1.Ausfahrt.....Wilbers vorne undicht

[Tpauli1977]

Servus Gemeinde....heut hat es mich erwischt......schön durch Frankreich und verschiedene Route Forestiere....ne Pause gemacht,da sah ich mein Schutzblech vorne mit öl versaut,am Sturzbügel waren Öltropfen...Kolbenstange verölt.....Ursache.....
-Simmerring ausgehärtet
-Gelände?
Federbein hat 5200km gelaufen,allerdings hab ich es gebraucht gekauft....is schon ausgebaut,werd es morgen wegschicken zur Reparatur
.....hat jemand Erfahrungen mit dem Wilbers,der ab und an im Gelände fährt.....

 

[Microbi]

ist mir mit dem hinteren Federbein von Wilbers auch schon passiert, kommt ab und an mal vor. Einschicken und alles wird gut, kostet nicht die Welt.

 

[Tpauli1977]

Moin...trotzdem ärgerlich.....dachte,Wartung kannst dir sparen,ja erst 5000km gelaufen.....Wartung kostet 99 Euro....und der Ausbau geht ja recht flott....30 min Arbeit
Hab jetzt mal das Orginale dazwischen geschraubt,höre erst morgen,wie lange das Wilbers Federbein weg ist

 

[Schlonz]

ist ärgerlich, klar, aber was soll das arme FB denn machen, wenn es schon was älter ist? Wilbers, so wie jedes andere FB auch, müssen regelmäßig gewartet werden, um sie schön fit zu halten. hat auch den Vorteil, dass Du immer ein gut arbeitendes FB hast. Wie schlecht das bereits war, wirst Du merken, wenn das revidierte wieder drin ist. Ich habe den Service selbst nach nur 2 Jahren und vielleicht 40 TKM stark gemerkt

 

[Heidekutscher]

Konnte so was mal selbst machen, aber was nützt es, wenn man unterwegs ist und nichts hat (ET, Stickstoff , WZ)?

 

[Soran]

Muss jetzt echt mal mit dem Kopf schütteln.....Federbein "warten"....gehts noch???
Mein Auto (BMW) hat 130.000km auf dem Tacho und ich hab noch nie ein Federbein am Auto "warten" müssen?? Mir ist auch noch nie eines verreckt (am Auto). Und die Motorradfederbeine der ach so tollen und teuren BMW´s verrecken schon nach 10.000km?? Und das bei einer ENDURO, die ja eigentlich von Hause aus stabilere Federbeine haben müßte....
Bei Honda, Suzuki, KTM etc. verrecken die doch auch nicht.
Ohmannn....es wird immer besser.
Aber anscheinden nimmt ein BMW-Fahrer so etwas stillschweigend als gegeben hin.....ist halt so.

 

[Angsthase]

Na da bin ich jetzt aber paff, ich dachte Touratech oder Wunderlich haetten da schon einen Schutz dafuer im programm.....;-)
lg

 

[Daynie]

Muss jetzt echt mal mit dem Kopf schütteln.....Federbein "warten"....gehts noch???
Mein Auto (BMW) hat 130.000km auf dem Tacho und ich hab noch nie ein Federbein am Auto "warten" müssen?? Mir ist auch noch nie eines verreckt (am Auto). Und die Motorradfederbeine der ach so tollen und teuren BMW´s verrecken schon nach 10.000km?? Und das bei einer ENDURO, die ja eigentlich von Hause aus stabilere Federbeine haben müßte....
Bei Honda, Suzuki, KTM etc. verrecken die doch auch nicht.
Ohmannn....es wird immer besser.
Aber anscheinden nimmt ein BMW-Fahrer so etwas stillschweigend als gegeben hin.....ist halt so.

Die meisten, die ein defektes Federbein am Auto haben, raffen es nicht. Die Dose wabert halt bissi mehr rum. So what.
Ich habe schon sooo oft ein Auto gesehen, an dem ein Rad völlig ungedämpft, seiner Unwucht schutzlos ausgeliefert, im Radkasten herumspringt. Die meisten haben NULL Popometer und merken NIX. Wieso Federbeine warten? Lieber auf die 285er-Tiefbett-Alus sparen.
Damit meine ich Dich (Soran) nicht direkt, bei Dir ist bestimmt alles bestens, nur im Allgemeinen...

 

[Panzer]

Genau, immer schön regelmässig warten, sollte bei meinem Paoli Federbein 210€ kosten zuzüglich Versand. Wieder bekommen hätte ich dann ein Federbein wo Öl gewechselt wurde, der Simmering und die Gleitbuchse getauscht und neuer Stickstoff aufgefüllt ist. Toll alles in allem Arbeit von einer Stunde, Material max. 20€ ... Quasi Preise wie im .......... ein neues Wilbers Federbein hätte in der Super Sonder Spar Aktion 299€ gekostet, allerdings ohne einstellbare Druckstufe(geht auch ohne).
Fazit, ich lasse da gar nix warten, dann fahre ich lieber solange bis was kaputt ist.

 

[Panzer]

Die Zensur hier im Forum geht mir ziemlich auf den Sack. Da wo ...... steht , hatte ich ein Etablissement im Rotlicht Viertel eingegeben, ja das Wort mit den vier Buchstaben, zwei f am Ende.
Was soll der Pünktchen Quatsch????

 

[*Topas*]

Federbeinwartung.... endlich wieder ein neuer Posten im Wartungsheft.....

 

[Soran]

Ja, vielleicht muss man die Hupe in unseren BMW´s auch bald noch regelmäßig warten, die Spule oder die Membran schmieren, damit´s immer gleichmäßig laut hupt.....Arbeitszeit mit Aus- und Einbau 67,- EUR + MwSt.
BMW-Fahrer zahlen das bestimmt ohne zu murren....

