1150 Adv - welcher Verkaufspreis ist realistisch

[Alexis]

Moin, moin, ich möchte meine GS 1150 ADV verkaufen und auf die 12er umsteigen. Die Gute ist BJ 2004, hat BMW Alukoffer und ein paar Extras. KM-Stand bei 46TKM. Was kann man da realistisch für Verlangen. Die Angebote in den einschlägigen Plattformen sind ja immer relativ... Greetz Alexis

 

[boxersteve]

Hallo

Kommt natürlich nicht nur auf Alter und Km-Stand an, sondern auch auf ein paar andere "Kleinigkeiten":
- Scheckheftgepflegt ?
- wievielte Hand ?
- Reifen ok ?
- Service fällig ?
- allgemeiner Zustand ( gepflegtes Fahrzeug, oder wie es hier gerne heißt aus "artgerechter Haltung" )
- um- und unfallfrei

Wenn das Fahrzeug ok ist und soweit alle Kriterien gut erfüllt würde ich es an deiner Stelle mal mit
VB 7000€ ansetzen.

Viele Grüße
Stefan

 

[gerd_]

Hi
Mit der Annahme 1.Hand und gepflegter Zustand ("Scheckheft" wäre mir egal)

Baujahr:* EZ:* (TT.MM.JJJJ) KM:*

Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung:

4.739,00 EUR

Quelle: DAT
Reifen haben ohnehin mindestens 50% zu haben und irgendwelches Anbauzeug verkauft man besser getrennt.
Nur zur Erinnerung: Es liegen bereits 2 Modellreihen dazwischen!
gerd

 

[locke1]

Wunschdenken u. Realistischer Preis, liegen meist leider Welten von einander entfernt
man(n) muß sich halt fragen,ob man Verkaufen oder Behalten will!
Gruß Bernd

 

[GS Endurist]

Moin,
also ich schaue z.Zt. wieder mal (Winter 2011/12 ebenfalls) nach 1150 ADV und meine Wahl sind die unter 50.000 mit komplett Alukoffer, Scheckheft oder vergleichbares, Umfall-, Unfallfrei, gerne auch weiteres Zubehör nach meinem Geschmack.
Festgestellt habe ich, dass sich die 7000,- (+/-) Preiswunschgrenze eingependelt hat... ich betone hier "WUNSCHgrenze". Ich hab mehrere Telefonate mit Verkäufern geführt, einige waren recht schnell bereit mit dem Preis runter zu gehen, einige sind dann step by step damit rausgekommen, dass ja doch einige Gebrauchsspuren mehr zu sehen sind, als im Inserat angegeben... klar: ist ja auch ein 10 Jahre altes Mopped, zudem noch eine Enduro...

Der von Gerd geschrieben Betrag ist natürlich der Händlerankauf..., von Stefan die 7000,-sind "VB", realistisch sind nach meinen Beobachtungen 6500,- Euro, je nach Pflegezustand, Scheckheft, weiteres Zubehör, Koffer mit Halter sind teuer.

Also versuchs mit 7000,- VB und nimm dir Zeit, im Frühjar wird die Auswahl größer an Gebrauchten sein.
Festgestellt habe ich ebenfalls, dass die 1150 ADV um die 7000,- recht lange Inseriert sind und ob sie verkauft wurden oder im Frühjahr wieder angeboten werden, kann ich nicht beurteilen.
Zu bedenken gebe ich allerdings GENAU DAS, was Gerd erwähnt: Da liegen zwei Modelle dazwischen.... nehmen wir nur mal die 12er als "Ur - 12er" (ab Bj.04):
Für ca. 6500,- gibts die ersten 12er, teilweise sogar unter 50.000 Km... und auch diese Preise sind "Wunschpreise" und demnach ebenfalls verhandelbar!
Ich setzte noch einen drauf: die ab 2006, ohne BKV (wer darauf Wert legt) 7500,- oder unwesentlich mehr, ebenfalls VB.

