ASC in Schräglage

Diskutiere ASC in Schräglage im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; hallo zusammen, wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe...
cowspeed

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hallo zusammen,
wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe (fussraste setzt auf), scheint das ASC nicht zu funktionieren. das heck bricht aus bei entschlossenem angasen. hab dann grad mal auf schotter vollgas gegeben (in aufrechter position) und es funktioniert wie es soll. wie is das bei euch?
 
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Baumbart

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schau mal in's Füsickbuch. ASC in Schräglage funzt nicht.
 
Quhpilot

Quhpilot

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eine schwarze Quh,
Mir hat das ASC schon ein paar mal den Ar.... gerettet.:cool: Das lag vermutlich
aber eher am Straßenbelag und Zustand . Bei optimalen Verhältnissen bringe
ich die Gummis nicht zum wegschmieren. Vielleicht solltest Du mal auf Straßen-
reifen wechseln?
 
Kardan

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hallo zusammen,
wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe (fussraste setzt auf), scheint das ASC nicht zu funktionieren. das heck bricht aus bei entschlossenem angasen. hab dann grad mal auf schotter vollgas gegeben (in aufrechter position) und es funktioniert wie es soll. wie is das bei euch?
Es muss erst ein signifikanter Drehzahlunterschied zw. Hinter- und Vorderrad erkannt werden, bevor das ASC eingreift. Wenn Du bereits auf der letzten Rille um die Kurve wetzt, ist nur noch sehr wenig Reserve bei der Seitenführungskraft vorhanden, wenn zusätzlich eine große Umfangskraft (Beschleunigung) ins Hinterrad eingebracht wird (siehe Kamm'scher Kreis). Folge: Es schmiert leicht weg (wird meist stärker empfunden als es tatsächlich ist), ohne dass das Hinterrad nennenswert die Drehzahl erhöht. Da das ASC der GS recht spät und grob regelt, kann es so was nicht 100%ig verhindern. Die S1000RR kann das schon wesentlich besser.
 
RunNRG

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hallo zusammen,
wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe (fussraste setzt auf), scheint das ASC nicht zu funktionieren. das heck bricht aus bei entschlossenem angasen. hab dann grad mal auf schotter vollgas gegeben (in aufrechter position) und es funktioniert wie es soll. wie is das bei euch?
Da ich in tiefster Schräglage eben nicht entschlossen angase (ich hänge am Leben) fehlt mir die Erfahrung, ob mir dann das ASC den Arsch rettet. :D

Bei leicht rutschiger Strasse und leichter Schräglage hat es schon mehrfach angesprochen und mich vor mögliche Kalamitäten bewahrt. :)
 
Roter Oktober

Roter Oktober

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hallo zusammen,
wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe (fussraste setzt auf), scheint das ASC nicht zu funktionieren. das heck bricht aus bei entschlossenem angasen. hab dann grad mal auf schotter vollgas gegeben (in aufrechter position) und es funktioniert wie es soll. wie is das bei euch?
ABS uns ASC funktionieren nur bis etwa 23° Lage, nur das Renn ABS der S1000RR funktioniert auch bei über 40° Lage.

Bei der GS kann man auf Schotter (offroad) auch das ASC offroad wählen, diese Schaltung regelt nicht ganz so früh ab. Das ABS läßt sich auch, wenn Bedarf ist, abschalten. Ist alles in der BA beschrieben.
 
peter-k

peter-k

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Das höre ich zum ersten Mal.
 
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Baumbart

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beide funktionieren schräglagenunabhängig, nur verhindern sie in Schräglage den Sturz nicht weil die Reifen trotzdem die Haftung verlieren. Ist oben doch schon beschrieben.
 
schrader

schrader

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wenn mich nicht alles täuscht hat die (S1000RR) auch einen Schräglagensensor.
Ja hat sie.
Ist auch kein ACS sondern ein DTC bei der RR.
DTC setzt je nach Fahrmodus früher oder später ein und erlaubt z.B. im Rainmodus keine Beschleunigung ab einer bestimmten Schräglage, im Race-Modus sogar Drifts.

Aber auch das DTC ist keine Versicherung gegen digitale Fahrweise und volles Gasaufreissen in Schräglage. Wer das macht, der überfordert sogar dieses (dem ACS überlegenen) System.
 
Berte

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Baumbart

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muss mir mal einer erkläören wo da ein fester Wert herkommen soll bei unterschiedlichen Reifen, Reifendimensionen, Straßenbelägen, Geschwindigkeiten, Gewichten...Ich merke mir einfach: Vollbremsung in Schräglage geht schief, entweder aufrichten und reinhauen oder runterdrücken und durchziehen - oder ablegen.
 
peter-k

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Das ist natürlich ein ca. Wert. Es geht mit modernen ABS erstaunlich viel in Kurven.
 
qtreiber

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Das ist natürlich ein ca. Wert. Es geht mit modernen ABS erstaunlich viel in Kurven.
so ist es.Würde mich zwar auf keine Gradzahl festlegen, aber da geht mehr als sich viele Fahrer überhaupt an Schräglage zutrauen.
 
Roter Oktober

Roter Oktober

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so ist es.Würde mich zwar auf keine Gradzahl festlegen, aber da geht mehr als sich viele Fahrer überhaupt an Schräglage zutrauen.
Ich habe Gradzahlen angeben damit jeder eine ungefähre Vorstellung hat, schreibt man Schräglage geht das von 1° - 89°:D und keiner kann sich etwas Vorstellen. So in etwa ist auch das Schaubild von der Mototorrad zu verstehen.

ABS und ASC sind geile Hilfmittel aber keine Allheilmittel, wenn man dies bedenkt fährt man am besten:cool:
 
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oliw70

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hallo zusammen,
wer hat erfahrung mit der traktionskontrolle in extremer schräglage? wenn ich mit meiner 2010ner ADV in tiefe schräglage gehe (fussraste setzt auf), scheint das ASC nicht zu funktionieren. das heck bricht aus bei entschlossenem angasen.
Hallo Frank,

um meinem etwas lückenhaften Vorstellungsvermögen :o von entschlossenem Angasen in extremer Schräglage :confused: etwas auf die Sprünge zu helfen:

Darf ich mir das einmal ansehen?

Wenn ich kurz (wirklich nur kurz :) ) darüber nachdenke, ergibt sich daraus eine (1) logische Konsequenz - nämlich ein gepflegter hochgradiger Abgang ...

... wegen Beschleunigungskraft grösser als noch mögliche Seitenführungskraft und solchem Zeugs ...
 
RunNRG

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Es gibt Leute, die können dank hochentwickelter motorischer Fähigkeiten und einem perfekt arbeitenden Popometer solchen Fahrstil als Dauerzustand erreichen. (quasi immer am Drift, jede Kurve in max. Schräglage

Ich kann das leider nicht ,weil weder lebensmüde noch mit weit übermäßigem Talent und ausreichend Wahnsinn beseelt.

Würde ich davon erzählen, ware es aus meiner Sicht heraus eine völlige abwegige Dampfplauderei.

Aber hier im GS Forum sind ja gottseidsank nur gesetzte ernstzunehmende Persönlichkeiten und da kann es natürlich keinesfalls passieren, das hier mit pubertärem Fahrstil geprahlt wird. :)
 
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