 

[Schlonz]

Ihr schraubt Euch vermutlich lieber für elfendrölfzig Euro Zubehör an den Hobel, als denselben technisch top zu halten, was? Und Ahnung ist auch nur in Spurenelementen vorhanden, wenn überhaupt. Wenn ich das schon höre, Federbeine sollten nicht gewartet werden, 130 TKM im Auto und die FB wie neu. Aber sag mal, wie schaffst Du es bei nur der Strecke Eisdiele hin und her auf 130 TKM mit Deiner Karre zu kommen?

 

[Soran]

Ach Schlonz,

ich sprach doch von meinem Auto...auch von BMW.....4 Räder.....und macht brumm brumm :-) Bitte genau lesen und dann erst frech antworten.

Bei meiner R1200GS MÜ sind es erst 50.000 km....noch immer mit dem Orignal-Federbein und noch immer ohne Wartung.
Federbeinwartung....muss immer noch grinsen wenn ich das lese :-))
Wahrscheinlich bringst du deine Reifen auch einmal im Jahr zur Wartung um die Luft wechseln zu lassen....

 

[Schlonz]

Ach Schlonz,

ich sprach doch von meinem Auto...auch von BMW.....4 Räder.....und macht brumm brumm :-) Bitte genau lesen und dann erst frech antworten.

Bei meiner R1200GS MÜ sind es erst 50.000 km....noch immer mit dem Orignal-Federbein und noch immer ohne Wartung.
Federbeinwartung....muss immer noch grinsen wenn ich das lese :-))
Wahrscheinlich bringst du deine Reifen auch einmal im Jahr zur Wartung um die Luft wechseln zu lassen....

evtl. versuchst Du es noch einmal mit lesen. Das schrieb ich, ich lese da das Wort Auto deutlich: 130 TKM im Auto und die FB wie neu.

Und ja, Du musst die 130 TKM nur zwischen Eisdiele und Muckibude gependelt sein, wenn da die FB noch flott sind. 80 TKM sind normalerweise bereits grenzwertig, frag halt beim TÜV nach, wenn Du hier keinem glaubst. Und wenn Du ein Schräglagenverweigerer und Geschwindigkeitsallergiker bist, erklärt es natürlich, dass Du nicht merkst, dass Motorrad FB bei 50 TKM revidiert gehören. Spätestens. Natürlich freuen sich die Werkstätten über die Jobs, aber sinnfrei für den Fahrbetrieb ist das sicher nicht. Der Verschleiss ist schleichend, man merkt es nicht, weil man immer den letzten Zustand als normal achtet. Hättest Du Dein Motorrad vor 50 TKM das letzte Mal gefahren und würdest dann damit eine Runde drehen, würdes Du wissen, wovon ich hier schreibe.

Und meine Reifen gehen nicht ein Mal im Jahr zur Revision, die gehen 8 Mal im Jahr zum Recycling. Man kann die Einstellung und/oder den Verschleisszustand eines Stoßdämpfers übrigens sehr gut am Reifenbild ablesen. Also dann, wenn man sich damit auskennt und sich dafür interessiert und es eine Bedeutung hat. Es spricht auch gar nichts dagegen, ein Eisdielen Genussfahrer zu sein. Dann solte man sich aber raushalten bei Dingen, von denen man keinerlei Plan hat.

 

[Soran]

War rein zufällig heute mit meinem Auto (130.00km) beim TÜV....ohne Mängel. Erste Stoßdämpfer.
Mein Nachbar hat einen Audi A4 mit 220.000km....erste Stoßdämpfer.
Der TÜV-Prüfer fährt einen 15 Jahre alten Mercedes...280.000km....erste Stoßdämpfer.

Der Unterschied zwischen uns wird sein, ich fahre "normal" Motorrad (10.000km pro Hinterrad/1 Hinterrad pro Jahr) und deshalb hält bei mir alles ein wenig länger als bei dir.

 

[Schlonz]

War rein zufällig heute mit meinem Auto (130.00km) beim TÜV....ohne Mängel. Erste Stoßdämpfer.
Mein Nachbar hat einen Audi A4 mit 220.000km....erste Stoßdämpfer.
Der TÜV-Prüfer fährt einen 15 Jahre alten Mercedes...280.000km....erste Stoßdämpfer.

Der Unterschied zwischen uns wird sein, ich fahre "normal" Motorrad (10.000km pro Hinterrad/1 Hinterrad pro Jahr) und deshalb hält bei mir alles ein wenig länger als bei dir.

natürlich erhöht stärkere Beanspruchung den Verschleiss, ich tippe aber mal trotzdem auf fehlenden Popometer. Und speziell bei Autos sind die Dämpfer so einfach und billig zu tauschen, aber das muss einfach auch jeder selber wissen. ch habe schon genügegend Autos mal noch gerade so eine Kurve bekommen gesehen, weil sie schön nach aussen gehüpft sind. Ist aber sicher alles nur ein Gerücht, oder eine Verschwörung von Monroe, Sachs und Öhlins

 

[Tpauli1977]

ist immer ärgerlich,wenn etwas kaputt geht,zum Glück ist die Wilbers Wartung/ Reparatur nicht so teuer.....hab ne 2006er 1200GS mit 92500km.....
-erstes Federbein hinten bei 65000km verölt
-2. gebrauchtes Showa Federbein hinten 23000 km also bei 88oookm...der selbe Fall
-seit 88000km Wilbers hinten.....
Also das 3. Federbein bei der Km Zahl,sowie auch schon der 3. Endantrieb HAG.....wenn ich den Freundlichen hier anspreche auf kaputte HAG sagte der......hatten wir noch nie gehabt......is klar