Änderungen tiefergelegtes Fahrwerk

[Illu]

Hallo,
meine F 650 ist Werkseitig tiefergelegt.
Da ich doch größer bin als vermutet

, möchte ich die Orginalhöhe wieder herstellen.
Eine Anfrage bei Wil... was zu tun ist, endete mit der Aussage, dass die Firma selbstverständlich wieder die Orginalhöhe herstellen kann, wenn man den hinteren Stoßdämpfer austauscht und ev. die Gabelfedern oder die Gabel komplett(

).
Eine konkrete Aussage was zu tun ist gabs jedenfalls nicht

.

Weiß hier vielleicht jemand was zu tun ist?
Reicht es aus, das Federbein hinten gegen eins mit Orginallänge auszutauschen?
Oder muss auch die Gabel geändert werden? Wenn ja, welche Änderungen sind erforderlich?

Vielen Dank für die Tipps im vorraus.

Ulli

 

[Schlonz]

keine Ahnung, wie das bei dem Möpp gemacht wird, aber das sollte der Händler wissen. Wenn es ein anderer Stoßdämpfer tut, sieh Dich mal in der Verkaufsrubrik hier und bei ebay um. Zumindest für die 12er GS gibt es die immer wieder für günstig.

Die Megamoto hat Einstellmöglichkeiten durch Änderung an der Hebelei hinten und Durchstecken der Gabel vorn. Schauen die Standrohre oben aus der Gabelbrücke raus oder schliessen sie eher bündig ab?

 

[Chefe]

Wenn es richtig gemacht wurde, ist die Gabel durchgesteckt und hinten ein kürzeres Federbein drin.
Dementsprechend der Rückbau: Gabel rausziehen, Federbein in Originallänge einbauen, gut is...
War der Seitenständer gekürzt, entweder verlängern oder eine dickere Fußplatte drunterschrauben, der Hauptständer wird wohl noch original sein.

So zumindest geht's bei der großen Schwester mit 800ccm

 

[GSAchris]

Hi zusammen,

die ab WErk tiefer gelegte 650er hat kürzere Gabelfedern und einen kürzeren Stoßdämpfer hinten. Dadurch ist auch die Zuladung nur 160 kg :

Das zurückbauen ist m.E. schwierig.

Da hilft nur Verkaufen und ne höhere kaufen oder nach ner Tauschmöglichkeit in den Foren suchen.

Es könnte ja sein, daß es jemanden gibt, dem es umgekehrt geht.

 

[Schlonz]

naja, ein Satz Gabelfedern kann ja nun nicht die Welt kosten, es sei denn, man kauft bei BMW. Und der hintere Dämpfer ist in der Regel auch kein Problem, oder wird bei den kleineren nicht so fleißig gewechselt wie bei den 12ern?

Tausch anbieten ist allemal ein gute Idee

 

[GSAchris]

Hi Schlonz,

nur Federn vorne wechseln ist nicht, es sind m.E. auch andere Tauchrohre.

Nen Stoßdämpfer für hinten wird auch schwer zu bekommen sein. Da ist kein so ein Tauschgebaren wie bei den 1150er und 12er Kühen.

Die Umrüstfreaks fahren die 800er

 

[Schlonz]

das ist dann aber blöd gelaufen, würde ich mal sagen.

Wenn ich derjenige wäre, der sich falsch entschieden hat, würde ich, wie ich mich kenne, das Ding noch heute zum Verkauf anbieten

 

[Oldtimer]

@Illu
Ich bin zwar nicht der Vermittlungsausschuss ; HeikeGS hat im GutenMorgen-Thread (runter scrollen plus folgende Seiten) angedeutet, dass ihre GS650 von der Werkstieferlegung wieder befreit wird. Ich denke mal, dass sie Dir da einige Erfahrungen weiter geben kann.

 

[HeikeGS]

@Illu
Ich bin zwar nicht der Vermittlungsausschuss ; HeikeGS hat im GutenMorgen-Thread (runter scrollen plus folgende Seiten) angedeutet, dass ihre GS650 von der Werkstieferlegung wieder befreit wird. Ich denke mal, dass sie Dir da einige Erfahrungen weiter geben kann.

Klar kann ich inzwischen schon ein Lied davon singen, aber ich vermute mal Illu hat eine neue 650er. Er hat im Zweizylinder Forum geschrieben. Von den neuen habe ich keine Ahnung.

Gruß Heike

 

[Illu]

Hallo,

danke, für die hilfreichen Tipps, auch wenn mir immer noch nicht richtig klar ist was zu tun ist.
Nur Gabelfedern und hinteren Stoßdämpfer tauschen ziemlich teuer
auch noch Standrohre dazu wahrscheinlich zu teuer
Mopet verkaufen zu radikal
Weiß vielleicht irgendjemand noch eine andere Firma als Wilb....die sich mit Fahrwerksumbau beschäftigt???? Die würde ich dann auch nochmal anfragen.

Ulli

 

[TeBeGe]

Moin,

Oehlins (www.oehlins.de) hat auch ein passendes Fahrwerk für Deine 650er. Günstiger ist das aber auch nicht.

Viel Glück.

