Benzinfilter wechseln ist von BMW nicht vorgesehen aber erforderlich....

[Remi22]

Du kannst das Überflüssige Gerippe aussen einfach abschneiden und mit einer Feile alles glätten. In #29 kannst Du die bearbeitete Pumpeneinheit sehen. Mit der Pumpe kommt man bis ganz unten in den Tank. Ich und hab schon bis zu 12,6 l Sprit tanken können ohne das sie liegen geblieben ist. Da ist dann wirklich nicht mehr viel im Tank gewesen.
Gruß
Martin

 

[Remi22]

So, ich habe mittlerweile auch den Umbau hinter mich gebracht!

Danke für die präzise und einfache Anleitung.
Hatte erst etwas Sorgen aber bei der originalen Pumpe läuft der Sprit vom Rücklauf ja auch einfach nur so in den Tank zurück; von daher.
Bei der LC Pumpe, die ich übernommen habe, da erst ca. 4 tsd. Kilometer runter, habe ich das Körbchen abgekniffen und in die Rillen des Pumpenhalters Lücken eingeschliffen, genau wie an dem Va Stab, der die Pumpe hält, damit ich sie komplett mit den Schlauchschellen befestigen konnte. Das sollte halten. Ich konnte es mit der Hand nicht mehr bewegen, obwohl nur leicht handfest angezogen.

 

[Jo63]

Ich hab den Umbau mit dem Deckel der R 1200R vorgenommen und den Filter ausserhalb vom Tank befestigt.
Mit der Lösung kann ich den Filter ohne den Tank öffnen zu müssen, wechseln.
Der Deckel der R 1200 R hat einen Rücklauf und der Original Pumpenhalter der HP passt mit zwei Distanzrohren auf den Deckel.
Das Motorrad nimmt nach dem Kaltstart sofort das Gas an und läuft deutlich besser.
Grüße
JO63

 

[Holg-Air]

Das scheint allerdings die einfachste Lösung zu sein.

 

[Franz Gans]

Das scheint allerdings die einfachste Lösung zu sein.

Schau' lieber noch mal ganz genau hin!

 

[cage]

Hallo zusammen, bin gerade auf das Filterthema noch ohne akute Probleme gestoßen. Es wurde auf der ersten Seite vom Reinigen des Filters gesprochen. Ich bin auf diesen Link gestoßen:

wenn dass nur alle 80tkm (oder Bedarf) ansteht dann mache ich das gerne, dann noch mit einem modifizierten Vorfilter. Hat jemand schon mal den Filter in ähnlicher Art und Weise (mit Motor-Problemen) erfolgreich gereinigt?
Viele Grüße,
Cage

 

[Quhtreiber]

Moin,
gereinigt noch nicht, aber die Probleme waren schon nach 20tkm da.
Viele Grüße
Martin

 

[Franz Gans]

Hat jemand schon mal den Filter in ähnlicher Art und Weise (mit Motor-Problemen) erfolgreich gereinigt?

Viele der im Netz zu genau diesem Thema kursierenden Bilder und Informationen scheinen mir als gemeinsame Quelle Guglatech zum Ursprung zu haben.

Diese Firma hat sich dieses Problems der (kostengetrieben?) wenig dauerhaften Kraftstoffilterung durch die Fahrzeughersteller wohl als ihr Geschäftsmodell auserkoren.

Wenn man eine der angebotenen Sprachen der Guglatech Website versteht, kann man den durchaus recht kritischen Tönen z. B. über die Lösungen, zu denen sich die BMW Entwickler über ihre Modellgenerationen und -paletten hinweg haben hinreißen lassen, durchaus gut folgen: Guglatech, Bologna

Manche der dortigen Bilder kommen einem dann (teils ausschnittsweise) auch hier im Thread plötzlich wieder bekannt vor.

 

[cage]

Liebe Gans oder lieber Franz, Alles OK? Oder kann Mann oder Frau helfen? Grüßle

 

[MegaLulu]

Wärme diesen Faden mal wieder auf. Meine MM hat jetzt 23k und ich will vorbereitet sein. Was ist jetzt die eure empfohlene Lösung wenn alle Teile neu gekauft werden müssen? Wichtig ist mir der einfache Austausch der Orignalbauteile
Danke an die Experten für die Hilfe.

 

[Saggse]

Input gibts ja oben bereits genug, ausspülen hilft erstmal. Wenn es was dauerhaftes werden soll dann kommst du um den wechselfilter nicht drumrum. Neu kaufen kannst du auch den alten Filter mit Pumpe, kostet aber ~500€ . Ich habe im Frühling gespült bei ca 80.000 km, kam schon ne Menge raus an Schmutz. Die Pumpe habe ich in Amerika( Quantum) neu gekauft und hoffe das die nächsten 50.000 km damit erschlagen sind.
Saggse

 

[Majestix95]

Ich hab einmal den umbau gemacht, aber am besten finde ich den r1200r filter und Pumpe... da man nicht wirklich viel braucht und sowas ab und zu schon günstig zu bekommen ist. Oder auch neu gibt.

So wäre meine Erfahrung damit.

 

[Jo63]

Ich habe eine weitere noch einfachere Variante umgesetzt. Den verdreckten Filter habe ich abgeklemmt indem ich eine D 8 mm Bohrung von oben durch den Filter gebohrt habe. Dabei habe ich den Bohrer so geführt, dass er an dem Schlauchanschluss am Filter unten raus kommt, der Anschluss ist natütlich abgefallen. Duch die Bohrung schob ich ein Edelstahlrohr 8*1 mm durch, unten mit Sicke, oben leider ohne. Oben Abgedichtet habe ich das mit einer Gummidichtung und dem abgesägten Einschraubstück vom Schnellverschluss. Oben ein 90° Gummistück drauf und in die Leitung dazuwischen den Filter der R 1200 R montiert. Kosten ca. 30,-€

 

[Franz Gans]

Ich habe eine weitere noch einfachere Variante umgesetzt. Den verdreckten Filter habe ich abgeklemmt

Schade, daß Du den Thread nicht um eine etwas ausführlichere, eventuell noch illustrierte Anleitung ergänzt hast, denn das ist in meinen Augen eigentlich der tiefste Sinn eines solchen Diskussionsfadens: Die Anzahl der preisgünstigen und für den Durchschnittsuser praktikablen Umsetzungsvarianten zu erhöhen, damit mehr Leute eine an ihre Möglichkeiten angepaßte Auswahl haben.