diese gut genug sind.
Ansonsten sind die Preise dort unschlagbar, meine ich. "Two 39 l panniers, not coated, with mounting kit, polyethylene isolation and locks cost 395 euro". Das ist die Hälfte dessen was Touratech kostet. Zugegeben kommt da nocht der 87€ Träger und der Versand hinzu aber wir sind hier bei 482€ für ein funktionelles System (ohne Versand). Beeindruckend.
Heavy Duties schrieb, dass die Nieten 5mm Popnieten sind. Da habe ich keine Erfahrung und hoffe, dass diese gut genug sind.
Ansonsten sind die Preise dort unschlagbar, meine ich. "Two 39 l panniers, not coated, with mounting kit, polyethylene isolation and locks cost 395 euro". Das ist die Hälfte dessen was Touratech kostet. Zugegeben kommt da nocht der 87€ Träger und der Versand hinzu aber wir sind hier bei 482€ für ein funktionelles System (ohne Versand). Beeindruckend.
RunNRG
Definitiv, da wärs mir echt egal, ob genietet oder geschweißt!!
Gruß
RunNRG (OEM-Kofferfahrer für BMW Teuratech + Givi Trekker-Outback TC mit wohl selbem Produktionsprinzip)
Rumänische Koffer...dass erklärt den Preis...muss aber sicher nicht schlecht sein, könnte sich also als echter Tipp erweisen (solange per Paypal bezahlt...
)
Gruß
RunNRG (OEM-Kofferfahrer für BMW Teuratech + Givi Trekker-Outback TC mit wohl selbem Produktionsprinzip)
Rumänische Koffer...dass erklärt den Preis...muss aber sicher nicht schlecht sein, könnte sich also als echter Tipp erweisen (solange per Paypal bezahlt...
)
C
colli
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Ich habe ja bereits Bilder von den Koffern an meiner GSA TÜ eingestellt.
Ausnahmslos ALLE, die die Koffer gesehen haben, sind davon begeistert.
Allein die Materialstärke sucht seinesgleichen. 2mm Alublech verbaut fast niemand.
Die Koffer sind absolut stabil. Das Befestigungssystem funktioniert kinderleicht .
Es wackelt absolut nichts.
Auch bei hohen Geschwindigkeiten (Tacho > 200) bleibt das Motorrad super stabil.
Wassereinbruch hatte ich noch keinen und kann mir auch nicht vorstellen, dass ich den irgendwann einmal bekomme.
Insgesamt ist das noch ECHTE HANDARBEIT.
Und das alles zu einem unschlagbaren Preis.
Ausnahmslos ALLE, die die Koffer gesehen haben, sind davon begeistert.
Allein die Materialstärke sucht seinesgleichen. 2mm Alublech verbaut fast niemand.
Die Koffer sind absolut stabil. Das Befestigungssystem funktioniert kinderleicht .
Es wackelt absolut nichts.
Auch bei hohen Geschwindigkeiten (Tacho > 200) bleibt das Motorrad super stabil.
Wassereinbruch hatte ich noch keinen und kann mir auch nicht vorstellen, dass ich den irgendwann einmal bekomme.
Insgesamt ist das noch ECHTE HANDARBEIT.
Und das alles zu einem unschlagbaren Preis.
RunNRG
Schade, das die Firma noch keine Top-Cases anbietet, da hätte ich dann ggf. mal schwach werden können.
Da hätte ich sogar auf mein Monokey-System verzichtet, das sogar mit dem BMW-Schlüssel schließt.
Da hätte ich sogar auf mein Monokey-System verzichtet, das sogar mit dem BMW-Schlüssel schließt.
sandmann1
Ich habe mir gerade die geholt und die Verarbeitung ist top. Auch der Preis für die Small mit Träger geht io.
Innentaschen gab es gratis dazu nur die Schlösser waren extra!
In schwarz für meine schwarze 100er finde ich schick
Aluminium Koffer | batangacase.com
Innentaschen gab es gratis dazu nur die Schlösser waren extra!
In schwarz für meine schwarze 100er finde ich schick
Aluminium Koffer | batangacase.com
Heiko1
Hallo,
ich hatte mir vor ca. 2 Wochen die Koffer (die Genieteten) von G+ G im Geschäft in Leverkusen angeschaut. In den Räumen steht auch das ehemalige Motorrad von Hartmut Heldt (https://picasaweb.google.com/103018112371966779756). An dem einen Koffer kann man sehr schön sehen, was passiert, wenn dieser auf einen PKW trifft. Nur verformt und nicht aufgeplatzt. Er konnte wieder gerichtet und musste nicht geschweißt o.ä. werden. Dieses ist, wie schon geschrieben, bei Aluminium nicht so einfach, zumal, wenn es so dünn ist wie bei den Zegas.
Ferner wurde eine neue Serie geschweißter Koffer aufgenommen, siehe auf der Startseite (Home, akuteller Flyer). Kostet auch nicht mehr als im Ausland.
Das Problem mit den Zegas ist, dass diese sich bereits verziehen können, wenn das beladene Motorrad zum Beispiel im Stand umkippt. Dann kann es schnell zu Undichtigkeiten kommen, weil der Deckel und der Korpus mit "Nut und Feder" versehen sind. Hat man einen Verzug des Koffers, wird man schnell feststellen, wie schwierig es ist, den Koffer wieder auf das vorherige Maß zu richten. Je nach Deformität ist das eine Unmöglichkeit.
Die G+G Koffer können sich trotz 2 mm Dicke natürlich auch verziehen. Aber der Deckel hat etwas Spiel sodass man den Koffer wieder in Form bringen kann, ohne dass die Dichtung hierunter leidet. Hierbei kommt es auch nicht auf einen Millimeter an.