Und genau an der Stelle stehe ich: entweder eine 1150er ADV oder sogar für minimal mehr (wenn überhaupt) die ab 2006er normalo GS (ohne BKV)... letztere mit steigender Wunschtendenz und ich könnte heute losfahren und kaufen, aber ich genieße noch ein wenig die Vorfreude

So..., mit Gedanken eines Käufers, Gruß aus Mahlow
Jürgen

 

[boxersteve]

Nix für Ungut, aber auf die DAT Preise geb ich erstmal rein garnichts... Und zum Thema "zwei Modellreihen dazwischen":
Wer (wie z.B. ich) eine 1150er haben möchte dem ist durchaus bewußt, daß es sich um ein altes Modell handelt...
Ich orientiere mich beim Verkauf meiner Fahrzeuge einzig und allein an den Preisen bei mobile und Autoscout.
Ich gehe bei den 7000€ die ich angesprochen habe natürlich erstmal grundsätzlich von sehr gutem Zustand aus.
Salzschäden, fällige Wartung, alte Reifen oder einfach nur ein schlechter Pflegezustand kann auch schnell mal mit 1000€ und mehr Preisminderung zu Buche schlagen.
Ich habe meine normale 1150er GS ( EZ 2002, 13000Km, 2.Hand, TOP-Zustand ) im Oktober 2011 mit Systemkoffern für 7200€ verkauft. Da lag der DAT Preis vielleicht bei 5400-5700€, aber warum soll ich die 1500€ nicht mitnehmen?
Klar sind die Preis für solch "alte" Motorräder hoch, aber der Markt gibt es her... Angebot und Nachfrage regeln den Preis und die Nachfrage ist unbestritten da. Was spricht dagegen, soviel wie möglich erzielen zu wollen
Ein Bekannter von mir hat letzten Mai eine 1150er Adventure gekauft:
EZ 2003, 12500 Km, 1.Hand, 5-6 leichte (aber sichtbare) Dellen im Tank, angeschweißte!!! Metallplatte als Seitenständervergrößerung, abgegriffener ABS-Knopf (wohl viel Geländebetrieb), das original Alukoffersystem verranzt und teilweise mit Sturzschäden, weder großer Tank noch Sturzbügel, uralte Reifen, fällige Wartung (Serviceheft fehlte ganz oder war garnicht geführt) und runtergekommener Allgemeinzustand. Er hat dem Verkaüfer 7800€ dafür bezahlt Die Gurke hätte ich nich nicht für 6000€ mitgenommen...
Man sieht, jeden Tag steht ein Dummer auf...
Kurzum, wenn du sie zum DAT Preis einstellst dann leg schonmal die Papiere und alle Unterlagen auf die Sitzbank-dann wird sie nämlich garantiert noch heute abgeholt...

Viele Grüße
Stefan

 

[Jonni]

Hier muss man unterscheiden. Gerd hat damit recht, dass fast alle 1150er Adv. zwischenzeitlich 10 Jahre und älter sind. Aber! Genau wegen des hohen Alters gibt es heute nur noch eine geringe Anzahl von Advs. mit wenig km auf dem Tacho. Und es gibt auf der anderen Seite eine große Anzahl von Interessenten, die genau auf dieses eine Motorrad "abfahren". Meine Beobachtung: alle Advs. mit unter 30.000 km werden teilweise zu "Mondpreisen" gehandelt. Auch bis 50.000 km sind noch gute Preise zu erzielen. Bedenkt man, dass hier die Alukoffer mit dabei sind, ist Preisansage von Jürgen korrekt. VHB 6.990,-- und es sollte sich im Frühjahr ein Käufer finden.

CU
Jonni

 

[voyager]

Hallo Alexis
Lass dich von den "NichtKäufern" nicht entmutigen.Eine 1150 Adventure ist Kult und bringt immer 1000 Euro mehr wie eine normale 1150,das ist ein Unterschied wie zwischen Golf LS und GTI.Wichtig ist unverbastelt,gepflegt keine Delle im Stahltank.Habe für meine vor 2 Jahren (BJ 03,45tkm) beim BMW Händler gerne 7700 bezahlt.
Gruss
voyager

 

[GS Endurist]

Adventure ist Kult

Das stimmt, zu denen rechne ich mich auch mal.... und solche Typen sind eher bereit ein wenig drauf zu packen.
Aber die 7700,- vor zwei Jahren beim Händler sind eben heute real etwa 6500,-von Privat.
Schlimm...diese ewigen Diskussionen über die Preise
Einfach versuchen, Angebot und Nachfrage, jeden Morgen steht ein "Dummer" auf, "sofort haben wollen" -Typen, u.s.w.... alles ist möglich, nur der Versuch macht kluch... nicht "Reden" sondern "Machen".

