Benzinverbrauch ADV ohne Doppelzündung

[Andras]

Hallo,

ich habe vor mir eine R 1150 ADV zu kaufen. Ich habe mir daher eine für einen Tag gemietet und das ganze Web und alle Foren durchwühlt Was mir aber am gemieteten Modell weniger gefallen hat ist die BKV und das (teil?) I-ABS. Das Surren und Pumpen stört mich und auch die Aussage in diversen Postings, dass die Servicekosten etc. dadurch höher werden und man selber die Bremsflüssigkeit nicht mehr wechseln kann. Nun, so wie ich es diversen Beiträgen entnehmen kann, sind die Modelle vor 9/2002 noch ohne BKV aber auch ohne Doppelzündung. Nun, meine Frage: Wie steht es mit dem Benzinverbrauch? Beim gemieteten Modorrad (Modell 2004) hatte ich einen Schnitt von 4.6l/100km bei meiner Fahrweise (bin so ziemlich alles gefahren, Innerorts, Autobahn, Stau, Ausserorts ). Ein Bekannter von mir, der zwar nicht Motorrad fährt, aber Maschinenbau studiert hat, meint, dass der Benzinverbruach höher sein müsste. Wie sieht das in der Praxis aus? Oder gibt es Modelle ohne BKV aber mit Doppelzündung? Was mir auch nicht klar ist, ob die Modelle vor 9/2002 ein anderes Getriebe haben (ich meine damit nicht den kurzen/langen 1. Gang)...?

Grüsse,
András

 

[AMGaida]

Kann zwar nix zur GSA mit Einzelzündung sagen, aber ich bin jetzt bei 6.0 im Schnitt mit der 2003er GS. Ich denke Du warst da sehr sparsam unterwegs. Die Wahrscheinlichkeit, dass Dir andere Leute höhere Werte nennen ist sehr groß!

 

[Andras]

Hallo,

ich denke, die Maschine hat genug Drehmoment, dass man niedetourig gut vorwärtskommt (bei den schweizer Tempolimiten sowieso ) Mich interessiert ja auch nur die Tendenz und nicht unbedingt absolute Werte.

Grüsse,
András

 

[gerd_]

Hi
der Unterschied beim Benzinverbrauch liegt im akademischen Bereich. Der Spetl hat Recht wenn er sagt "theoretisch müsste", weil eben, auch theoretisch, bei der DZ das Gemisch besser genutzt wird.
Ich konnte keinen Unterschied feststellen
gerd

 

[chrissivogt]

Hallo

Ich fahre eine GSA Bj. 2004. Mein Verbrauch liegt ungefähr bei 4,5 Liter. Dann fahre ich recht gemütlich Landstrasse zwischen 80 und 100 km/h, wenns kurvig wird auch zügiger.

Suchst du nur wegen der Kosten eine GS ohne ABS oder BKV ????

Dann wäre ein anderes Moped vielleicht besser ???
Wenn du so viel für ein Moped ausgeben willst kommt es denn noch darauf an ???
Die Intervalle für die Bremsen sind bei der GSA (mit Stahlflex) verdoppelt worden.

Die selben Fragen zum Mopedkauf habe ich mir vor 3 Monaten auch gestellt !!!!

Und vielleicht möchtest du das Moped doch irgendwann mal verkaufen.

Gruß Chrissi

 

[AMGaida]

Die Intervalle für die Bremsen sind bei der GSA (mit Stahlflex) verdoppelt worden.

Eben, alle 2 oder 4 Jahre mal die BF wechseln zu lassen finde ich keinen übertriebenen Serviceaufwand. Und alle GSA haben Stahlflex-Bremsleitungen.
Einzig dass man die I-ABS - Bremse nicht mag könnte ein Argument sein, dem man nichts erwidern kann. Das ist Geschmackssache, so ganz angefreundet habe ich mich damit auch noch nicht.

 

[MP]

Die Intervalle für die Bremsen sind bei der GSA (mit Stahlflex) verdoppelt worden.

Eben, alle 2 oder 4 Jahre mal die BF wechseln zu lassen finde ich keinen übertriebenen Serviceaufwand. ...

