2 Bremsscheiben vorne für R100GS

[chief_hd1]

Liebe Grüße aus Graz.
Hab mal eine Frage. Wer hat Erfahrung mit 2 Bremsscheiben vorne. Ich meine ob eine Umrüstung sinnvoll ist. Etwas mehr Bremsleistung könnte ich mir schon vorstellen.
Was brauch ich für so einen Umbau und wer liefert das günstig.
Schon mal danke im voraus.
Josef

 

[Benno]

Nichts für Gelegenheitsbastler und fertig von der Stange gibts da nichts. Guckst du hier:

http://www.powerboxer.de/2V-Umbau-auf-Doppelscheibenbremse-Version-2.html

 

[silverfox]

Hallo Josef,

also meine R100R hat das Alles serienmäßig.
Die Heidenau K60-Freigabe schwirrt im Netz rum und der TKC 80 wurde
auch schonmal eingetragen.
Wenn Du die Bodenfreiheit nicht brauchst, wäre dies eine Alternative.
Das GS-Feeling gibt´s als Farbe aus der Spühdose und den
Tannennadelduft als Badezusatz .
Den GS-Lenker konnte ich bei mir ohne neue Brems- und Kupplungs-
leitung montieren.

Gruß
Christian

 

[Zorro]

Ne Doppelscheibenbremse ist schon nicht schlecht, vom Prinziep her eine konsequente Lösung aber auch teuer in der Umsetzung und vor allem schwer (ungefederte Massen).
... hier findest Du zum Thema Bremse einen interessanten Fred:

http://2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?15510-Bremse-der-GS-verbessern/page3&highlight=Zorro

 

[chief_hd1]

Bremse für meine R100GS

Danke für die Antworten.
Also von einer 2. Scheibe bin ich schon wieder abgekommen. Wahrscheinlich lohnt der Aufwand doch nicht. (auch wenn der liebe BENNO mich als "Gelegenheitsbastler" bezeichnet).
Aber nochmals meine Bitte: Wenn ich eine 4 Kolbenbremse montiere wie eine bei "Motoren Israel" angeboten wird -
http://www.motoren-israel.com/de/Shop/Bremse
wie ist's mit der Übertragung der Bremskräfte auf das doch recht schmale Vorderrad. Was meint ihr dazu, hat da jemand Erfahrungen?

 

[Benno]

Danke für die Antworten.
Also von einer 2. Scheibe bin ich schon wieder abgekommen. Wahrscheinlich lohnt der Aufwand doch nicht. (auch wenn der liebe BENNO mich als "Gelegenheitsbastler" bezeichnet).
Aber nochmals meine Bitte: Wenn ich eine 4 Kolbenbremse montiere wie eine bei "Motoren Israel" angeboten wird -
http://www.motoren-israel.com/de/Shop/Bremse
wie ist's mit der Übertragung der Bremskräfte auf das doch recht schmale Vorderrad. Was meint ihr dazu, hat da jemand Erfahrungen?

Ich habe nicht dich persönlich als Gelgenheitsbastler bezeichnet, sondern nur gesagt, dass der Umbau auf zwei Scheiben nichts für solche ist. Ob du einer bist, musst du selbst entscheiden.

Ich habe in meiner GS die 320er Scheibe von HE mit dem originalen Zweikolbensattel drin. Damit bekomme ich den vorderen Reifen (CTA) zum Pfeifen, also ist aus meiner Sicht mehr Biss nicht erforderlich. Eine Zweifingerbremse ist diese Kombi allerdings nicht, man muss schon zupacken. Und ob du das kannst, kannst du jetzt wieder selbst entscheiden.

 

[Charles50]

Hallo!
Ich fahre eine 4-Kolbenzange mit Lucas-Sinterklötzen und Originalscheibe.
Der Heidenau K60 ist damit locker jederzeit zu überfordern.
Gruß
Karl

 

[Zorro]

Hallo!
Ich fahre eine 4-Kolbenzange mit Lucas-Sinterklötzen und Originalscheibe.
Der Heidenau K60 ist damit locker jederzeit zu überfordern.
Gruß
Karl

... na logo - der K60 wär auch mit der Bremsleistung einer Fahrradfelgenbremse überfordert ....


@ Josef:
um das reletiv schmale Vorderrad beim Übertragen der Bremskräfte würde ich mir keine Sorgen machen, macht sich z.B. KTM bei der Adventure auch nicht.