Jürgen

 

[maxquer]

EZ 2003, 12500 Km, 1.Hand, 5-6 leichte (aber sichtbare) Dellen im Tank, angeschweißte!!! Metallplatte als Seitenständervergrößerung, abgegriffener ABS-Knopf (wohl viel Geländebetrieb), das original Alukoffersystem verranzt und teilweise mit Sturzschäden, weder großer Tank noch Sturzbügel, uralte Reifen, fällige Wartung (Serviceheft fehlte ganz oder war garnicht geführt) und runtergekommener Allgemeinzustand. Er hat dem Verkaüfer 7800€ dafür bezahlt Die Gurke hätte ich nich nicht für 6000€ mitgenommen...
Man sieht, jeden Tag steht ein Dummer auf...
Kurzum, wenn du sie zum DAT Preis einstellst dann leg schonmal die Papiere und alle Unterlagen auf die Sitzbank-dann wird sie nämlich garantiert noch heute abgeholt...

Viele Grüße
Stefan

Wie kriegt man denn bei 12500km Laufleistung einen abgegriffenen ABS-Knopf hin. Hat die 1150´er vielleicht nur eine 5-stellige Kilometeranzeige? Also ich möchte mal behaupten da stimmt einiges andere auch nicht.

Gruß,
maxquer

 

[boxersteve]

Das mit dem ABS Knopf ist mir auch ein Rätsel, da geb ich dir völlig Recht.
Aber der runtergekommene Allgemeinzustand läßt schon auf regelmäßigen Geländeeinsatz schließen...

 

[der niederrheiner]

Hm, also 6.500 wäre auch ich bereit zu zahlen. Aber nur wenn kein ABS, BKV und wie die alle heissen, an Bord sind. . .

 

[vierventilboxer]

Preis laut DAT (Serienausstattung) + 10% (weil gefragtes Modell) + Zeitwert (30...60% vom Neupreis) des Zubehörs je nach Zustand.
Da kommen für mich zwischen 5000 und max. 6500€ raus, je nach Zustand, km, Haltereinträgen und evtl. Mängeln wie abgefahrenen Reifen, fälliger Service oder TÜV. Bei mehr Euronen müsste das Teil schon im Sammlerzustand dastehen, ohne jegliche Kompromisse.

 

[gerd_]

Hi
Wer lesen kann ist deutlich im Vorteil.
Da steht doch deutlich dabei "Händlerankaufspreis". Wenn der das Ding wieder losbekommen will, muss er 1 Jahr Gewährleistung geben, und das Teil aufhübschen. Also kommt noch ein Zuschlag drauf. Wenn er das Ding zum VK anbietet wird es 1500 EUR mehr kosten.
Dann sind wir in der Nähe von dem was sich die Mehrheit hier vorstellt.

"Ich hab' meine vor 20 Jahren teuerer verkauft" kenne ich. Aber das war vor 20 Jahren!
Die angeblichen Fantasiepreise von denen hier immer geredet wird habe ich nie bekommen. Da ging es auch gar nicht darum ob ich sie bekommen hätte, sondern einfach darum, dass sich niemand überhaupt dafür interessierte (Grosstadt in BY mit ca 1 Mio)! Ich konnte nicht mal mit den Preis runtergehen. Eilig beim Verkauf habe ich es nie und angeboten waren meine Moppeds immer von Februar bis April...Mai.
gerd

 

[owl-dixi]

Als Neueigentümer einer 1150 GS A kann ich dazu sagen, es gibt einen Markt für genau dieses Modell.

Ich habe in den letzten Wochen sehr viel nach einer solchen Maschine gesucht, mit wenig Kilometer-
leistung und einem guten Zustand.

Ein Händler hatte dann das Richtige für mich. Bj. 2003, 12200 km, traumhafter Zustand, alle Flüssigkeiten
neu, Batterie neu, alle Kerzen neu, Zubehördämpfer Zach, Supermotoumbau auf 17" !
Sagen wir mal Scheckheft gepflegt!

Preis: knapp 7.300 EUR

Dazu habe ich Vergleichsangebote gesucht und auch gefunden. Dieser Preis ist absolut in Ordnung und
andere Anbieter verlangen ähnliche Preise für eine ähnliche Maschine, meistens sogar noch einen höheren
Kurs.

