ABS problem

[dark-rider]

Moin

Hab da mal ne frage . Habe ne 2005 er GS mit 25000 km auf der Uhr die mir seit 2 Tagen Probleme bereitet.
Die ABS Kontrollen sind die ganze Zeit am Blinken und wenn ich fahre habe hinten so gut wie keine Bremsleistung.
Bin heute in die Werkstatt gefahren und die sagten das es am " Motor für die Hinterradbremse liegen würde (hab leider den richtigen Namen vergessen ) " dazu muß ich sagen, das wenn ich hinten Bremse nicht dieses Pfeifen kommt wie vorne wenn das ABS einsetzt.
Der Spaß soll mich um 2000 Euronen kosten wenn BMW sich nicht auf Kulanz einläßt.
Hat jemand schon mal son problem gehabt und warum muß das so teuer sein ???

Danke für die Antworten

 

[calliminator]

Das Dingen hat doch den BKV, oder? Die Kontaktschalter am Handbremshebel spinnen schon mal nach regen oder waschen. blas mal mit druckluft sauber oder bau auseinander

 

[smarthornet64]

Wenn Du alle Stempel in Deinem Serviceheft hast, bin ich guter Dinge.

 

[dark-rider]

Moin
Habe gerade mit der Werkstatt gesprochen.
Also stand ist das ABS-Steuergerät/Hydroaggregat muß getauscht werden denn der hintere Pumpenmotor ist defekt und da es ein kompaktes Bauteil ist muß alles getauscht werden.
Heißt 1350 EURO +MwSt+Einbau = 1850 Euro denn BMW sagt NÖ Kulanz is nich !!

An dieser stelle danke an den BMW Kundendienst denn bei nem 4 Jahre altem Mopped mit 25000 km laufleistung hätt ich das nicht erwartet !!!!!!!!!!

 

[Gast6538]

Natürlich nicht schön was Dir passiert ist, aber nach 4 Jahren wirst Du wohl bei den wenigsten Herstellern noch Kulanzmäßig etwas erreichen können... Das Aggregat unterliegt ja auch einem Verschleiß, von daher kann so was schon mal irgendwann streiken...

 

[Schlonz]

für vergleichsweise kleines Geld wird deshalb die Garantieverlängerung angeboten. KTM macht das jetzt auch, ich meine fast das Doppelte für kürzere Zeit.

Bei meinem Auto lohnt sich eine Verlängerung auch gerade sehr ordentlich.

Das hilft Dir zwar nicht weiter, aber die heutigen Moppeds sind alle so konstruiert, dass immer ganze Blocks von Aggregaten ausgetauscht werden müssen und das wird nun mal teuer

 

[lechfelder]

Hallo DarkRider,

wegen der Kulanzgeschichte würde ich nochmals nachhaken. Beim Druckmodulator soll angeblich bis zum 7. Jahr eine Entschädigung möglich sein, wurde zumindest hier einmal erwähnt (Beitrag 9).

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=22152&highlight=BKV

 

[smarthornet64]

Wende Dich mal an BMW Motorrad-Direct, die helfen Dir bestimmt weiter.
Hast Du denn auch jeden Service machen lassen???

Drücke Dir die Daumen,

Dirk

 

[Grafenwalder]

Hallo Dark- Rider,

da würd ich aber mal schick auf dem Gebrauchtteilemarkt shopen gehen und das Modul Deinem Händler auf den Tisch legen. Es gibt mehr als genug (junge) Unfallmotorräder und das blöde Gesicht Deines Händlers... unbezahlbar.
Diese Teile sind eigentlich keine klassischen Verschleissteile. Die halten sehr lange oder gehen eben selten auch mal kaputt, daher spricht eigentlich nichts gegen ein Gebrauchtteil.

Viele Grüße

 

[KlausisGS76]

Natürlich nicht schön was Dir passiert ist, aber nach 4 Jahren wirst Du wohl bei den wenigsten Herstellern noch Kulanzmäßig etwas erreichen können... Das Aggregat unterliegt ja auch einem Verschleiß, von daher kann so was schon mal irgendwann streiken...

Meinst Du mit Aggregat nun den ABS Block oder den ganzen Hobel

Meinste denn der Verschleiß im ABS Block ist nachweißbar ? (egal bei welcher KM Leistung )

 

[dark-rider]

Habe alle Insspektionen machen lassen in besagter Werkstatt, Mopped ist Scheckheft gepflegt.

Was den Druckmodulator betrifft habe ich das so verstanden das das die Modelle ab 2008 betrifft da zu dem Zeitpunkt ein wechsel beim Zulieferer stattfand.

Hab schon mal bei ebay geschaut da wird einer angeboten für 666 € mal schauen und nichts übers Knie brechen.

besten dank für die Vorschläge

 

[smarthornet64]

Dann nimm mit Motorrad-Direct Kontakt auf, ich sehe da keine Probleme Kulanz zu bekommen.

