Boxer schützt Beine?

[connx666]

Hallo liebe GS-Gemeinde!

Am Wochenende hat mir ein 12er GS Fahrer (Turnusarzt...) erzählt dass er nur deshalb einen BMW Boxer fährt weil dieser bei einem Unfall (Sturz oder Zusammenstoss von der Seite mit einer Dose) durch die abstehenden Zylinder die Beine perfekt schützt. Das sei für ihn das wichtigste Argument für einen Boxer und angeblich wird in Boxer-Kreisen viel diskutiert?
Hat jemand von euch das schon einmal gehört bzw. ist das wirklich Thema?

Liebe Grüsse aus dem 20 Grad warmen Kärnten...!

lg Conny

 

[fmantek]

Ich habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht...

Also, wenn der Hauptgrund, sich einen BMW Boxer zu kaufen, der Schutz durch die Zylinder ist, warum den Gedanken nicht weiterspinnen?

Die wichtigsten Gefahrenzonen sind Aufprall/Knautschzone und natürlich das wegrutschen in der Schräglage. Das letztere lässt sich durch ein Einsatz von Hilfsrädern (siehe Foto) beheben.


Wenn man das Konzept nun erweitert um eine Knautschzone, sind natürlich die Behelfsräder nicht mehr stabil genug. Also, nicht lange gefackelt, 4 Räder drann, und wubs: hier ist das neue Moped was ich solchen Leuten empfehlen würde:



Frank

P.S. 20 Grad... bist du gemein...

 

[Micha B.]

Hallo liebe GS-Gemeinde!

Am Wochenende hat mir ein 12er GS Fahrer (Turnusarzt...) erzählt dass er nur deshalb einen BMW Boxer fährt weil dieser bei einem Unfall (Sturz oder Zusammenstoss von der Seite mit einer Dose) durch die abstehenden Zylinder die Beine perfekt schützt. Das sei für ihn das wichtigste Argument für einen Boxer und angeblich wird in Boxer-Kreisen viel diskutiert?
Hat jemand von euch das schon einmal gehört bzw. ist das wirklich Thema?

Liebe Grüsse aus dem 20 Grad warmen Kärnten...!

lg Conny

Moin moin....
Ist der Turnusarzt, weil er nur turnusmäßig denkt? Bei einem Sturz oder Unfall von der Seite bleibe ich eher selten so sitzen, wie ich fahre. D.h. mit meinen Beinen an der Maschine, es sei denn die Dose kommt von der Seite ggaaaaanz langsam. Aber vielleicht hab ich auch keine Ahnung, weil ich noch keinen Sturz oder Unfall hatte....lasse mich gern belehren und freue mich einen Grund gefunden zu haben, meiner Familie zu sagen das Motorrad fahren überhaupt nicht gefährlich ist.
Gruß Micha

 

[fmantek]

Moin moin....
Bei einem Sturz oder Unfall von der Seite bleibe ich eher selten so sitzen, wie ich fahre. D.h. mit meinen Beinen an der Maschine,

Um Dir auch eine ernsthafte Antwort zu geben, das genau ist der Punkt. Du rutscht ganz selten unter der Maschine mit. Am ärgsten gefährdet, wenn das passiert, sind dann deine Füsse, und da helfen Endurostiefel, aber nicht die Euter an der Q.

Normalerweise, wenn du in der Kurve rutscht, sollst und wirst Du dich als erstes von der Maschine lösen, und das geht ganz wunderbar, siehe MotoGP, auch ohne Boxer, ohne sich die Beine zu brechen....

Wenn ein Fahrer zu denen gehört, die sich in dem Fall an die Maschine klammern, dann sollte man Fahrertrainings machen, wo das geübt wird, und es mental trainieren - bleibst Du an der Maschine hast Du noch ganz andere Gefahrenzonen als Deine Beine....

Frank

 

[AmperTiger]

ich denke nicht, dass dr Boxer z.b. bei einem Seitenaufprall verhindert, dass deinen Beinen etwas passiert. Autos verformen sich beim Aufprall, daher hilft der Boxer auch nix und beim wegrutschen sollte man sich, wie gesagt, vom Motorrad trennen.
genausogut könnte man mutmaßen, dass die Baubreite erst zu Unfällen (Hängenbleiben) führt, die mit einem Parelleltwin garnicht erst passiert wären

 

[Schlonz]

hier scheint mir ein Boxer statt eines beines Verwendung zu finden

 

[BergischJung]

Hallo liebe GS-Gemeinde!

