ABS-Druckmodulator | R1200GS (Bj. 2007) | RH Electronics

[JensH]

Hallo GS-Gemeinde,

am vergangenen Wochenende hat mich auch, der in diesem Forum schon mehrfach beschriebene, Ausfall des ABS-Druckmodulators erwischt. Dies wurde mir gestern nach Auslesen des Fehlerspeichers von der BMW-Niederlassung bestätigt.

Mich interessieren nun in diesem Zusammenhang Eure Erfahrungen mit RH Electronics (Steuergeräte Reparatur für Ihr Motorsteuergerät) die solche Bauteile instandsetzten bzw. Gebrauchtteile anbieten.
Gibt es hier Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit bzw. Haltbarkeit von gebrauchten oder instand gesetzten Geräten?

Viele Grüße
Jens

 

[palmstrollo]

Was ist denn kaputt? Elektronik oder Mechanik? Ersteres wird von RH repariert.

 

[JensH]

Gute Frage. Das weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Hier mal eine Fehlerbeschreibung:

Der Fehler trat am Wochenende spontan während der Fahrt auf. ABS-Leuchte dauerhaft rot. Nach Abstellen des Motors (Zündung aus) und kurzer Wartezeit und Neustart lief die Eigendiagnose normal durch: ABS-Lampe blinkt nach Motorstart und erlischt nach einigen Metern Fahrt.
Nach ca. 3-4 km leuchtet die Lampe erneut dauerhaft. Danach blieb sie auch nach abziehen des Schlüssels und kurzem Warten an.
Nach einer längeren Standzeit ca. 60+ min. erlischt die ABS-Lampe nach Eigendiagnose den ersten gefahrenen Metern wieder um dann nach ca. 3-4 km wieder dauerhaft an zu bleiben.
Nachdem bei BMW der Fehlerspeicher gelöscht wurde, konnte ich über 10 km fahren, bis die ABS-Leuchte wieder an ging.

 

[RHGS]

Hi Jens

Schau mal HIER das ist auch ne Möglichkeit.

Gruß RHGS

 

[Schlonz]

kann das Fehlerbild nicht sogar durch eine zu schwache Batterie ausgelöst werden, oder war das den Modellen mit BKV vorbehalten?

 

[JensH]

Hallo RHGS,

also nach Auskunft meiner BMW Niederlassung soll der Tausch gegen ein anderes / gebrauchtes Bauteil unproblematisch sein und keine erneute Codierung erfordern.

 

[RHGS]

Das Klingt doch GUT Frage einfach mal HIER ob er was hat. Ist ne gute Alternative zur Reperatur.

 

[JensH]

kann das Fehlerbild nicht sogar durch eine zu schwache Batterie ausgelöst werden, oder war das den Modellen mit BKV vorbehalten?

kann es?

 

[Schlonz]

kann es?

ich weiß es leider echt nicht mehr. Klar ist, dass bei Modellen mit BKV, dazu zählt ja Deine nicht, bei zu niedriger Batteriespannung ABS fehler ausgewiesen werden und das Lämpchen im Cockpit munter blinkt

 

[Rheinmoewe]

Hallo,

habe das gleiche Problem mit gleichen Symptomen bei meiner 2007er GS mit i-ABS 2 o. BKV. Die Batterie wurde letzten Dienstag getauscht, das Problem ist aber nicht verschwunden. Ich gehe davon aus, dass der Modulator hin ist. Nächste Woche steht sie in der Werkstatt. Werde berichten.


Gruss
Rheinmoewe

 

[Schlonz]

Hallo,

habe das gleiche Problem mit gleichen Symptomen bei meiner 2007er GS mit i-ABS 2 o. BKV. Die Batterie wurde letzten Dienstag getauscht, das Problem ist aber nicht verschwunden. Ich gehe davon aus, dass der Modulator hin ist. Nächste Woche steht sie in der Werkstatt. Werde berichten.


Gruss
Rheinmoewe

hattest Du sie immer schön zu den Inspektionen in der Werkstatt, Scheckheft lückenlos? BMW handelt dann evtl. sehr kulant bei diesem Thema, weil sie wohl selber wissen, dass da nicht alles gut war

 

[JensH]

Hier noch mal ein Zwischenstand. Ich hatte ja erwähnt, dass der Fehler nicht immer sofort auftritt. Nachdem ich es geschafft habe, vor Auftreten der Fehlermeldung einen Feldweg zu erreichen, habe ich das Motorrad einige Male in den ABS-Regelbereich gebremst. (Hatte irgendwo gelesen, dass könne helfen.) Das ABS funktioniert tadellos - jedenfalls macht es gefühlt das, was man von einem ABS erwartet. Leider tritt der Fehler nach Fortsetzten der Fahrt dann doch irgendwann wieder auf.
Derzeit läuft es wohl doch auf Tausch des Bauteils raus :-(

