ABS springt nicht an

[Kater Lysator]

Tach Q-Treiber,

meist morgens, wenn ich starte habe ich das Problem, dass das ABS nicht anspringt. Mache ich die Fuhre dann an der nächsten Ampel aus und wieder an, arbeitet in der Regle auch das ABS. Ich bringe das mit der Elektrik in Verbindung (Blitzbirne) Könnte es sein, dass es an der Batterie liegt?

Ich bitte um Erhellung nebst Erklärung. Ich möcht die Dinge immer gerne verstehen.


Glück auf vom linken Niederrhein

Kater Lysator

 

[chiLLi]

Könnte es sein, dass es an der Batterie liegt?

hi

kann, muss aber nicht. so wie von dir jedoch beschrieben, würde ich auf die batterie tippen. allerdings würde sie dann beim anlassen schon merklich mühe haben.

gruss

 

[Kater Lysator]

Hi Chilli,

nö, also eigentlich bringt die Batterie den Starter ganz gut auf Touren - keine merklichen Ermüdungserscheinungen.


Glück auf

Kater Lysator

 

[chiLLi]

Hi Chilli,

nö, also eigentlich bringt die Batterie den Starter ganz gut auf Touren - keine merklichen Ermüdungserscheinungen.

....dann ev. mal den minuspol kontrollieren (verschraubung). ist die lose, so hast du das gleiche phänomen. erkennbar an die auf 00:00 springende borduhr.

 

[Kater Lysator]

Das ist ein guter Hinweis, denn in der Tat steht meine Borduhr häufiger mal auf Null.

Ich habe allerdings zwischenzeitlich mal ein paar Treads mit ähnlichen Thema gelesen - o.k., o. k. hätte ich vielleicht mal eher machen sollen - und jetzt weiß ich, dass das Ganze auch noch ne Menge anderer Gründe haben kann.

Aber ich könnte mir gut vorstellen, dass es bei mir die Sache mit dem Minuspol war. Werde das mal testen.

Danke noch mal für den Tipp.


Glück auf

Kater Lysator

 

[einstein]

Ist mit ziemlicher Sicherheit die Batterie, wenngleich die Q noch recht normal im Kaltstart anspringt. Frage der Zeit, bis die [alte] Batterie das Zeitliche gesegnet hat. Einfach mit einer neuen Batterie mal ausprobieren.

 

[Untersteppach]

Hi Chilli,

nö, also eigentlich bringt die Batterie den Starter ganz gut auf Touren - keine merklichen Ermüdungserscheinungen.


Glück auf

Kater Lysator

Bei meiner GS hatte ich das gleiche Problem mit dem ABS, auch meine Batterie brachte den Starter gut auf Touren, bis ich den Tipp bekam das das ABS sehr viel Strom benötigt.
Habe die Batterie getauscht und das Problem war behoben.

 

[GS-Fanatiker]

Hi Kater Lysator,
ich hatte das bisher nur im Frühjahr, bei der ersten Fahrt nach dem Winter. Es liegt an der Batterie. Der Selbststest für das ABS benötigt recht viel Srtom. Bei leerer Batterie wird dieser nicht ausgeführt und somit schaltet das ABS nicht an.

 

[sudaro]

Hallo miteinander,

hatte meine 1150er erst einmal nach einer frostigen Nacht im Freien.
Habe mir sagen lassen, dass sei das Ampelparkersyndrom.
Also wie schon x-fach geschrieben, schlichtweg zu wenig Power von der Batterie. Einige km gefahren; alles wieder io.

Arme Q musste draussen bleiben...

Gruss Roli

 

[gerd_]

Hi
Das liegt nicht an dem Strom den das ABS benötigt sondern am Anlasserstrom.
Wenn der Anlasser rattert geht die Batteriespannung in die Knie.
Während dieser Zeit misst das ABS die Spannung.
Ist die Batterie "nicht mehr so toll" sackt die Spannung unter den Mindestwert ab den das ABS gerne hätte.
Befindet jetzt das ABS, dass die Spannung zu niedrig ist, schlägt es Alarm (und verweigert den Dienst).

