ASC nachrüsten

[sukram]

Hallo,
bin auf glatter Fahrbahn beim langsamen Beschleunigen gerutscht, na ja.
Daraufhin dachte ich warum nicht ACS.
Weiß einer ob man das nachrüsten kann, und bringt das wirklich soviel.
Warum die Diskution, jahrelang geglaubt das Abs eigentlich nur für ..... ist.
Bis ich im Auto dies gebraucht habe, deshalb bei der neuen GS gekauft, nur ACS vergessen.
Jetzt Denke ich darüber nach

"Das Bessere ist der Feind des Guten"

 

[gerd_]

Hi
Meines Wissens ja, wenn es das schon zu dem Zeitpunkt gab als Du Deine Maschine gekauft hast, also wenn Du es von vornherein hättest haben können.
Nach meiner Info ist es "lediglich" eine erweiterte Software (die ich nicht brauchen wollen würde :-))
gerd

 

[robert-bmw]

Hi
Meines Wissens ja, wenn es das schon zu dem Zeitpunkt gab als Du Deine Maschine gekauft hast, also wenn Du es von vornherein hättest haben können.
Nach meiner Info ist es "lediglich" eine erweiterte Software (die ich nicht brauchen wollen würde :-))
gerd

Hallo,

fast richtig!

Es gehört ebenso eine andere Bedienungseinheit (Lenkerlinks ) mit ASC Knopf etc. dazu sowie Kabelbaum und weitere technische Bauteile.
Es ist nicht nur eine Softwaresache.
Grundsätzlich lässt es sich nicht nachrüsten. Bzw müsstest Du bei dem Freundlichen einfach mal mit Deiner Fahrgestellnummer nachfragen. Vorweg schon gesagt wenn es älter als Mod. techn. Stand 2007 ist geht es so oder so nicht.

Andere wären froh wenn Sei mal ansatzweise zum Driften kommen

 

[Presi7XL]

Hi,

ich habe von meinem eine andere Auskunft bekommen. Wenns bei Kauf nicht gleich mitbestellt wurde, wird der vorgesehene Speicherbereich in der Steuereinheit endgültig deaktiviert. Also nicht, wie beim Kennfeld, mal eben ein Update fahren. Es wäre eine neue Steuereinheit erforderlich - dann kann man auch gleich ein neues Mopped kaufen.

Gruß
Berndt

 

[Gast6538]

Das ASC lässt sich bestimmt nachrüsten. Nur zu welchem Preis!?

Benötigt werden, wie schon erwähnt, auf jeden Fall eine Schalteinheit für den linken Griff, anderer Kabelbaum, Steuergerät (auf jeden Fall für das Motormanagement, da das ASC ja auch den Vortrieb über den Motor abregelt) usw...

Da Du bereits ABS hast, sind zumindest schon mal die Drehzahlsensoren an Vorder- und Hinterrad verbaut. Eine Aufrüstung dürfte allerdings wesentlich teurer sein, als Deine Maschine zu verkaufen und eine gebrauchte mit ASC zu kaufen...

Ich selbst halte es ebenfalls für Sinnvoll, da es zur passiven Sicherheit beiträgt und ich es auch schon in Aktion erlebt habe. Und für all diejenigen, die lieber durch eine Kurve driften wollen oder sonstwie fahren, haben ohnehin eine KTM zu Hause... Natürlich lässt sich das ASC aber, genauso wie das ABS, ausschalten, bzw. auf einen anderen Untergrund (Gelände) einstellen -> siehe auch Bedienungsanleitung!!!

 

[Fischkopf]

Hi,

ich habe von meinem eine andere Auskunft bekommen. Wenns bei Kauf nicht gleich mitbestellt wurde, wird der vorgesehene Speicherbereich in der Steuereinheit endgültig deaktiviert.

...

Boah wie fies...

 

[Presi7XL]

Jau - ich war auch "not amused"...

