1150 GS (R 21) - welche Reifen nach 17" Umbau?

[ulchullruh]

Hallo zusammen!

Ich habe mir letztes Jahr eine 1150 GS (R 21) mit 17" Umbau gekauft. Nun müssen neue Reifen drauf.

Welche Reifenpaarung könnt ihr empfehlen? Worauf muss ich achten falls ich keinen der in der Eintragung aufgeführten Reifen fahren will (eine Reifenfreigabe vom Hersteller finde ich natürlich nicht weil die 1150er GS ja normalerweise vorn eine größere und hinten eine schmalere Felge hat).

Also:
1.) Welche Reifen darf ich fahren (und was muss ich da ggf. noch machen) wenn ich keinen Stress mit der Rennleitung haben und den Versicherungsschutz nicht verlieren will?
2.) Welche Reifen könnt ihr empfehlen? Der Fokus liegt für mich (nach Wichtigkeit sortiert):
- Optimale Haftung bei Nässe
- Handlichkeit
- Laufleistung

Eintragung laut Zulassungsbescheinigung:
Reifenfabrikatsbindung Gem. Betriebserlaubnis beachten
*Zu 15: Auch GEN. vorn 120/70R17 M/C 58H A. ORG. LM-Rad MTH2 3,50x17 E, TeileNr. 2335507 und hinten 170/60R17 M/C 69H A. ORG. LM-Rad MTH2 5,00x17 E, TeileNr. 2331468,
nur Metzeler Sporttec od. Roadtec od. Michelin Pilot Road ZUL.*

 

[torch]

Hallo zusammen!

Ich habe mir letztes Jahr eine 1150 GS (R 21) mit 17" Umbau gekauft. Nun müssen neue Reifen drauf.

Welche Reifenpaarung könnt ihr empfehlen? Worauf muss ich achten falls ich keinen der in der Eintragung aufgeführten Reifen fahren will (eine Reifenfreigabe vom Hersteller finde ich natürlich nicht weil die 1150er GS ja normalerweise vorn eine größere und hinten eine schmalere Felge hat).

Also:
1.) Welche Reifen darf ich fahren (und was muss ich da ggf. noch machen) wenn ich keinen Stress mit der Rennleitung haben und den Versicherungsschutz nicht verlieren will?
2.) Welche Reifen könnt ihr empfehlen? Der Fokus liegt für mich (nach Wichtigkeit sortiert):
- Optimale Haftung bei Nässe
- Handlichkeit
- Laufleistung

Eintragung laut Zulassungsbescheinigung:
Reifenfabrikatsbindung Gem. Betriebserlaubnis beachten
*Zu 15: Auch GEN. vorn 120/70R17 M/C 58H A. ORG. LM-Rad MTH2 3,50x17 E, TeileNr. 2335507 und hinten 170/60R17 M/C 69H A. ORG. LM-Rad MTH2 5,00x17 E, TeileNr. 2331468,
nur Metzeler Sporttec od. Roadtec od. Michelin Pilot Road ZUL.*

Hallo,

1. genau die Reifen, die bei dir in den Papieren eingetragen ist. Wenn da nur steht "Metzeler Sporttec od. Roadtec od. Michelin Pilot Road" dann hast Du eh schon viel erreicht, weil dabei auf keine Version eingegangen wird.
D.h., du kannst auch den neuen Pilot 4 fahren.

2. - Optimale Haftung bei Nässe --> Bridgestone BT016pro oder S20 (sind auch im Trockenen sensationell gut)
- Handlichkeit --> Continental Road Attack (bei Regen nicht gut)
- Laufleistung --> Pirelli Angel GT (in der Summer der Eigenschaften wahrscheinlich der bessere Reifen)

Diese obigen Reifen sind zwar nicht eingetragen, aber Du kannst ja mal mit den Reifenherstellern sprechen. Manchmal, aber nur manchmal ergibt sich doch mal was. Kannst auch auf die R1150R verweisen.
Ansonsten sich beim TÜV eine weitere Reifenpaarung eintragen, bzw. die Markenbindung austragen lassen. Wobei es beim Austragen lassen wieder Probleme mit der Rennleitung geben kann, weil die auf einer Freigabe bestehen (könnten).

Also sind die eingetragenen Marken doch nicht so schlecht. Wie gesagt, vorausgesetzt, es stehen keine Versionen dabei, wie Metzeler Sportec M5.

gruss

t

 

[Larsi]

wenn du keinen stress willst, dann bleib bei den eingetragenen reifen.

meine einschätzung mit kilometerleistung:

pilot road:
(1) würde ich nicht fahren wollen
2 gut bei nässe, ordentlich im trockenen und top laufleistung (4800km)
3 sehr gut bei nässe, wandert beim rausbeschleunigen, laufleistung naja (um 3000km)
4 soll sportlicher sein als die anderen ...

sportec
m1 überholt, ist sportlich und hat miese lebensdauer (1800km)
m3 überholt, ist sportlich und hat ziemlich miese lebensdauer (2500km)
m5 guter sportreifen mit ordentlichem nassgrip und akzeptaler lebensdauer (2800km)
m7 aktueller reifen, kenne ich noch nicht

roadtec
z6 finde ich gräßlich (vorzeitig entsorgt)
z6 interact finde ich auch gräßlich (vorzeitig entsorgt)
z8 soll ein ordentlicher sporttourer sein, habe ich nicht gefahren


ich bin glücklich mit michelin pilot power (der erste ohne 2ct)
hält 3000-3500km, kostet 170,- pro satz (selbstmontage)

 

[GS HOTTE]

Ohne Stress mit der Rennleitung musst du die eingetragenen Paarungen fahren,oder dir andere
Paarungen eintragen lassen.
Ich bin vor einiger Zeit von Roadtec Z6 auf Pirelli Angel ST umgestiegen und kann den nur Empfehlen .
Guter Grip bis zuletzt hinten 5000 km vorne 7500km
Auch im nassen eine gute Wahl.
Wenn du jetzt wechseln willst würde ich vielleicht auf den Angel GT wechseln. Soll ja alles noch besser können.

