Alternatives Blinkerrelais

[Paulie]

Moin!

Als Umsteiger von einer Honda X-11 zur F 650 GS nervt das im Prinzip nicht dumme, aber nicht zuende gedachte Blinkerchaos an der F 650. Mir gelingt es nicht den Blinker zu neutralisieren ohne den Gashahn zu verdrehen. Ich habe gehört, dass es einen alternativen Blinkerrelaisaufsatz gibt, der diese Blinkerschaltung entschärft.

Für Hinweise bin ich dankbar.

Gruß Paulie

 

[Twinbob]

Mir gelingt es nicht den Blinker zu neutralisieren ohne den Gashahn zu verdrehen.

Das ging mir damals auch so. Aber nach zwei Wochen fahren war der Spuk vorbei. Die Aus-Taste ist ja ziemlich groß und selbst ein leichter Druck an der äußersten Kante reicht um sie zu bedienen. Da muss dann nur der Daumen bewegt werden und die Hand dreht nicht mehr mit am Griff.

Ich hab schon viele Threads gelesen, in denen sich über die BMW-typische Blinkerschaltermimik beschwert wurde. Wüsste aber nicht als hätte da jemand von einer Patentlösung berichtet.

Und wie schon gesagt, nach geringer Zeit haste Dich an die Blinkerei gewöhnt.

 

[Schnupsel]

HUHU

Hi, war am Anfang ne echte Umstellung mit dem Blinker. Nach nem Monat ungefähr hatte ich mich völlig dran gewöhnt.

 

[nypdcollector]

Wo ist das Problem, nur den Daumen nach oben zu drücken. Um das zu machen, muss ich nicht die rechte Hand verdrehen.
Das Problem hatten bisher noch nicht mal meine Fahrschüler. Die hupen höchstens, wenn sie den Blinker links abstellen wollen.

 

[Paulie]

Wo ist das Problem, nur den Daumen nach oben zu drücken. Um das zu machen, muss ich nicht die rechte Hand verdrehen.
Das Problem hatten bisher noch nicht mal meine Fahrschüler. Die hupen höchstens, wenn sie den Blinker links abstellen wollen.

Über diese Antwort wundere ich mich. Wahrscheinlich habe ich kleinere Hände. Wenn ich den Ausschalter erreichen will, muss ich die ganze Hand verdrehen, um mit dem Daumen nur in die Nähe des Ausschalters zu kommen. Ich muss schon der Versuchung widerstehen nicht mehr zu blinken, und das geht ja wohl garnicht.

Gruß Paulie

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

wie gesagt, nimm einfach das rechte Knie

 

[Itzak]

Im Notfall gehen die Blinker nach einer gewissen Strecke auch ganz von alleine aus, meine es sind 300m.

Grüße!

 

[Twinbob]

Kopfkratz...

Ich frage mich jetzt aber was eine Modifaktion des Blinkerrelais hier helfen sollte? Das klingt eher nach einem anatomischen Problem

Darf ich mal ganz blöd fragen wie lang Dein Daumen ist?

 

[Canario]

Mir gelingt es nicht den Blinker zu neutralisieren ohne den Gashahn zu verdrehen. Ich habe gehört, dass es einen alternativen Blinkerrelaisaufsatz gibt, der diese Blinkerschaltung entschärft.

Hallo Paulie,

ich hatte da am Anfang, wie auch von einigen Vorrednern berichtet, auch ziemliche Probleme mit dem Abstellen der Blinker und dem Gasgriff. Das legt sich aber tatsächlich nach einer gewissen Eingewöhnungszeit. Ist wie bremsen mit dem linken Fuß beim Autofahren.

Noch schlechter als die Blinkerbetätigung bei den BMW-Mopeds empfinde ich den Kombischalter bei Mercedes-Töffs (blinken ist da die Nebenfunktion ).

Gruß
Stefan

P.S.: Mit Blinkerrelais ist sicher der Taster gemeint.

 

[Paulie]

Fingerspiele

Ich frage mich jetzt aber was eine Modifaktion des Blinkerrelais hier helfen sollte? Das klingt eher nach einem anatomischen Problem

Darf ich mal ganz blöd fragen wie lang Dein Daumen ist?

Vom ersten Gelenk an 6,8 cm. Ich habe jetzt an einer GS 1150 gesehen, daß die Griffe mehr nach vorne gedreht wurden, dann geht es erheblich einfacher.

Ein Bekannter hat in seiner 1150 eine elektronische Blinkermodifikation, so dass er beim Festhalten des Blinkerhebels blinken und mit Loslassen das Blinken stoppen kann. Das ist beim Überholen komfortabler. Beim kurzen Auslösen wird die BMW Elektronik wirksam.

 

[Paulie]

Hallo Paulie,


P.S.: Mit Blinkerrelais ist sicher der Taster gemeint.

Moin Stefan,

nein ich meine das Relais, bzw. eine Modifikation. S.o.

Gruß Paulie

 

[Twinbob]

Ein Bekannter hat in seiner 1150 eine elektronische Blinkermodifikation, so dass er beim Festhalten des Blinkerhebels blinken und mit Loslassen das Blinken stoppen kann. Das ist beim Überholen komfortabler. Beim kurzen Auslösen wird die BMW Elektronik wirksam.

Ahhhh! Jetzt hab ich verstanden was die Modifikation bewirkt. Hab davon allerdings für die 650er noch nicht gehört/gelesen .

Übrigens, mein Daumen ist auch nicht länger und ich hatte - wie schon geschrieben - das Problem anfangs auch. Inzwischen aber nicht mehr.

 

[Paulie]

Gelöst: Fingerspiele

Die Griffe wurden durch den Vorbesitzer nach leicht nach vorne verdreht. Dadurch war die Position des Rückstellhebels ergonomisch ungünstig (sehr weit oben). Nach Korrektur in die Ausgangsposition geht es deutlich besser.

Paulie