BMW G 650 XChallenge Kauf! Auf was achten?

Diskutiere BMW G 650 XChallenge Kauf! Auf was achten? im G 450 X, G 650 Xchallenge, G 650 Xmoto und G 650 X Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wer macht denn so etwas und kann beurteilen, ob es vom Material noch geht?
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Wer macht denn so etwas und kann beurteilen, ob es vom Material noch geht?
 
Franco_67

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Ein Freund aus dem Forum Q Treiber SH hat eine eigene CNC Fertigung in Geesthacht, den mal ansprechen ob er das macht .Allerdings finde ich 3,8mm Wandstärke schon knapp.
Tmfertigung.de
Gruß Frank
 
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Ich vermute, dass auch damit die Betriebserlaubnis der Maschine erlischt oder?
 
Franco_67

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Habe mir die Fotos nochmal angeschaut, ich glaube ,ich hätte versucht die Standrohre zu richten.2 Prismen und eine Messuhr auf einer Ebenen Platte,höchste Stelle abzeichnen und gezielt zurückverformen.Das sah so aus als wäre das nur ca.2mm ballig,da sollte das richten problemlos funktionieren. Die Wandstärke zirkular ausfräsen bei 3,8mm wäre mir zu riskant.
 
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Habe gerade nochmals etwas genauer nachgemessen. An der dicksten Stelle ist ca. 7 mm Material vorhanden. Die Seiten laufen nach oben auf ca. 4-4,2 mm zu. Ich denke 0,5 mm sollten möglich sein aber ich bin kein Fachmann.
 
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Hallo!
Wenn du jemanden findest der sein Handwerk versteht, sollte das nicht nur problemlos möglich sein, auch würde ICH keinerlei Kopfschmerzen haben damit anschließend zu fahren, da bleibt genügend Material stehen. Leider hab ich keinen Zugriff mehr auf Fräsen, zur Not würde aber auch eine Drehmaschine mit Planscheibe funktionieren :-) Vielleicht hast du Glück und es meldet sich jemand,...
Viel Erfolg!
 
SQ18

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Fragen - Hast Du den Durchmesser der alten Standrohre gemessen, oder die Gabelbrücke(n)?
Warum nicht die Standrohre abdrehen?
 
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Ja die Durchmesser sind bekannt. Der TÜV würde auch das nicht akzeptieren und es fällt direkt auf. Ich habe alle Versionen mit dem TÜV besprochen und, um es mal vorsichtig zusagen, alles was direkt sichtbar ist und dem Prüfer auffällt, ist problematisch.
 
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...ich würde das nicht als TüV "relevant" ansehen - es gibt auch Gabeln bei denen das Standrohr lackiert und die Klemmungen abgedreht sind - wenn das sauber gemacht ist...
 
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Das Problem ist, dass es dem TÜPV gefallen muss und die sagen nein, weil dort an einem Fahrwerksbauteil eine Materialreduzierung erfolgt ist.

Ich kann das nicht beurteilen und wenn ich es lackieren würde (damit man es nicht sieht) müsste noch mehr abgedreht werden.
 
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Bei der normalen HU schaut da kein TüVer drauf und selbst wenn haben die nicht im Kopf wie an jedem Moped die Gabel aussieht.
Wenn man wie oben argumentiert verbietet sich auch das ausspindeln der Gabelbrücke, oder?
Dann bleiben nur Originalteile.
Ich würde andersrum argumentieren, die originalen Standrohre hatten auch nicht mehr Wandstärke ;)
 
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Sprich doch mal bei Gelegenheit mit dem hier:

www.gl-suspension.de

Der beschäftigt sich ausschliesslich mit Fahrwerkskomponenten am Motorrad.
Vielleicht hat der eine (TÜV-konforme) Idee, die bislang noch nicht auf den Tisch kam.
 
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Ne ich verkaufe nichts
 
Franco_67

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Hi ,wo hast du die Gabelholme jetzt herbekommen?
Gruß Frank
 
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Die Außenrohre wurden getauscht.
 
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