moin,
also mir wär der gute Pflegeszustand bei einem ehrlichen Sebermacher auch lieber als olle Stempel ohne verbindlichen Wert.
Aber Lutz mal earlich 200-300 km Probefahrt
Machst Du das so ?
Das halte ich
1. gegenüber dem Verkäufer für unfair und
2. für unpraktikabel.
3. wenn zwei, drei, vier Interessenten solche Touren machen sind die ja Tagelang unterwegs.
Und das gratis ? Wo gibts das denn?
Es soll schließlich kein ICE gekauft werden sondern eine Q für Rund 3000,+ x€.
Ich denke wichtiger ist einen sachkundigen Freund mitzunehmen, der einen daran hindert, dem "Habenwollen" von Herz und Bauch zu erliegen, ohne den Kopf einzuschalten.
Wer sich nicht wirklich gut auskennt, wird auch nach 500 km nicht sicher entdecken was ev. noch an Reparaturen kommt. Ist doch immer wieder Glückssache, denn wer kann schon hellsehen...
Die wichtigsten Punkte in einer Checkliste vorher aufschreiben, und Punkt für Punkt checken und abhaken.
Wenn reparaturfällige Mängel erkennbar sind, auch aufschreiben und die zu erwartenden Reparaturpreise zusammenrechnen.
Danach überlegen ob der Kaufpreis und die zu erwartenden Reparaturpreise noch Sinn machen.
Durch die Adition sieht man leichter, ob nicht gleich eine jüngere etwas teurere, aber bessere Q die vernünftigere Wahl ist.
Wenn der Verkäufer auch bei teuren Mängeln nicht mit sich handeln läßt,
( muß er ja nicht)
sollte man sich konsequent verabschieden, nicht ohne den Hinweis noch andere Angebote zu haben.
Mit dem "imaginären" Konkurenz-Interessenten "drohen" Verkäufer schließlich auch zu gern.
Der Markt und die Auswahl sind beim Zulassungsweltmeister schließlich groß.
viel Erfolg bei der Entscheidung
Matthias
PS:
Ich habs genau anders gemacht, als ich´s hier kluggeschissen hab und ein stuckerndes bockendes, vorderes Federbein nicht konsequent vom Preis abgezogen. Auch eine dubiose Beule im Tank, ist mir trotz langem blöd gucken nicht aufgefallen...
Lehrgeld halt.
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