Auspuffanlage undicht

[LutzK]

Habe über die Suchfunktion nichts gefunden, daher hier die Frage, ob schon mal jemand dieses Problem hatte:

An meiner R 100 PD bekomme ich die Schelle zwischen Auspuffsammler und Schalldämpfer nicht richtig dicht. Es bläst hier durch. Ich habe die komplette Auspuffanlage demontiert, gereinigt, keine Schäden festgestellt und wieder montiert. Erst war alles dicht, dann hat es an der vorgenannten Verbindung wieder durchgeblasen - der Sammler ist aus dem Schalldämpfer gerutscht
Also Auspuffschelle mit WD 40 behandelt, alles gereinigt und mit Bärenkräften verschraubt. Während der Fahrt rutscht der Sammler aber wieder zum Erdmittelpunkt und die Verbindung wird undicht.
Was habe ich falsch gemacht

 

[bezetausoer]

Hallo !
Selbst ohne Endschalldämpfer sollte der Vorschalldämpfer bleiben wo er hingehört, oder ist bei Dir die Haltelasche abgebrochen die über das Rahmenrohr eingehangen wird ?
Wenn es nicht dicht wird, neue Dichtung von BMW oder eine aus ner Coladose schnitzen
Gruß, Bernd

 

[Schabadu]

Das Blech von ner Coladose ist zu hart und recht dünn, nimm besser Kupferlech. Das bekommst Du bei jedem Dachdeckerbedarf.
Damit habe ich bis jetzt jede Auspuffanlage dichtbekommen, und die Verbindung lässt sich auch später wieder leicht lösen.
Und immer schön Graphitpaste beim montieren verwenden.

Gruß aus dem wilden Osten
DIRK

 

[bezetausoer]

Hallo !

"Das Blech von ner Coladose ist zu hart,..."
stimmt nicht , es funktioniert.

"...nimm besser Kupferlech."
kenn ich nicht,

Gruß, Bernd

 

[Quallentier]

Mal 'ne Frage dazu:

Was ist so tragisch daran, das es da rauspustet? Ist das technisch nachteilig für den Motor oder so?

Bei mir fehlen alle Dichtungen am Sammler, seitdem ich den einen Zylinder abgedichtet habe. Das Teil rappelt zwar etwas aber das juckt mich nicht so dolle... Wollte das mal in einer langen Winternacht machen, wenn ich den 2. Zylinder abdichte und die Krümmer sowieso runter müssen.

Ansonsten denke ich auch, daß ein Abfallstück Kupferblech vom Dachdecker oder so die ideale Dichtung sein müßte.

 

[LutzK]

Et blääst

Danke erstmal für die schnellen Antworten.

Die Haltelasche habe ich mit 1,25 Zoll-Schlauch überzogen, um diese ein paar mm anzuheben. Die Auspuffschelle besitzt "Nasen", welche in Aussparungen des Schalldämpfers eingepasst werden.
Hatte ich bereits beachtet, aber hier nicht gepostet. Ebenso habe ich bereits Holts-Paste verwendet (ohne Erfolg).

Mit ner Coladose und zwei Schlauchschellen habe ich schon mal das Hosenrohr meines Ascona A geflickt und sogar damit über den TÜV bekommen

Kupferblech und andere Auspuffdichtmittel habe ich auch noch rumliegen (Freund ist Dachhase).

PS: Die undichte Stelle an sich macht mir nichts, der Sound gewinnt dadurch eher.Ich fahre allerdings jeden Morgen ziemlich früh los und direkt neben meiner Garage ist das Schlafzimmer meiner Nachbarn

Also los, bin in der Garage.

 

[LutzK]

Danke an alle.

Der Tipp mit der Dichtung war´s.

Dort war nie eine, seit ich das Töff habe. Habe deswegen auch keine vermisst. Bei meiner R 60/6 ist ja auch keine Dichtung vor dem Schalldämpfer.

Habe gerade bei maxbmwmotorcycles gesehen, was (m)ihr fehlt .

Bin erst beim und dann in der Garage.

 

[Quallentier]

...
PS: Die undichte Stelle an sich macht mir nichts, der Sound gewinnt dadurch eher...

Ja , dachte ich mir, und da meine Nachbarn ihr Schlafzimmer hinten raus haben...

Danke an alle.

Der Tipp mit der Dichtung war´s.

Dort war nie eine, seit ich das Töff habe. Habe deswegen auch keine vermisst. Bei meiner R 60/6 ist ja auch keine Dichtung vor dem Schalldämpfer.

Habe gerade bei maxbmwmotorcycles gesehen, was (m)ihr fehlt .

Bin erst beim und dann in der Garage.