Moin, moin,

nur wegen der Bremsflüssigkeit die GS zur BMW-Werkstatt bringen zu müssen würde mich aber schon nerven. Alles andere kann man nämlich problemlos selbst machen.

 

[AMGaida]

Wenn man alles selbst machen kann/will ist das evtl. ein Aspekt, das kann ich nachvollziehen. Mich stört´s nicht und ich halte es für eine Auswirkung des techn. Fortschritts, dass man nicht mehr alles in Eigenregie machen kann. Damit kann ich mich abfinden.

 

[Andras]

Suchst du nur wegen der Kosten eine GS ohne ABS oder BKV ????

Hi,

nein, sondern weil mir der BKV echt nicht gefällt. Ich bin damit einen Tag herumgefahren. Es ist irgendwie nicht mein Ding. Gem, was ich aber hier gelesen habe, war das alte
ABS (-II ?) noch ohne BKV und v.a. nicht integral. Das gefällt mir Oder habe ich da was falsch verstanden? Waren ABS-I und ABS-II auch schon mit BKV?

Dann wäre ein anderes Moped vielleicht besser ???
Wenn du so viel für ein Moped ausgeben willst kommt es denn noch darauf an ???

Wie ich auf die ADV gekommen bin? Ich suche etwas mit über 1000ccm, 2-Zylinder und reisetauglich, auch für eher schlechte Strassen. Dazu sollte man es beladen können und Kardan ist Pflicht, ich mag keine Ketten. Ich möchte auch keine Wasserkühlung (mehr). Da ich längere Strecken fahre, oft auch zu zweit, bleiben nur noch Moto Guzzi oder BMW. Die ADV hat nen grossen Tank (30l), Kardan und gute Möglichkeiten zu beladen, ausserdem finde ich sie recht bequem und handlich zum Fahren. Das ABS gefällt mir auch, nur eben der BKV nicht, da ich nicht die Angewohnheit habe mit nur zwei Finger zu bremsen.
Die letzten 100'000 km habe ich auf einer 750er Yamaha zurückgelegt. Dort nerven mich der kleine Tank (Reichweite ca. 200km ), die Trommelbremse hinten, die Grösse (eher für kleingewachsene Japaner) und das es keine gescheiten Möglichkeit gibt, genug Gepäck für zwei Leute mitzunehmen. Ansonsten ist das Teil unzerstörbar

Und vielleicht möchtest du das Moped doch irgendwann mal verkaufen.

Naja, kaum Die Yamaha werd ich auch net mehr los, hat jetzt über 130000 km auf dem Tacho. Wenn ich so weiterfahre, dann hat die BMW in 4-5 Jahren auch so viel

Grüsse,
András

 

[Hennaman]

BKV

Andreas, lange Rede kurzer Sinn, Bau doch einfach mal in Deiner Dose den BKV aus und dann fang die Überlegungen nochmal von vorne an!
Ich fahre auch erst seit ein paar Wochen eine 1150 GS ADV, meiner Meinung nach das zur Zeit Beste Möppi, ich habe ausserdem noch eine K100RS 16V, die hat nicht so tolle Hiolfsmittel wie die GS, ich käm nie auf die Iddee, den BKW, das ABS, oder das Integrale nicht haben zu wollen, man gewöhnt sich wirklich schweineschnell daran, wenn Dir das aber zu Modern ist, dann müsste dich die vordere federlösung auch stören!
Ich glaube nicht, das Du zurzeit für das Geld im Endurobereich was besseres bekommst!

 

[chrissivogt]

Hallo Andras'

Habe dies so geschrieben, da ich vor ein paar Monaten vor ähnlicher Entscheidung stand. Hatte bis dato eine Yamaha Dragstar.

Ich wollte auch so wenig komplizierte Technik wie möglich. Bin auch die 1200er GS gefahren, super Teil, aber zu teuer und zu viel Technik. Eine "alte" Kiste wollte ich auch nicht. Als ich dann meine GSA gefunden habe war ich bereit für die Kompromisse.......