Berndt

 

[Jonni]

Ich habe heute meine MÜ (Bj. 03/08) wieder vom abgeholt. ASC ließ sich ohne Probleme nachrüsten. Neuer Schalter links mit ABS/ASC-Knof und die neue ASC-Software aufspielen. Gesamtkosten: ca. € 370,--.

Den alten Schalter konnte ich nach Kanada verkaufen, so dass die Kosten der Nachrüstung ungefähr gleich hoch waren, wie die Kosten für ASC ab Werk. Das finde ich in Ordnung.

CU
Jonni

 

[Soundso]

Ich habe heute meine MÜ (Bj. 03/08) wieder vom abgeholt. ASC ließ sich ohne Probleme nachrüsten. Neuer Schalter links mit ABS/ASC-Knof und die neue ASC-Software aufspielen. Gesamtkosten: ca. € 370,--.

Den alten Schalter konnte ich nach Kanada verkaufen, so dass die Kosten der Nachrüstung ungefähr gleich hoch waren, wie die Kosten für ASC ab Werk. Das finde ich in Ordnung.

CU
Jonni

Tolle Sache. Ist ja schön, wenn man mal ein gutes Ende einer Geschichte zu hören bekommt. Fragt sich nur warum die Händler der Vorredner teilweise so ein Blech verzapft haben...

 

[qtreiber]

Fragt sich nur warum die Händler der Vorredner teilweise so ein Blech verzapft haben...

die haben nicht alle 'so ein Blech verzapft'.

Sofern nicht das passende Steuergerät im Motorrad ist, geht eine ASC-Nachrüstung nur im Zusammenhang mit einem neuen Steuergerät. Damit schießen die Kosten ernorm nach oben und ich kenne noch keinen, der dies gemacht hat.

 

[Soundso]

die haben nicht alle 'so ein Blech verzapft'.

Sofern nicht das passende Steuergerät im Motorrad ist, geht eine ASC-Nachrüstung nur im Zusammenhang mit einem neuen Steuergerät. Damit schießen die Kosten ernorm nach oben und ich kenne noch keinen, der dies gemacht hat.

Na, jetzt kennste einene
Und 370€ ist doch eine Hausnummer mit dem man leben kann.
Offensichtlich passten doch die Vorraussetzungen.

 

[qtreiber]

Na, jetzt kennste einene
Und 370€ ist doch eine Hausnummer mit dem man leben kann.
Offensichtlich passten doch die Vorraussetzungen.

wie geschrieben, ist dies vom vorhandenen Steuergerät abhängig. Bei meiner Kuh (EZ 02/2007) ohne neues Steuergerät unmöglich. Genausogut gibt es Modelle aus der gleichen Charge, bei denen dies möglich ist. Die Steuergeräte wurden aus dem Regal in die Kuh geworfen. Mit Glück hat man eins erwischt, mit dem die Nachrüstung möglich ist.

 

[Baumbart]

Mit Glück hat man eins erwischt, mit dem die Nachrüstung möglich ist.

Wobei dies Glück eher von bescheidener Natur ist, ASC ist, kann ich als langjähriger ASC-Fahrer sagen, überflüssig. 300 Eus jedenfalls nicht wert. An der Q wohlgemerkt, beim 6zylinder würd' ich's auch mitbestellen.

 

[Schweizer-Q]

Lieber Hartmut

da muss ich Dir widersprechen. Hab' es nachgerüstet und bin in diesem Frühjahr schon zweimal froh gewesen, dass es an Bord war! Wie es ausgegangen wäre, wenn es nicht vorhanden/ausgeschaltet wäre, weiss ich nicht, aber gefühlsmässig wär's ein Abflug geworden. Und dies nach 23 Jahren Mopedfahren...!

Bin froh um jedes Helferlein, welches mir im Hintergrund das Leben ein bisschen erträglicher macht.

Gruss Dom

 

[Baumbart]

Und dies nach 23 Jahren Mopedfahren...!

erstaunlich dass Du die 23 Jahre überlebt hast
Tatsächlich fährt man natürlich etwas anders wenn man's drin hat, ich gebe auf nasser Straße auch im kleinen Gang Vollgas - würd ich ohne eher seltener machen.