Beim Zega ist das mitunter ein Geduldspiel.
Ich hatte so mit die ersten Zega Koffer und öfter das Problem gehabt. Die Alu- Boxen der BMW- Adventure (auch von Touratech) hatte ich auch zuletzt und da blieb mir ein Verzug erspart. Dennoch war es immer dasselbe filigrane System.
Von der Optik finde ich die Zegas sehr schön und die Funktion ist wirklich sehr gut. Nicht umsonst wird BMW deshalb auf diesen Hersteller zurück gegriffen haben.
Ich persönlich werde mich aber bezüglich dieses Ausstattungsdetails für meine Neue auf ein Produkt aus meiner Heimat entscheiden. Der praktische Nutzen ist mir im Moment wichtiger als die Optik. Zumal ich diese Koffer auch bei anderen Motorrädern montieren kann. Bei den Komplettlösungen von BMW ist das wie mit den vorhandenen Winterreifen bei einem Neuwagenkauf. Passen meistens nicht...
Liebe Grüße
Heiko
ich hatte mir vor ca. 2 Wochen die Koffer (die Genieteten) von G+ G im Geschäft in Leverkusen angeschaut. In den Räumen steht auch das ehemalige Motorrad von Hartmut Heldt (https://picasaweb.google.com/103018112371966779756). An dem einen Koffer kann man sehr schön sehen, was passiert, wenn dieser auf einen PKW trifft. Nur verformt und nicht aufgeplatzt. Er konnte wieder gerichtet und musste nicht geschweißt o.ä. werden. Dieses ist, wie schon geschrieben, bei Aluminium nicht so einfach, zumal, wenn es so dünn ist wie bei den Zegas.
Ferner wurde eine neue Serie geschweißter Koffer aufgenommen, siehe auf der Startseite (Home, akuteller Flyer). Kostet auch nicht mehr als im Ausland.
Das Problem mit den Zegas ist, dass diese sich bereits verziehen können, wenn das beladene Motorrad zum Beispiel im Stand umkippt. Dann kann es schnell zu Undichtigkeiten kommen, weil der Deckel und der Korpus mit "Nut und Feder" versehen sind. Hat man einen Verzug des Koffers, wird man schnell feststellen, wie schwierig es ist, den Koffer wieder auf das vorherige Maß zu richten. Je nach Deformität ist das eine Unmöglichkeit.
Die G+G Koffer können sich trotz 2 mm Dicke natürlich auch verziehen. Aber der Deckel hat etwas Spiel sodass man den Koffer wieder in Form bringen kann, ohne dass die Dichtung hierunter leidet. Hierbei kommt es auch nicht auf einen Millimeter an.
Beim Zega ist das mitunter ein Geduldspiel.
Ich hatte so mit die ersten Zega Koffer und öfter das Problem gehabt. Die Alu- Boxen der BMW- Adventure (auch von Touratech) hatte ich auch zuletzt und da blieb mir ein Verzug erspart. Dennoch war es immer dasselbe filigrane System.
Von der Optik finde ich die Zegas sehr schön und die Funktion ist wirklich sehr gut. Nicht umsonst wird BMW deshalb auf diesen Hersteller zurück gegriffen haben.
Ich persönlich werde mich aber bezüglich dieses Ausstattungsdetails für meine Neue auf ein Produkt aus meiner Heimat entscheiden. Der praktische Nutzen ist mir im Moment wichtiger als die Optik. Zumal ich diese Koffer auch bei anderen Motorrädern montieren kann. Bei den Komplettlösungen von BMW ist das wie mit den vorhandenen Winterreifen bei einem Neuwagenkauf. Passen meistens nicht...
Liebe Grüße
Heiko
V
Viuda_Negra
Hi die meisten Alukoffer werden sowieso im laufe der Zeit undicht. Das ist zumindest meine Erfahrung egal ob die BMW die auch bei TT gemacht werden oder sonst eine Firma. Hier habe ich noch 2 gut und günstig Hersteller.
1. Der Klassiker schlecht hin die Koffer von Bernd Tesch Globetrott Zentrale Bernd Tesch
2. Diese Koffer sind aus Dural http://www.grave.cz/
Ich selbst habe die vom Tesch und fahre damit seit etwa 2 Jahren in Südamerika ohne Probleme. Da ich aber lieber leicht unterwegs bin habe ich mir für die Europatouren die Adventure spec Magadan Walter Colebatch Adventure-Spec Magadan Panniers zugelegt.
Hat zwar nix mit Alukoffer zutun aber ist evlt eine Alternative
1. Der Klassiker schlecht hin die Koffer von Bernd Tesch Globetrott Zentrale Bernd Tesch
2. Diese Koffer sind aus Dural http://www.grave.cz/
Ich selbst habe die vom Tesch und fahre damit seit etwa 2 Jahren in Südamerika ohne Probleme. Da ich aber lieber leicht unterwegs bin habe ich mir für die Europatouren die Adventure spec Magadan Walter Colebatch Adventure-Spec Magadan Panniers zugelegt.
M
Mattin0815
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Hallo,
ich finde die Boxen von heavyduties.ro interessant. Hat die schon jemand an seiner 1150 GS montiert? Der auf der Website genannte Preis von 330 EUR ist doch für ein Paar und nicht für eine Box?
Gruß Martin
ich finde die Boxen von heavyduties.ro interessant. Hat die schon jemand an seiner 1150 GS montiert? Der auf der Website genannte Preis von 330 EUR ist doch für ein Paar und nicht für eine Box?
Gruß Martin
D
der niederrheiner
Ich hatte noch keine undichten Alukisten. Aber ich musste auch noch keine richten. Wobei man natürlich das nicht mit Kondenswasser verwechseln darf.
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