Gruß Chrissi

 

[Andras]

Re: BKV

Hallo,

Andreas, lange Rede kurzer Sinn, Bau doch einfach mal in Deiner Dose den BKV aus und dann fang die Überlegungen nochmal von vorne an!

Das ist nicht das selbe. Ich möchte nicht den BKV ausbauen. Meine Frage bezog sich darauf, ob die Versionen vor 9/2002 wirklich keinen BKV haben und was sonst anders ist (EZ, anderes Getriebe?).

Ich glaube nicht, das Du zurzeit für das Geld im Endurobereich was besseres bekommst!

Denke ich auch nicht, aber um eine Entscheidung zu treffen, suche ich diese Infos. Was ich mir aus diversen Foren/Seiten zusammenreimen kann, ist, dass es BKV und DZ nur zusammen gibt. Dann stand noch was von einem neueren (EVO?) Getriebe. Ich möchte wirklich nicht BKV oder so schlecht machen, ich möchte nur wissen, was die Unterschiede sind.

Grüsse,
András

 

[DasSchnabeltier]

Hallo Andreas,
ich fahre die ADV 09/2002 mit EZ UND BKV.
ICh weiß nciht, ob es Dir was hilft, aber die Dosierung beim Bremsen geht wirklich gut und ist letztlich auch nur Gewohnheit. Ich fahre auch noch ne XT 600 87er Baujahr und da muss ich mich auch dauernd umstellen. Ist aber kein Problem.

BKV und teilintegrales ABS hat dann Nachteile, wenn man den Kreislauf öffnet und anschließend entlüften muss. Hab da leidvolle Erfahrung gemacht und musste letztlich doch zum Freundlichen.

Gruß
Jan

 

[gsq]

Hi andreas,
ich fahre 'ne GSA von 5/2002 ohne BKV, und habe keine Probleme mit der Bremskraft, bzw. Handbremshebelkraft.
Gruß Jan

 

[L7]

Hey Andras

Meine ADV. ist von 2002, Einzelzündung, ABS II (also kein BKV).
Verbrauch liegt zwischen 5,6 und 6,8 Liter.


Gruß L7

 

[Donaldi]

Hallo,
ich habe vor mir eine R 1150 ADV zu kaufen. <...>
Wie steht es mit dem Benzinverbrauch? <...>
Grüsse,
András

Hallo,
meine Adventure mti EZ verbraucht mind. einen halben Liter mehr als
eine GS mit Doppelzuendung (hatte mal probeweise beide fast
gleichzeitig fuer zwei Wochen fahren duerfen).
Je nach Boden verbraucht die Adventure bis zu 9 Liter/100km/h
(schlammiges Gelaende oder mit Koffern voll belanden konstant
180km/h auf der Autobahn). Unter 5,5l/100km hatte ich sie noch nie,
und das mit angepasster Tachoschnecke.

Was aber gerne bei manchem Sparverbrauch vergessen wird: die
Tachovoreilung von gut 10%. Damit laesst sich so mancher
Verbrauch um einen halben Liter schoenrechnen. :-)

Bei den "aelteren" ADV-GSsen hast Du uebrigens noch einen Licht-
schalter, aber keinen Ueberbrueckungspol fuer Fremdstart an der
Anlasserabdeckung. Der Zylinderschleifschutz ist bei der DZ mW
nochmal teuerer als bei der EZ (und der kostet schon 42,- Euro).

Gruss, Dirk

 

[Konrad]

Hennaman, Du hasst meine Zustimmung. Ich habe nach vielen Moto Guzzi Jahren nun seit einem Jahr eine GSA und noch keine Minute bereut, insbesondere die "Wartungsfreiheit" :=)

 

[Andras]

Hallo,

so meine erste Messung mit meiner ADV Jg. 2002 mit EZ: 5.25 l/100km. Normales Fahren mit Innerorts, Ausserorts und Autobahn mit montierten BMW-Koffern. Weniger als meine 20 Jährige 750er Yamaha verbraucht hat Der 30l Tank ist schon herrlich, endlich kann man mal ein Stück fahren ohne gleich eine Tankstelle zu suchen

Grüsse,
András