 

[Lumpenseckel]

Hallo,
würde empfehlen die Reifenbindung austragen zu lassen, da Du in der Reifenwahl doch eingeschränkt bist und auch alle paar Jahre wenn es die eingetragenen Reifen nicht mehr gibt ein neues Gutachten brauchst und auch bezahlen mußt.
Ich selbst habe auch länger einen TÜV gesucht der mir die Reifenbindung ausgetragen hat...........also nicht gleich aufgeben.
Mein Tipp für einen Super Reifen was Grip, Verhalten bei Regen und Laufleistung betrifft : DUNLOP ROADSMART II

Gruß Bernd

 

[owl-dixi]

Reifen.... eine unendliche Geschichte!

Das hat zumeist damit zu tun, dass jeder Fahrer bei jedem Belag und bei
wechselnder Witterung auch anders fährt.

Während Larsi den Z6 verteufelt, fahre ich ich schon ca. den 10. Satz.
Reichlich auf der 12er Bandit, und 2 Sätze jetzt auf der 1150 GSA.

Dummerweise ist genau auch bei mir nur dieser und der Z8 auf der 17" Felge
eingetragen.

Ich bin jedoch damit sehr zufrieden, hatte bislang kein Grip-Problem, wobei ich
bei Nässe eh wie eine Ente daherwackele. Im Trockenen jedenfalls gab und gibt
es für mich nix zu meckern.

Laufleistung ca. 5.000 - 6.000 hinten und etwas mehr vorne. Gefahren auf allen
Straßen, wie auch in Italien z.B. auf der Sellarunde. Alles gut!

 

[BrändiGS]

Ich versteh die Meinung zum MPR nicht ganz, also zur ersten Version. Ich hab zwar keinen 17" Umbau aber auf dem normalen 19" Fahrgestell finde ich den Reifen klasse. Hält gut auf der Strasse im Trockenen wie im Nassen und hält saum... lange was die Laufleistung angeht und ist nicht teuer. Ich bin ja nicht auf der Rennstrecke zuhause aber das Teil ist doch einwandfrei für Landstrasse wie für A-Bahn.

Gruß
Robert

 

[Larsi]

Ich versteh die Meinung zum MPR nicht ganz, also zur ersten Version. Ich hab zwar keinen 17" Umbau aber auf dem normalen 19" Fahrgestell finde ich den Reifen klasse....

Und genau da ist der Unterschied!
Die GS-Reifen des MPR sind gute Reifen, die 17“ eher nicht.

 

[Wolf-911]

Ich hab auch die ganze Metzeler Ahnenreihe (M1, M3.....) durch.
dann auf Empfehlung meines Auf Michelin Pilot Sport 2ct umgestiegen
und finde ihn super. Laufleistung o.k für einen Sportreifen. Im Regen auch o.k.
Nur am Anfang gewöhnungsbedürftig weil "kippeliger" als die Metzeler.

 

[Larsi]

...Auf Michelin Pilot Sport 2ct umgestiegen ...

und jetzt bitte noch die richtige bezeichnung.
deinen reifen gibt es nicht.

 

[ulchullruh]

Ich hab auch die ganze Metzeler Ahnenreihe (M1, M3.....) durch.
dann auf Empfehlung meines Auf Michelin Pilot Sport 2ct umgestiegen
und finde ihn super. Laufleistung o.k für einen Sportreifen. Im Regen auch o.k.
Nur am Anfang gewöhnungsbedürftig weil "kippeliger" als die Metzeler.

Du meinst bestimmt den Pilot Power 2CT, oder?

 

[AndreasH]

Ich versteh die Meinung zum MPR nicht ganz, ..

Mit Bitte um Hilfe für mich als unwissenden: Was ist MPR ?!

Andreas

 

[qboxer69]

MPR ist die Abkürzung für den Michelin Pilot Road

 

[GS HOTTE]

Michelin Pilot Road 1-3

 

[Larsi]

MPR ist die Abkürzung für den Michelin Pilot Road

Und den gibt es mit vier Profilen.
Der erste MPR ist nicht der Bringer in 17“.
In GS-Größen ist er recht gut.

 

[qboxer69]

Ich fahre auch den "alten" Michelin Pilot Power in 120/ 170 und bin damit sehr zufrieden ;o))

 

[gerd_]

Hi
Unser TÜVie trägt ein "Reifen wie "S"

Bindung an das Reifenfabrikat
Umbau auf 17 Zoll
gerd

 

[Wolf-911]

Sorry, ich hab's mit dem Michelin Autogummi verwechselt.
Pilot Power 2CT ist es

 

[14er]

Ich bin auch bisher mit dem "alten" Pilot Power ohne 2CT sehr zufrieden.
Habe vorher M1 und M3 probiert. Aber der MPP (Michelin Pilot Power) gibt mir irgendwie ein besseres Gefühl.
Allerdings in der 120/180er Variante.

Gruß

 

[torch]

Ich bin auch bisher mit dem "alten" Pilot Power ohne 2CT sehr zufrieden.
Habe vorher M1 und M3 probiert. Aber der MPP (Michelin Pilot Power) gibt mir irgendwie ein besseres Gefühl.
Allerdings in der 120/180er Variante.

Gruß

Hallo,

das waren alles gute Reifen (zu ihrer Zeit). Den einzigen den ich aus der Liste noch aufziehen würde, wäre der PP. Aber auch da gibt es mittlerweile besseres Material.

gruss

t