1200GSA mit ESA tiefer legen

[Fossy]

Hallo!

Bin neu bei Euch...
... und sorry, falls es dieses Thema schon geben sollte.

Hat sich schon Jemand mal die ESA-Federbeine an der 13' GSA angeschaut?
Es sieht so aus als wäre unten jeweils ein Zwischenstück verarbeitet worden.
Vielleicht um die Federbeine ohne dieses Teil auch in der "normalen" GS verbauen zu können.

Falls man dieses "Distanzstück" entfernen könnte, wäre es doch eine gute Möglichkeit die GSA tiefer zu bekommen.
Habe bisher nur die Sitzbank aufs Minimum ab gepolstert. Leider ist sie jetzt für den Ar... nicht mehr langstreckentauglich.

Viele Grüße aus DU

 

[Jumbo_GL]

Hallo Fossy.
also die "Distanzscheiben" zu entfernen dürfte ein echtes Problem darstellen .... wie willst du Elektronik des ESA wieder in den Griff bekommen bzw. einstellen ??
Wenn du vernünftig tieferlegen willst gibt es eigentlich nur das Wilbers-Fahrwerk mit ESA ! Kostet zwar ... ist aber hervorragend ... ich habe es in meiner GSA drin. Meines Erachtens ist das Fahrverhalten besser als mit O-BMW-Fahrwerk.
Ausserdem ... das Abpolstern des Sitzes erzeugt doch nur Schmerzen ... warum nicht die paar Euros investiert und einen tiefen oder extratiefen Sitz von TT gekauft ?!?

Schöne Grüße, Jumbo

 

[jonnyy-xp]

... das Abpolstern des Sitzes erzeugt doch nur Schmerzen ... warum nicht die paar Euros investiert und einen tiefen oder extratiefen Sitz von TT gekauft ?!?

zustimm.

 

[eR1200GeeS]

Schaue Dir doch diese Internetseite an ...

 

[Fossy]

Hallo Fossy.
also die "Distanzscheiben" zu entfernen dürfte ein echtes Problem darstellen .... wie willst du Elektronik des ESA wieder in den Griff bekommen bzw. einstellen ??
Wenn du vernünftig tieferlegen willst gibt es eigentlich nur das Wilbers-Fahrwerk mit ESA ! Kostet zwar ... ist aber hervorragend ... ich habe es in meiner GSA drin. Meines Erachtens ist das Fahrverhalten besser als mit O-BMW-Fahrwerk.
Ausserdem ... das Abpolstern des Sitzes erzeugt doch nur Schmerzen ... warum nicht die paar Euros investiert und einen tiefen oder extratiefen Sitz von TT gekauft ?!?

Schöne Grüße, Jumbo

Hallo Jumbo!

Meinst Du das Kabel was jeweils am unteren Ende des Federbeins angeschlossen ist?
Ich hatte vermutet das es sich dabei um ein Ventil handelt, welches die Dämpfung verändert.
Da sehe ich auch das Problem, da es ja hinter dem Distanzstück liegt.
Aber was es mit der Elektronik zu tun haben soll, verstehe ich nicht.

Habe die Sitzbank im hinteren Teil schon fast bis auf den Plastikträger ab gepolstert und zusätzlich die Gummizwischenlage der hinteren Halterung entfernt. Tiefer geht nicht.

Habe jetzt 6.000 auf der Uhr. Bin dabei fast jede Art von Piste mit unterschiedlichen Beladungen gefahren und eigentlich mit dem original Fahrwerk zufrieden.
Klar wird es mit Wilbers & Co. bestimmt noch besser, aber mir reicht es auch so.
Ich dachte nur das einer von Euch die Federbeine schon mal in der Hand hatte und ähnliche Überlegungen angestellt hat.

Viele Grüße aus DU

 

[Fossy]

Hallo!
Hatte mich nun doch zum Wilbers-Umbau (-50mm) entschlossen und gestern vor Ort machen lassen.
Erster Eindruck auf der Rückfahrt (150km):
- die Karre sieht jetzt aus wie ein Spielzeug
- der wenige Komfort des O-Fahrwerks ist jetzt leider auch noch weg
+ kann jetzt mit O-Sitzbank von normaler GS sogar in der hohen Stufe fahren (sehr angenehm für die Knie)
durch die höhere Sitzposition ist mein Kopf aber nicht mehr im Windschatten der Scheibe (deutlich mehr Lärm)
++ sehr nette Leute dort und sehr gute Arbeit

Habe mit den Techniker über den ominösen Adapter gesprochen.
Es ist kein Adapter, sondern nur die für die ADV verlängerte Ausführung der Aufnahme für den Stellmotor.
Leider nicht änderbar!!!

Grüße