 

[chief_hd1]

Hallo!
Ich fahre eine 4-Kolbenzange mit Lucas-Sinterklötzen und Originalscheibe.
Der Heidenau K60 ist damit locker jederzeit zu überfordern.
Gruß
Karl

Servus Karl.
Danke für Deine Meinung. Welche 4-Klobenzange hast du drauf und wo hast du diese gekauft? Ich hab auf meiner Q die Metzeler TOURANCE vorne und hinten drauf.
Hast du auch eine Stahlflex Bremsleitung? Ich meine der Gummischlauch ist schon recht schwammig.
Grüße, Josef

 

[gs-ralle]

Gummischlauch

würd ich gleich mal rausschmeissen, dann wird´s bestimmt mit der Bremsleistung und dem Druckpunkt besser. Hab auch ´ne 320er HE mit Stahlflex und das geht gegen die Orginale Bestückung richtig gut, aber Orginal ist´s auch ziemlich mies, zumindest war´s bei meiner GS so!

Gruss Ralf

 

[SWT-SPORTS]

HE Bremse

Bei dem HE Bremsenumbau passt nicht nur die Bremsleistung sondern wenigstens auch der Preis.

Ich bin zufrieden und verkaufen tun die sich auch gut!

 

[Charles50]

@Josef
Die Bremszange ist die Linke von einer 1100GS.
Der Umbau war unkompliziert.
Durchgehende Stahlflexleitung ist wohl selbstverständlich
Gruß
Karl

 

[gs-ralle]

Bei dem HE Bremsenumbau passt nicht nur die Bremsleistung sondern wenigstens auch der Preis.

Ich bin zufrieden und verkaufen tun die sich auch gut!

... und dazu sieht das Ganze auch gut aus (meine Meinung)!

 

[Quallentier]

Hallo!
Ich fahre eine 4-Kolbenzange mit Lucas-Sinterklötzen und Originalscheibe.
Der Heidenau K60 ist damit locker jederzeit zu überfordern.
Gruß
Karl

Mit der Geschichte fahre, äh, bremse ich auch gut.
Und das mit dem K60 kann ich auch nur bestätigen.
Ich denke, daß ich schon eher zügig unterwegs bin. Das Möppi habe ich aber immer noch situationsgerecht verzögern können.
Auch in doofen Situationen...

 

[Batzen]

Ich würde der Einfachheit und wegen der wirklich gesteigerten Bremsleistung auch die HE Scheibe nehmen. Hatte diese auch an meiner ehem. PD verbaut und der Unterschied war schon enorm - Top Preis-Leistungsverhältnis und Plug and Play für jeden Hobbyschrauber.

 

[kälbchentreiber]

ich weiß ja nicht, ob das immer noch so ist, aber es einige Fahrer gegeben, die zwar mit der Bremsleistung der HE Bremsscheibe zufrieden waren aber durch lautes Bremsquietschen nervte.

Ist das mittlerweile Geschichte?

Gruß
Erfried

 

[Benno]

....Ist das mittlerweile Geschichte?...

Nein, die HE neigt eher zum Quietschen. Mit den organischen Belägen von Brembo lässt sich das Problem aber beseitigen.

 

[kälbchentreiber]

Leidet da dann nicht wiederum die Bremsleistung?

Gruß
Erfried

 

[Michi (ein anderer)]

Erzählt mir was ihr wollt - eine 2. Bremsscheibe ist für die GS mehr als lohnend. Die Bremsleistung ist dabei nur die Hälfte des Problems. Wenn man´s nicht zu hart angeht kann man ja auch mit der Serienscheibe leben, aber wieviel Probleme einem die Verwindung der Gabel bereitet hat realisiert man erst wirklich, wenn man auf zwei Scheiben aufgerüstet hat.
Man braucht ein zweites Tauchrohr mit Aufnahme, den Sattel, die Leitung und einen angepassten HBZ. Tauchrohre hat früher Fallert in Achern angepasst, ich nehme mal an, sie tätens immer noch.
Dann die schwimmenden Scheiben dran (die der R100R), und man hat eine quietschfreie Bremsanlage mit ausreichend Reserven.
Wems dann noch nicht nicht langt, der kann noch die Vierkolbenzangen der R nachrüsten, ich glaube die Aufnahmen waren ok, man musste allerdings ein wenig an den den Sätteln ausdrehen, damit sie mittig sassen.
Die Zunahme der ungefederten Massen macht sich meiner Erfahrung nach praktisch nicht bemerkbar, die fehlende Verwindung der Gabel sehr wohl.

Aber billig ist das leider nicht...

Gruss
Michi