Am Wochenende hat mir ein 12er GS Fahrer (Turnusarzt...) erzählt dass er nur deshalb einen BMW Boxer fährt weil dieser bei einem Unfall (Sturz oder Zusammenstoss von der Seite mit einer Dose) durch die abstehenden Zylinder die Beine perfekt schützt. Das sei für ihn das wichtigste Argument für einen Boxer und angeblich wird in Boxer-Kreisen viel diskutiert?
Hat jemand von euch das schon einmal gehört bzw. ist das wirklich Thema?

Liebe Grüsse aus dem 20 Grad warmen Kärnten...!

lg Conny

Sorry, Conny, aber das ist Blödsinn! Bei einem Sturz löst man sich in der Regel sehr schnell vom Bike.
Und Bei einem Seitenaufprall durch ein Auto verformt sich das Blech am Auto so stark, dass es auch die Beine trifft.
Und diskutiert wird dies in Boxerkreisen auch nicht - da wie gesagt Blödsinn.
Da hat der Turnusarzt (was ist das überhaupt?) wohl ein subjektives Sicherheitsgefühl durch die Boxer.
Er könnte jedes andere Mopped fahren und muss sich nur einen Sturzbügel dran Schrauben: schon hat er den gleichen sinnigen oder unsinnigen Schutz für seine Beine.
Gruss
Rainer

 

[MacDubh]

Ich kenne zumindest einen Fall, bei dem das Bein zwischen Zylinder und "Gegner" zerquetscht wurde...

 

[maxquer]

Das Einzige, dass bei Seitenverkehr schützt, ist runter vom Gas, ob man Vorfahrt hat oder nicht!

Gruß,
maxquer

 

[Zörnie]

genausogut könnte man mutmaßen, dass die Baubreite erst zu Unfällen (Hängenbleiben) führt, die mit einem Parelleltwin garnicht erst passiert wären

Ist mir voriges Jahr an einem hinteren Audi-Stossfänger passiert. Beim Ausweichen noch mit dem Zylinderkopf gegengestoßen. Wäre ohne Boxer nicht passiert - da wäre ich vorbei gewesen

Grüße
Steffen

- - - Aktualisiert - - -

Das Einzige, dass bei Seitenverkehr schützt, ist runter vom Gas, ob man Vorfahrt hat oder nicht!

Gruß,
maxquer

Das wird aber ein anstrengendes Fahren und provoziert ggf. erst recht Missverständnisse. Augen auf, schauen was das andere macht und hoffen, dass er zu den 99,99 % Fahrern gehört, die einen sehen und danach handeln.

 

[maxquer]

- - - Aktualisiert - - -

Das wird aber ein anstrengendes Fahren und provoziert ggf. erst recht Missverständnisse. Augen auf, schauen was das andere macht und hoffen, dass er zu den 99,99 % Fahrern gehört, die einen sehen und danach handeln.

Leider hatte ich schon 2x die 0,01% Fahrer. Seitdem fahre ich bei Seitenverkehr, wie beschrieben.

Gruß,
maxquer

 

[doc-gs]

Das Einzige, dass bei Seitenverkehr schützt, ist runter vom Gas, ob man Vorfahrt hat oder nicht!

Gruß,
maxquer

Hallo
lt. Fahrschule soll man davon ausgehen das jeder alles richtig macht, sonst geht der Verkehr gar nicht.
Gruß

 

[Larsi]

... in Boxer-Kreisen viel diskutiert?
Hat jemand von euch das schon einmal gehört bzw. ist das wirklich Thema?
...

gehört: ja

viel diskutiert: nein.

sicherlich gibt es unfallszenarien, wo so ein boxer schutz bieten kann.
zb wenn man im spitzen winkel seitlich an ein auto stösst/vorbeischrammt.
ich würde meine moppedwahl allerdings nicht davon abhängig machen ...

 

[ackibu]

Ein Arbeitskollege ist mal mit dem Motorrad umgekippt und dann nicht mehr darunter weg gekommen. Jetzt fährt er Boxer mit Koffer, damit die Beine beim Umfallen frei sind. Irgendwie fand ich das lustig, ihm ist das vollkommen ernst.

 

[QVIENNA]

Hallo liebe GS-Gemeinde!

