Abrupter Leistungsabbruch beim loslassen des Gasgriffs

[Drakrilla]

Hallo zusammen

Hab da mal eine Frage und hoffe auf eine "normale" Antwort, ohne eine riesen Diskussion hier auszulösen.

Und zwar, wenn ich mir meiner R1200 GS LC (2016) mit SApro beschleunige, geht die Maschine ab wie ein Zäpfchen.
Mach richtig Spass.

Jedoch wenn ich nach dem beschleunigen den Gasgriff etwas zurückdrehe, resp. vom Gas gehe bricht die Leistung abrupt ein. Fühlt sich an wie ein ruckeln.
Ist das durch den Kardanantrieb so?
War mir das bei meinem vorhergehenden Motorrad nicht gewohnt. Da rollte die Maschine einfach ohne zu beschleunigen weiter ohne dieses "ruckeln"

Hoffe werde jetzt nicht gerade in der Luft zerrissen

Danke Euch bereits jetzt für eure konstruktiven Infos.


Grüsse aus der Schweiz
Drakrilla

 

[Capricorn]

Die K50 hat eine starke Motorbremse, wenn man dem so sagen darf. Hat nichts mit dem Kardan zu tun.

 

[Drakrilla]

Die K50 hat eine starke Motorbremse, wenn man dem so sagen darf. Hat nichts mit dem Kardan zu tun.

In dem Fall ist es ein "daran gewöhnen"?

 

[Gast20919]

Der Kardan ist keine Kette ,daran gewöhnen musst du dich auf jeden Fall .

 

[Capricorn]

In dem Fall ist es ein "daran gewöhnen"?

Ja.

Vielleicht noch Gut zu erwähnen, wenn du in der Gruppe fährst, warne deine Hintermänner vor. Nicht immer geht das Bremslicht an, wenn du schlagartig langsamer wirst.

 

[Drakrilla]

Der Kardan ist keine Kette.

"Beginn Ironie"

Danke für den Hinweis... Dachte schon BMW hat die Kette in ein Gehäuse gepackt

"Ende Ironie"

 

[Drakrilla]

Ok, danke Leute.. da bin ich schon mal beruhigt das nichts defekt ist...

 

[Gast20919]

"Beginn Ironie"

Danke für den Hinweis... Dachte schon BMW hat die Kette in ein Gehäuse gepackt

"Ende Ironie"

LASTWECHSEL ...!!!

 

[Koegi]

@Drakilla
So ein 1200er Boxer bringt halt nicht nur Drehmoment sondern auch Bremsmoment ............
Ich genieße in Haarnadelkurven immer den Moment wenn ich beim anbremsen und zurückschalten die Kupplung wieder aufmache und das Hinterrad kurz vor dem blockieren anfängt wegzuschmieren ........... bis das ABS die hintere Bremse aufmacht...............

 

[cowy]

Motorbremse vorher rausnehmen, dann ruckelts nicht.

Mach ich immer so, allerdings mit nem andern Fahrzeug

Gr, cowy

 

[der niederrheiner]

Oh. Und welche Sicherung ziehst du dafür?

Und wieso wird die BMW mit einem SApro beschleunigt und nicht mit dem Gasgriff?!?

 

[RunNRG]

Ich hab das Phänomen des abrupten Leistungseinbruchs auch schon seit Jahren (sowohl bei meinem Luftkühler als auch an der neuen LC), jedes mal wenn ich den Gashahn schließe.

Und in den unteren Gängen ist es nochmals stärker, quasi indiskutabel.

Irgendwie bekommt das BMW nicht in den Griff, bei meiner 125er Honda hab ich das bei weitem nicht so stark, die rollt erst einmal munter weiter und bleibt beherrschbar.

Beim Bremsen die gleiche Situation, die Honda verzögert sehr kalkulierbar, bei der BMW falle ich fast vorne über bei der Betätigung der Handbremse ( die ja auch noch hinten mitbremst, obwohl ich das garnicht möchte )

Was soll ich nun daraus ableiten, die günstige Honda ist perfekt, die teure BMW Schrott?

Ich überlege nun schon ernsthaft umzusteigen, auf eine Marke, bei der sowas nicht passiert.

 

[Wolfgang.A]

Bei der KTM SuperDuke kann man das übrigens einstellen über verschiedene Mapings.

 

[gerd_]

Hi
Das kann man bei jedem Mopped "einstellen". Und zwar mt der rechten Hand. Der Gasgriff ist ja kein Schalter.
gerd

 

[Oldenburger]

In dem Fall ist es ein "daran gewöhnen"?

Hattest du vorher ggf. einen 4 Zylinder? Das macht auch gewaltig was aus!

 

[der niederrheiner]

JaJa, der Gasgriff. Hab vor einigen Jahren mal versucht mit 'ner RD500 zu fahren. Wär 'n schöner Fred geworden. „Kaum dreh ich am Gasgriff, geht das Vorderrad hoch. Wo kann ich die Steighöhe einstellen?"

 

[Koegi]

Mehr Essen ............ dann wirds von selber.............

 

[Supo]

JaJa, der Gasgriff. Hab vor einigen Jahren mal versucht mit 'ner RD500 zu fahren. Wär 'n schöner Fred geworden. „Kaum dreh ich am Gasgriff, geht das Vorderrad hoch. Wo kann ich die Steighöhe einstellen?"

Ich rate in solchen Faellen immer zum Einbau eines "Steighoehenbegrenzers" mit variabler Steuerung.

 

[gerd_]

Hi

Ich rate in solchen Faellen immer zum Einbau eines "Steighoehenbegrenzers" mit variabler Steuerung.

Ja, kann ich empfehlen. Da habe ich sogar die Kombiversion "rechte Hand".
gerd

 

[Gast 32829]

Und wieso wird die BMW mit einem SApro beschleunigt und nicht mit dem Gasgriff?!?

SApro -> er ist ein getarnter S-onder-A-usstattungs Probefahrer ?

Josef