 

[Schlonz]

ich habe auch schon oft von Kulanz wegen diesem Aggregat weit nach Ablauf der Garantie gehört

 

[Baumbart]

Natürlich nicht schön was Dir passiert ist, aber nach 4 Jahren wirst Du wohl bei den wenigsten Herstellern noch Kulanzmäßig etwas erreichen können... Das Aggregat unterliegt ja auch einem Verschleiß, von daher kann so was schon mal irgendwann streiken...

Verschleiß hat nur am Rande mit dem Alter zu tun, 25.000 km ist mal gerade gut eingefahren, von der ersten Ablehnung würde ich mich hier auch nicht abspeisen lassen, am besten gemeinsam mit dem Händler etwas mehr Druck gegenüber dem Hersteller aufbauen - ich meine da wären auch Aggregate in der Garantiezeit getauscht worden, könnte also ein Produktionsproblem sein.

 

[dark-rider]

Die Werkstatt hat mit BMW kontakt aufgenommen und ne absage zum Thema Kulanz bekommen
Hab noch mal selber bei BMW Direct angefragt und warte noch auf ne Antwort, mach mir aber keine große Hoffnung was das betrifft.
Mal schauen was der Teilemarkt so her gibt, hab allerdings immer etwas bedenken bei Gebrauchtteilen.
Mal sehen was wird, soll eh die nächsten Tage regnen

Bis dann

 

[Gast6538]

Meinst Du mit Aggregat nun den ABS Block oder den ganzen Hobel

Meinste denn der Verschleiß im ABS Block ist nachweißbar ? (egal bei welcher KM Leistung )

Meinte schon den ABS Block.

Verschleiß dürfte schon bedingt nachweisbar sein, da es sich bei dem Druckmodulator u.a. um einen Elektromotor handelt und dieser dann auch einen Kollektor sowie Bürsten haben müsste... Darauf wollte ich aber nicht unbedingt hinaus. Dachte eher an die 4 vergangenen Jahre seit Erstzulassung und der damit längst abgelaufenen "freiwillig" angebotenen Kulanzleistung des Herstellers.

 

[GSband]

Bei meiner 06/'05er R12GS gab's das gleiche Problem, auch gerade als die Garantiezeit vorbei war (10/'07 - 50000km).
Es wurden 1300€ Kosten prophezeit, aber BMW hat alles auf Kulanz übernommen.
12/'07 habe ich das Bike verkauft, mein Vertrauen in die Bremsanlage war dahin.

MfG,
GSband

 

[Grafenwalder]

Die Werkstatt hat mit BMW kontakt aufgenommen und ne absage zum Thema Kulanz bekommen
Hab noch mal selber bei BMW Direct angefragt und warte noch auf ne Antwort, mach mir aber keine große Hoffnung was das betrifft.
Mal schauen was der Teilemarkt so her gibt, hab allerdings immer etwas bedenken bei Gebrauchtteilen.
Mal sehen was wird, soll eh die nächsten Tage regnen

Bis dann

Hallo dark- rider,

hattest Du auch Bedenken bei Deinem Druckmodulator vor dem Ausfall, obwohl er (durch Dich) gebraucht wurde?
Der Gebrauchtteilekauf geht voll i.O., auch bei solchen sicherheitsrelevanten Teilen. Du musst nur sicherstellen das das Teil und die gepriesenen Eigenschaften autentisch sind.

Entweder Nachweis wenig KM oder Nachweis regelmässiger Bremsflüssigkeitwechsel- bei entsprechendem Preisniveau würde ich zuschlagen. Da kommst Du mit hoher Sicherheit weit besser weg, auch wenn der auf Kulanz 20- 30% vom Neupreis rausschlägt.

Viele Grüße
(Hab übrigens mit Gebrautteileverkauf wirklich nix zu tun...

 

[Grafenwalder]

Bei meiner 06/'05er R12GS gab's das gleiche Problem, auch gerade als die Garantiezeit vorbei war (10/'07 - 50000km).
Es wurden 1300€ Kosten prophezeit, aber BMW hat alles auf Kulanz übernommen.
12/'07 habe ich das Bike verkauft, mein Vertrauen in die Bremsanlage war dahin.

MfG,
GSband

Hallo GSBand,

das klingt aber furchteinflössend!!!

Du wirst weltweit kaum besser gebremst als auf BMW's jüngeren Datum's und ..... Motorradfahren ist gefährlich!!!!
Hoffe trotzdem das Du unser Hobby weiterhin pflegen wirst...

Grüße

 

[Andreasmc]

Leute... solche Bauteile haben keinen Verschleiß, der Stellmotor ist Bürstenlos....
Bei einem Auto habe ich noch nie Probleme mit der ABS-Anlage gehabt und da sind höhere Kilometerstände drinn.
Ist sehr ärgerlich wenn da BMW nix dazu bezahlt. Einfach wie oben beschrieben an BMW-Direct schreiben.

Gruß Andreas