Anlasser klickt nur

[Joerner]

Hallo Kollegen,

nachdem mein Anlasser schon hin und wieder mal kurz streikte und ich das immer beruhigender Weise auf die schwache Batterie geschoben habe, hat er /sie mich nun ganz verlassen. Habe dann eine neue 20 Ah Batterie verbaut und musste eines feststellen: an der Batterie lag es nicht! Wieder nur ein energisches aber in der Folge ergebnisloses Klicken des Magnetschalters. Was nun tun? Gleich einen neuen Anlasser verbauen(lassen) für richtig Geld oder macht es Sinn den alten reparieren zu wollen(lassen). Wenn ja, was kann man u. U. als Laie selbst machen???

Danke schon mal vorab für Eure Tips und Hilfe und

Grüße von der Küste

 

[Andy HN]

Schau mal hier

undhier

 

[ralvieh]

zum einen kannst du mal hier nachschauen, ist zwar für ne K, aber sooo groß sind die unterschiede nicht
http://www.cafezurburg.de/petergrans/pdf/anlasserdrehtnicht.pdf

ich würde auch erst mal auf das anlasser Relais tippen, das klickt nämlich, schaltet aber eventuell nicht durch.
Durchmessen hilft.

bevor du einen neuen Anlasser kaufst, arbeite lieber mal die elektrik durch.

 

[palmstrollo]

Sollte beim Startversuch die Bordspannung deutlich sinken bzw. der Anlasser mehr als ~130A ziehen (mit Zangenamperemeter messen; hat man i.d.R aber nicht selber --> Werkstatt/ ADAC) ist höchstwahrscheinlich der Anlasser fest. Die Magnete im Anlassergehäuse lösen sich gerne mal und blockieren den Rotor. Der Anlasser spurt noch ein, kann dann aber aufgrund des blockierten Rotors nicht mehr drehen und es gibt nur noch ein energisches aber unproduktives KLACK.
Gebrauchte Original-Anlasser gibt's bei den Motorrad-Verwertern wie z.B. www.siebenrock.de
Gebrauchte Anlasser vom z.B. Opel Corsa oder Citroen 2CV sind weitgehend baugleich und beim Verwerter preiswerter zu bekommen. Lediglich das Vorsatzgetriebe muss vom alten Anlasser übernommen werden.

 

[Joerner]

Danke Euch für die fixen Antworten und Links, hat mir beim Ausbau sehr geholfen. Leider hat Palmstrollo wohl recht. Die Welle läßt sich ums verrecken nicht mehr bewegen. Sauber ist das Teil, die Bürsten sind noch top, der Magnet zieht an und das Ritzel rückt auch aus... und dann ist Schluß. Weiter kriegt man das Teil im Guten ja nicht auseinander da vernietet, hätte wahrscheinlich ja eh keinen Sinn wenn die Magneten abgefallen sind. Trotzden noch mal Danke und

Grüße von der Küste

 

[Joerner]

Hi Palmstrollo,

habe Deine Story mit dem Corsa-Anlasser Deiner Frau gelesen :-), die Corsa-Teile kriegt man im Netz neu für nur 100 €, gibt es da Bj.-bedingte Unterschiede? Oder passt das Ding immer? Gebrauchte BMW-Anlasser sind (obwohl selbiges Fabrikat) meist deutlich teurer.

Gruss von der Küste

 

[palmstrollo]

Hi Joerner.

Meines Wissens passen die Anlasser des Corsa B. Aber: es gibt wohl unterschiedliche Drehrichtungen! Also wenn du einen gebrauchten kaufst, dann achte auf den Pfeil auf dem Gehäuse, der die Drehrichtung angibt.
Wenn der Anlasser dann auch äußerlich baugleich ist (bis auf das Vorsatzteil), dann sollte nichts mehr schiefgehen.
Vielleicht gibt dir der freundliche Verkäufer ja die Möglichkeit, das Teil im Notfall zurück zu geben.
Das Teil müsste D6RA heißen.