Fehlten jetzt die "Dichtungen" (Alu-Manschetten...) vom Krümmer zum Sammler oder gehört hinten auch noch was zwischen? Dann brauch ich's nicht extra raussuchen, wenn ich da noch mal rumhantiere...

 

[Ingmar]

Mal 'ne Frage dazu:
Was ist so tragisch daran, das es da rauspustet? Ist das technisch nachteilig für den Motor oder so?

Hallo Ralf,

technisch ist das nicht weiter tragisch. Tragisch wird es erst dann, wenn du zur ASU musst. Der Sachverständige hat da ein Problem mit. Ohne ASU kein TÜV. Und zwar ab Baujahr 1989.

Gruss
Ingmar

 

[Quallentier]

Hallo Ralf,

technisch ist das nicht weiter tragisch. Tragisch wird es erst dann, wenn du zur ASU musst. Der Sachverständige hat da ein Problem mit. Ohne ASU kein TÜV. Und zwar ab Baujahr 1989.

Gruss
Ingmar

Hann' isch nüüß met ze donn...

Der Prüfer meinte vor zwei Jahren, als das ja auch schon war, daß ich an der ASU-Frist haarscharft vorbeigeschrammelt bin...

 

[Ingmar]

..., daß ich an der ASU-Frist haarscharft vorbeigeschrammelt bin...

Aha. Meines Wissens nach ist ASU ab Baujahr 89 Pflicht. Ist deine denn nicht Bj. 89?

Gruss
Ingmar

 

[Quallentier]

Hallo Ingmar,

habe mal im FZB nachgesehen, Feld Erstzulassung ist leer, habe ich mal mit Bleistift 14.05.1990 eingetragen . Muß ich ja direkt meine Stammdaten ändern... Das ändert ja ALLES...

Aber ich weiß definitiv, daß der TÜV letztes mal gesagt hat, daß ich keine ASU brauche. Vielleicht hängt das mit der Motornummer zusammen da steht was von 02/88 zwischendrin. Ist ja keine GS, sondern eine Naundorf "unter Verwendung eines fabrikneuen Rahmens BMW Typ 247E sowie Rahmen und Antriebsteile des gleichen Typs..."

 

[mind]

Ab 07.89

Aha. Meines Wissens nach ist ASU ab Baujahr 89 Pflicht. Ist deine denn nicht Bj. 89?

Gruss
Ingmar

...war die Aussage meiner alten Werkstatt!

Who knows better????

 

[Quallentier]

...war die Aussage meiner alten Werkstatt!

Who knows better????

Google bestätigt Deine alte Werkstatt: Ab dem 01.01.1989.

Na, da bin ich ja mal gespannt...

 

[Ingmar]

Ist ja keine GS, sondern eine Naundorf

So so, und was machst du dann hier?

 

[Michel-Basic]

Ist ja keine GS, sondern eine Naundorf "

Was ist da anders?

(Ausser der etwas eigenwilligen Farbgebung)

 

[Quallentier]

So so, und was machst du dann hier?

Blödmann...

Was ist da anders?

(Ausser der etwas eigenwilligen Farbgebung)

Ich verstehe jetzt nicht, was Du unter eigenwillig verstehst

Der Typ von dem ich die Kiste gekauft habe hat quasi einen neuen GS-Rahmen gekauft und dann alles aus einer anderen GS dran- bzw. reingebaut. Dadurch ist BMW nicht mehr der Fz-Hersteller, sondern der Typ, der die Kiste gebaut hat (Naundorf eben...). Keine Ahnung, was der da gemaggelt hat, ist erst einem Kumpel von mir Jahre später aufgefallen... Dadurch hat man aber wohl nicht mehr unbedingt die Bindungen an eine BMW, weil es ja keine mehr ist .

 

[Michel-Basic]

Ach sooo....

Der Typ von dem ich die Kiste gekauft habe hat quasi einen neuen GS-Rahmen gekauft und dann alles aus einer anderen GS dran- bzw. reingebaut. Dadurch ist BMW nicht mehr der Fz-Hersteller, sondern der Typ, der die Kiste gebaut hat (Naundorf eben...). Keine Ahnung, was der da gemaggelt hat, ist erst einem Kumpel von mir Jahre später aufgefallen... Dadurch hat man aber wohl nicht mehr unbedingt die Bindungen an eine BMW, weil es ja keine mehr ist .

...jetzt versteh ich! - ja, das hat was - Quasi ein Unikat.

 

[Quallentier]

...jetzt versteh ich! - ja, das hat was - Quasi ein Unikat.

In vielerlei Hinsicht, jawoll ja...

 

[LutzK]

Auspuffdichtungen

Diese Alu-Dichtungen gehören auch zwischen Krümmer und Sammler, also insgesamt 3 Stück bei der GS.

Konnte erst jetzt antworten, weil ich mit dem Töff unterwegs war.