 

[Soundso]

(...)
Tatsächlich fährt man natürlich etwas anders wenn man's drin hat, ich gebe auf nasser Straße auch im kleinen Gang Vollgas - würd ich ohne eher seltener machen.

Und ich dachte, Du hälst das ASC für überflüssig...

(...) ASC ist, kann ich als langjähriger ASC-Fahrer sagen, überflüssig. 300 Eus jedenfalls nicht wert.(...)

 

[Baumbart]

Und ich dachte, Du hälst das ASC für überflüssig...

Es ist - bei der GS - überflüssig, aber wenn mans den drin hat kann man's auch benutzen. Geld würd ich für solche Spielereien nie bezahlen.

 

[Jonni]

Spielerei hin oder her. Beim Verkauf einer gebr. GS wollen die Käufer, dass fast alles Werkszubehör vorhanden ist (ob sie dann aber auch dafür bezahlen wollen, steht auf einem andern Blatt).

Ich sehe die Nachrüstung von ASC daher als Investition in meine Sicherheit und auch als evtl. Investition in den späteren Wiederverkaufswert des Motorrads. Und wenn ich dann sehe, was einige hier an Geldern ausgeben, um das neuste Zubehör von TT oder vom Wunderlichen am Motorrad zu haben, dann habe ich wahrlich keine schlaflosen Nächte wegen der einmaligen Ausgabe von € 300,--.

CU
Jonni

 

[GSband]

Moin,
Wenn es etwas interessantes gibt zum downloaden, bin ich dabei.
Es kann ja noch von Nutzen sein.
Im diesem Sinne,
Wünsche viel SpaB beim Lesen,
GSband

"
BMW Motorrad ASC jetzt nachrüstbar. Mehr Sicherheit auf jedem Terrain.

* 02.06.2010
* Pressemeldung

München. Seit Jahren zählt das BMW Motorrad Fahrerassistenzsystem ASC (Automatic Stability Control) zu den meist gefragten Sonderausstattungen ab Werk. Der Grund: Die Anti-Schlupf-Regelung von BMW Motorrad begrenzt in Abhängigkeit von der Straßenbeschaffenheit und damit dem Reibwert das übertragene Antriebsmoment des Motors. Das Ergebnis: kein Durchdrehen des Hinterrads mehr, effizientere Kraftübertragung und dadurch deutlich erhöhte aktive Fahrsicherheit. Ist ein regelndes Eingreifen der Elektronik nicht gewünscht – etwa auf der Rennstrecke – kann der Fahrer das System per Knopfdruck auch deaktivieren, selbst während der Fahrt.

Bei den R 1200 GS Modellen von BMW Motorrad beinhaltet das ASC zusätzlich eine spezielle, auf die Schlupfbedingungen von losen Untergründen wie Sand oder Schotter angepasste Geländeabstimmung. Der Wechsel zwischen Straßen- und Geländeeinstellung erfolgt dabei bequem über eine Taste an der Lenkerarmatur.

Diese innovative Anti-Schlupf-Regelung ASC kann jetzt bei folgenden BMW Motorrädern mit Integral ABS II wie folgt nachgerüstet werden:

R 1200 GS ab Fahrgestellnummer ZS98694
R 1200 GS Adventure ab Fahrgestellnummer ZN98790
R 1200 R ab Fahrgestellnummer ZS14531
R 1200 RT ab Fahrgestellnummer ZR60266
R 1200 ST ab Fahrgestellnummer ZL85554
K 1200 S ab Fahrgestellnummer ZR895526
K 1300 S ohne Einschränkung
K 1200 R ab Fahrgestellnummer ZN21739
K 1300 R ohne Einschränkung
K 1200 GT ab Fahrgestellnummer ZN71575
K 1300 GT ohne Einschränkung
"

 

[Rollo-OL]

R1200GS Fgst. Nr ZS98694 entspricht Januar 2007.