In dieser Zeit zieht das ABS nicht viel mehr Strom als eine Armbanduhr.
Der Selbsttest kommt erst danach (oder eben nicht)
gerd

 

[AmperTiger]

unser Gerd

wie immer eine knappe, äußerst kompetente Antwort bei der Hand. Ist technisch nicht besser zu erklären.

Grüße nach Fürth

 

[traumtänzer]

moin,hatte ich auch,erst beim nächsten stop ausgemacht,dann gings wieder!batterie neu,problem behoben....gruß,rüdiger

 

[GS-Fanatiker]

Hi
Das liegt nicht an dem Strom den das ABS benötigt sondern am Anlasserstrom.
Wenn der Anlasser rattert geht die Batteriespannung in die Knie.
Während dieser Zeit misst das ABS die Spannung.
Ist die Batterie "nicht mehr so toll" sackt die Spannung unter den Mindestwert ab den das ABS gerne hätte.
Befindet jetzt das ABS, dass die Spannung zu niedrig ist, schlägt es Alarm (und verweigert den Dienst).

In dieser Zeit zieht das ABS nicht viel mehr Strom als eine Armbanduhr.
Der Selbsttest kommt erst danach (oder eben nicht)
gerd

Das ist nicht ganz richtig Gerd, bei meiner GS (2001er) mach ich die Zündung an und dann muß ich erst mal 2-5 sec warten (gem. Handbuch) bis ich starten kann. In dieser Zeit ist auch ein Geräusch zu hören (Initialisierung des ABS). Wenn die Batterie zu schwach ist findet diese Initialisierung nicht statt um den Strom für das Anlassen zu sparen. Der eigentliche Selbsttest findet ja erst statt beim Anfahren wenn man über eine bestimmte Geschwindigkeit kommt. Der Strom für den Selbsttest kommt dann von der Lichtmaschine. Da aber bei schwacher Batterie keine Initialisierung stattfand wird nun auch kein Selbsttest durchgeführt. So verstehe ich das zumindest, oder liege ich da falsch?

Viele Grüße
Thomas

 

[gerd_]

Hi
Wenn die Batterie bereits dafür zu schwach ist wird die gesamte Fuhre nicht starten. Da spart niemand etwas für das Starten auf. Das wäre eine Intelligenz die den Steuerungen vollkommen abgeht. Zumal Dein ABS II nicht auf eine "Gedächtnissekunde" angewiesen ist. Es muss ja nicht testen ob wenigstens die Motoren der Servopumpen funktionieren. Das Maximum liegt bei "Finger von den Bremsen beim Umdrehen des Zünschlüssels". Da "sieht" das ABS nach ob die Schalter geschlossen sind. Zumindest beim I-ABS. Ob das das ABS II auch bereits macht bin ich mir nicht sicher
gerd

 

[Asylschwabe]

Hatte das gleiche Problem,
eine neue Batterie war die Lösung.

 

[RAINI]

Hallo miteinander,

hatte meine 1150er erst einmal nach einer frostigen Nacht im Freien.
Habe mir sagen lassen, dass sei das Ampelparkersyndrom.
Also wie schon x-fach geschrieben, schlichtweg zu wenig Power von der Batterie. Einige km gefahren; alles wieder io.

Arme Q musste draussen bleiben...

Gruss Roli

Ein Deckchen hättest IHR schon gönnen können

 

[Teufelchen]

Bist schon auf dem richtigen Weg, wenn Deine Batterie Dich demnächst verläst, weil sie ja jetzt schon unter 11,8 volt fällt beim Start, dann solltest Du mal ne neue ordrn oder ein Frischhaltegeröät an die Steckdose hinhängen
Gruß Strom.