Thomas

 

[R1F800]

Hallo,

danke, für die hilfreichen Tipps, auch wenn mir immer noch nicht richtig klar ist was zu tun ist.
Nur Gabelfedern und hinteren Stoßdämpfer tauschen ziemlich teuer
auch noch Standrohre dazu wahrscheinlich zu teuer
Mopet verkaufen zu radikal
Weiß vielleicht irgendjemand noch eine andere Firma als Wilb....die sich mit Fahrwerksumbau beschäftigt???? Die würde ich dann auch nochmal anfragen.

Ulli

die vorderen gabelfedern kosten 99€
die tauchrohre werden komplett nur durchgeschoben, also keine neuen!
das federbein rund 500-600€

Wilbers ist eine sehr gute und vor Allem preiswerte Adresse.
Ich habe das neue Wilbers Fahrwerk in keiner sekunde bereut. Die GS fährt mit dem neuen setup endlich wie auf schienen durch die kurve - kein stempeln vom hinterrad, die vorderradgabel spricht super an rundrum gut .

Bei der neuen Ölbefüllung der tauchrohre noch den GGV von HKS zufügen und ab gehts!

 

[GSAchris]

die vorderen gabelfedern kosten 99€
die tauchrohre werden komplett nur durchgeschoben, also keine neuen!

Bei der ab Werk tiefergelegten ( wie im beschriebenen Fall) sind keine Tauchrohre durchgeschoben, die sind gekürzt! Also doch längere kaufen!

Das mit den TR durchschieben wird bei den 800ern und bei der X-County und X-Challenge bei der nachträglichen Tieferlegung in Verbindung mit einem kürzeren Federbein so gemacht, weil es die ab Werk nicht tiefergelegt gibt.

Wilbers bietet sogar für die 800er das kürzen der Tauchrohre an.

 

[R1F800]

Bei der ab Werk tiefergelegten ( wie im beschriebenen Fall) sind keine Tauchrohre durchgeschoben, die sind gekürzt! Also doch längere kaufen!

Das mit den TR durchschieben wird bei den 800ern und bei der X-County und X-Challenge bei der nachträglichen Tieferlegung in Verbindung mit einem kürzeren Federbein so gemacht, weil es die ab Werk nicht tiefergelegt gibt.

Wilbers bietet sogar für die 800er das kürzen der Tauchrohre an.

Autsch ... na jetzt kkann ich den Igel in der Tasche verstehen.

 

[kmueller_gs12]

moin
möchte das thema nach eigenem rückbau nocheinmal aufgreifen.

habe vorab allein und meinem gemeinsam die teilekataloge studiert.
die gabel ist definitiv nicht verändert! es gibt keinerlei unterschiedliche teile. sie ist auch nicht durchgesteckt.

lediglich das federbein hinten ist eine andee, kürzere version.

also mit benny wilbers persönlich gesprochen und das 640er federbein in originalhöhe bestellt.
zum tausch der gabelfedern sagte er, dass er erstmal das mopped in original konfiguration fahren würde und dann im einzelfall die federn tauschen würde hier könne man auch die preiswerte promoto version nehmen zu 79 eur, da die kontruktion der feder mit der teuren gleich ist. sie unterscheiden sich nur in der materialauswahl.

genauso habe ich es gemacht, nur federbein getauscht und das ding fährt sich nun wie ein vollkommen anderes motorrad, allein schon das super sensible ansprechen des federbeins ist klasse.

hier sollte erwähnt werden, dass das fedebein auf 70kg konfiguriert ist und ich schlappe 30kg mehr wiege, wenn ich dann schon einen unterschied fühle, muss das federbein also klasse sein!

wir testen das jetzt im nächsten monat in den dolos und entscheiden dann, ob wir noch einen gabelfedertausch vornehmen.

mit dem kurzen seitenständer muss ich mir auch noch etwas einfallen lassen, einen neuen, langen für 100 eur zu kaufen, dafür bin ich glaube ich zu geizig!!

LG Klaus Müller

 

[ABS-Bremser]

Rückbau

hallo kmüller haben uns heute beim unterhalten bin gespannt auf deinen
erfahrungs bericht über den rückbau
gruß
Thorsten

 

[kmueller_gs12]

hallo thorsten,
grundsätzlich ist der rückbau schon mal als positive maßnahme einzustufen.
mal sehen was das schraubenproblem ergibt.
ich denke dass ich die kleine morgen früh mal ins bergische hetzen werde, tochter ist ja nicht da. werde dann auch nichts an den wilbers vorgabe einstellungen ändern.
mitfahrer sind herzlich eingeladen!
mehr input danach

lg klaus

 

[kmueller_gs12]

so hier nun der erste erfahrungswert.
war heute morgen (start 0630 in mh ) ca 300km im bergischen / sauerland über glörtalsperre bis zum sorpesee unterwegs.

kurzes kompaktes fazit.
das wilbersfederbein ist jeden cent wert. habe sie genauso wie ich es mit meiner 12er gs gewohnt bin durch die kurven gescheucht und auch über schlechter wegstrecke, trotz meiner 30kg mehr belastung super ansprechen des federbeins in allen lagen.
ich denke, da wird my daughter große freude dran haben.
es ist schon der hammer, was man bei wilbers für eine tolle qualität für den halben bmw preis bekommt.

ich kann das 640er federbein absolut nur weiterempfehlen.
habe auch noch 10% auf den evp von 449 eur bekommen.
alles supi

lg klaus