 

[Rheinmoewe]

hattest Du sie immer schön zu den Inspektionen in der Werkstatt, Scheckheft lückenlos? BMW handelt dann evtl. sehr kulant bei diesem Thema, weil sie wohl selber wissen, dass da nicht alles gut war

Gott sei Dank habe ich das Motorrad vor vier Wochen bei einem Fremdmarken-Händler mit entsprechender Garantie gekauft. Es wird jetzt seine Aufgabe sein, dies mit BMW bzw. dem Vorbesitzer zu klären. Aus den Unterlagen (Wartungsbuch) geht nicht eindeutig hervor, ob das Fzg. auch jedes Jahr nach BMW-Vorschrift inspiziert wurde. Mal schauen, was nächste Woche wird.

 

[Rheinmoewe]

So nun ist es geswiss. Der Modulator bzw. das Steuergerät ist defekt. Der Händler hat ihn ausgebaut und zu RH Electronics gesendet. Bin mal gespannt, es soll zwei Wochen dauern, bis die Kiste wieder läuft.

Gruss
Rheinmöwe

 

[JensH]

So nun ist es geswiss. Der Modulator bzw. das Steuergerät ist defekt. Der Händler hat ihn ausgebaut und zu RH Electronics gesendet. Bin mal gespannt, es soll zwei Wochen dauern, bis die Kiste wieder läuft.

Gruss
Rheinmöwe

Interessant wäre für viele Betroffene bestimmt auch, was die Instandsetzung kostet.

 

[HC6]

Sieh mal hier
http://www.r1200c.de/wbb/board922-c...uckmodulator-und-bremsflüssigkeit-gewechselt/


Nach der Anleitung habe ich heute mein System entlüftet alles super geklappt.

 

[JensH]

Welches Modell (Bj) fährst Du?

Sieh mal hier
http://www.r1200c.de/wbb/board922-c...uckmodulator-und-bremsflüssigkeit-gewechselt/


Nach der Anleitung habe ich heute mein System entlüftet alles super geklappt.

 

[Jonni]

ich weiß es leider echt nicht mehr. Klar ist, dass bei Modellen mit BKV, dazu zählt ja Deine nicht, bei zu niedriger Batteriespannung ABS fehler ausgewiesen werden und das Lämpchen im Cockpit munter blinkt

Das System mit BKV ist eigentlich unkompliziert, was eine zu niedrige Batteriespannung betrifft. Richtig ist, dass in der Software ein Fehler gespeichert wird, wenn die Spannung nicht stimmt. Wird eine neue Batterie eingebaut und die Spannung ist wieder o.k., gibt es kein Fehlerblinken mehr. Der Fehler bleibt nur in der Software gespeichert. Den kann man dann allerdings mit einem GS-911 einfach löschen.

CU
Jonni

 

[Schlonz]

Das System mit BKV ist eigentlich unkompliziert, was eine zu niedrige Batteriespannung betrifft. Richtig ist, dass in der Software ein Fehler gespeichert wird, wenn die Spannung nicht stimmt. Wird eine neue Batterie eingebaut und die Spannung ist wieder o.k., gibt es kein Fehlerblinken mehr. Der Fehler bleibt nur in der Software gespeichert. Den kann man dann allerdings mit einem GS-911 einfach löschen.

CU
Jonni

naja, in dem Zusammenhang zwar schon evtl. Nicht aber wenn der BKV deswegen ausfällt. Man muss dann schon ganz schön reinlangen, wenn der nicht da ist. Wenn man es weiß, kein Problem, wenn nicht, holla. Wie auch immer, ist ja alles Geschmacksache, ich war froh als ich meine mit BKV nicht mehr hatte. das ist in meinen Augen wirklich etwas, was bei aller Fortschrittlichkit weder an ein Mopped gehört, noch irgendwie überhaupt nötig ist

 

[HaJü]

kann das Fehlerbild nicht sogar durch eine zu schwache Batterie ausgelöst werden, oder war das den Modellen mit BKV vorbehalten?

kann es?

ich weiß es leider echt nicht mehr. Klar ist, dass bei Modellen mit BKV, dazu zählt ja Deine nicht, bei zu niedriger Batteriespannung ABS fehler ausgewiesen werden und das Lämpchen im Cockpit munter blinkt

Kann es nicht!

Bin wegen schwacher Batterie 2x hängen geblieben - keine Fehlermeldung, kein Mangel an Bremsleistung. Danach Tausch der Batterie. Die Exide hielt immerhin 5,5 Jahre