Am Wochenende hat mir ein 12er GS Fahrer (Turnusarzt...) erzählt dass er nur deshalb einen BMW Boxer fährt weil dieser bei einem Unfall (Sturz oder Zusammenstoss von der Seite mit einer Dose) durch die abstehenden Zylinder die Beine perfekt schützt. Das sei für ihn das wichtigste Argument für einen Boxer und angeblich wird in Boxer-Kreisen viel diskutiert?
Hat jemand von euch das schon einmal gehört bzw. ist das wirklich Thema?

Liebe Grüsse aus dem 20 Grad warmen Kärnten...!

lg Conny

Hatte heuer im Mai einen Stunt zu verzeichnen. Zylinderkopf und Seitenkoffer haben mich "gerettet" - der Zylinderkopfdeckel hatte sehr tiefe Furchen (Mühle war zum Glück noch fahrbereit, der Kühler war nur leicht beschädigt), Kofferdeckel war richtig schön eingedrückt....

Aus Sicht eines Unfallmediziners ist der Boxermotor der BMW ein Sicherheitsfeature.

- - - Aktualisiert - - -

Sorry, Conny, aber das ist Blödsinn! Bei einem Sturz löst man sich in der Regel sehr schnell vom Bike.
Und Bei einem Seitenaufprall durch ein Auto verformt sich das Blech am Auto so stark, dass es auch die Beine trifft.
Und diskutiert wird dies in Boxerkreisen auch nicht - da wie gesagt Blödsinn.

Nicht wirklich Blödsinn. Ein Polizeiinstruktor sagt mir, dass der BMW Boxer mit Seitenkoffern das einzige Motorrad ist, bei dem es besser ist, sich bei einem Sturz nicht zu lösen (natürlich auch situationsbedingt zu betrachten).

 

[Zörnie]

Nicht wirklich Blödsinn. Ein Polizeiinstruktor sagt mir, dass der BMW Boxer mit Seitenkoffern das einzige Motorrad ist, bei dem es besser ist, sich bei einem Sturz nicht zu lösen (natürlich auch situationsbedingt zu betrachten).

Auch Polizisten sind nur Menschen und erleiden Irrtümer

 

[fmantek]

Auch Polizisten sind nur Menschen und erleiden Irrtümer

Das würde ich auch mal für völligen Blödsinn halten.... Selbst wenn es solche Situationen gäbe, die kann man in der Unfallsituation mit Sicherheit nicht abschätzen....

Frank

 

[Zörnie]

Das würde ich auch mal für völligen Blödsinn halten.... Selbst wenn es solche Situationen gäbe, die kann man in der Unfallsituation mit Sicherheit nicht abschätzen....

Frank

Zumal ich mir im Falle eines Falles aufgrund der auftretenden Kräfte auch gar nicht aussuchen kann, ob ich jetzt am oder auf dem Fahrzeug bleibe oder nicht

Grüße
Steffen

 

[sampleman]

Ein Freund schwört Stein auf Bein, dass ihm der eine Zylinder seiner BMW R1100RS seinen Fuß gerettet hat. Er hatte an einer Kreuzung einen Zusammenstoß mit einem Polo, der Zylinder knallte gegen die Stoßstangenecke und riss sie weg. Dem Fuß ist nichts passiert.

Ich persönlich sehe das so: Genauso wenig wie ich einen Boxermotor an einem offiziell geländegängigen Motorrad ablehne, weil ich befürchte, mit den Zylindern an irgendwelchen Baumstümpfen hängen zu bleiben, habe ich meine GS gekauft, weil sie meine Füße besonders schützt. Dennoch glaube ich, dass sie bei einer GS schon besser geschützt sind als an einem Mopped, bei dem der Motor nicht so breit baut. Diskutiert wurde über das Thema schon häufiger. Das hat aber vermutlich auch damit zu tun, dass Motorradfahrer dazu neigen, entweder bei Krädern, die sie nicht mögen, jeden Killefitt bis zum Gehtnichtmehr aufzublasen (Blinkerschalter, Boxeroptik, aus Bayern) oder bei Krädern, die sie mögen, jeden Kleinscheiß total hochzuhypen.

 

[QVIENNA]

Zumal ich mir im Falle eines Falles aufgrund der auftretenden Kräfte auch gar nicht aussuchen kann, ob ich jetzt am oder auf dem Fahrzeug bleibe oder nicht

Grüße
Steffen

manchmal ja, manchmal nein. warum wohl habe ich "situationsbedingt" geschrieben ?
in meinem fall hätte ich es mir nicht aussuchen können, aber ohne zylinderkopf wäre ein
unterschenkelbruch nicht unwahrscheinlich gewesen.