Und der Markt gibt es absolut her, die Dinger werden verkauft. Ich habe mich wissentlich gegen einer 12er
entschieden, Bj. 2004-2006 wollte ich nicht, die nachfolgenden waren schon wieder zu teuer für meine Kasse.

Tante EDIT sagt noch Folgendes:
http://www.autoscout24.de/Moto/List...D&ustate=N,U&doorto=NaN&results=20&sort=price

 

[der niederrheiner]

Hm, da kann ich ja nicht nach „Motorrad mit Beiwagen suchen"?

 

[Wernher]

Ein Händler hatte dann das Richtige für mich. Bj. 2003, 12200 km, traumhafter Zustand, alle Flüssigkeiten
neu, Batterie neu, alle Kerzen neu, Zubehördämpfer Zach, Supermotoumbau auf 17" !
Sagen wir mal Scheckheft gepflegt!

Preis: knapp 7.300 EUR

Dazu habe ich Vergleichsangebote gesucht und auch gefunden. Dieser Preis ist absolut in Ordnung und
andere Anbieter verlangen ähnliche Preise für eine ähnliche Maschine, meistens sogar noch einen höheren
Kurs.

Ich gucke mir den Markt auch schon seit geraumer Zeit an und muss ssagen, dass der von Dir genannte Preis insbesondere unter BErücksichtigung der geringen KM-Leistung und dann noch vom Händler s e h r gut ist, oder?

 

[boxersteve]

Der Preis ist durchaus in Ordnung. Für mich persönlich wäre allerdings der Supermoto-Umbau das Problem.
Ich kann diese 17Zoll Umbauten nicht leiden und der Rückbau auf die schwarzen Speichenräder kann sehr teuer werden.
Die werden nämlich selbst gebraucht zu utopischen Preisen gehandelt...
Aber wenn es einem gefällt ist es ein durchaus fairer Preis...

 

[gundolft]

Moin, moin, ich möchte meine GS 1150 ADV verkaufen und auf die 12er umsteigen. Die Gute ist BJ 2004, hat BMW Alukoffer und ein paar Extras. KM-Stand bei 46TKM. Was kann man da realistisch für Verlangen. Die Angebote in den einschlägigen Plattformen sind ja immer relativ... Greetz Alexis

Hallo Alexis,

nach längerer Suche habe auch ich mir letzten August eine 1150 GS Adventure zugelegt. Dabei musste ich feststellen, dass eine originale GSA in gutem Zustand mit unter 50 TKM Laufleistung nicht unter 6500,00 EUR zu bekommen ist. Das Baujahr spielt dabei eine eher untergeordnete Rolle, eher schon das vorhandene Bremssystem - bei Dir wohl mit BKV. Die 1150 GSA ist extrem gefragt und wer sich für dieses Motorrad entscheidet, sucht oftmals keine 1200 GS. Daher würde ich vermuten, dass Du Deine Adventure durchaus mit 6800,- EUR ohne Zubehör anbieten kannst. Schließlich erwartet jeder Käufer von Dir, dass Du mit dem Preis etwas entgegenkommst.

Natürlich sollte das Motorrad keinen Wartungsstau haben und alle Verschleißteile in gutem Zustand sein. Ein lückenloses Scheckheft und wenige Vorbesitzer sind hier ebenso echte Verkaufsargumente, wie ein möglichst originaler Zustand. Der große Tank ist bei der GSA natürlich Pflicht. Nach meinen Erfahrungen sind die schwarzen Modelle noch etwas mehr gesucht und auch ein schwarzer Motor-/Getriebeblock ist für einige ebenfalls ein Grund etwas mehr zu bezahlen.

Im Sinne eines für Dich optimalen Preises würde ich aber das Zubehör, sofern möglich, getrennt verkaufen. Das bringt Dir mehr Geld und gegebenenfalls noch einen größeren Spielraum für den Verkauf des Motorrades.

Viele Grüße aus Mülheim

gundolft

 

[Jonni]

Großer Tank, kleiner Tank. Völlig egal! Viel wichtiger ist, dass die Lötnähte des Tanks ringsherum geschlossen sind. Bei meiner ersten 1150er (keine Adv.) aus 2003 waren die vorderen Lötnähte sehr schlecht ausgeführt. Folge: Rost in den Nähten, da Grundierung und Lackierung nicht bis hierhin gelangt waren. Nach jedem Waschen lief aus den Nähten die braune Suppe heraus.

CU
Jonni