Brembo Bremsbeläge

[peter-k]

Ich hab' endlich die guten roten von Brembo vorne installiert:

Brembo Rot war einer der Testsieger in MOTORRAD 14-2008 clicky. Dosierung und Gefühl beim Bremsen - unter dem Vorbehalt, dass ich noch einbremse - Top! Ich weiß es sind tatsächlich nur 30 oder wenn's hochkommt 40 % geringere Handkraft ... gefühlt sind es allerdings 80 % weniger. Die Bremse ist nun eine echte Zweifingerbremse, und zwar Lena's Finger - nicht solche wie an den Pranken vom Tiger! Der Kommentateur im Testbericht scheint vorsichtig. Diese Klötze machen einen erheblichen Unterschied.

 

[Schlonz]

machen einen erheblichen Unterschied zu was?

 

[peter-k]

Zu den Original BMW Belägen - was sonst noch?

 

[Schlonz]

das ist nicht schwer, alles bremst besser als die originalen, zumindest die Lucas, die ich immer verbaue

 

[QM 7]

Die Bremse ist nun eine echte Zweifingerbremse... Diese Klötze machen einen erheblichen Unterschied.[/QUOTE]

Mein Reden. Auch die Lucas-Klötze machen einen (fast) ebensolchen gehörigen Unterschied

Gruß

Martin

 

[Quixote]

Sind die originalen denn nicht von Brembo ? Ist denn nicht die ganze Bremse von Brembo ??

Grüsse
Thomas

 

[peter-k]

Brembo hat drei verschiedene für vorne parat. Die roten 07BB26 SA entsprechen dem von Brembo für unsere R 12 GS empfohlenen Reibwert. Es gibt noch die blauen CC, organische, mehr auf Lebensdauer optimierten. Die BMW Klötze liegen im Bereich dazwischen, die sind eine eigene Mischung nach BMW Spezifikation. Und dann gibt es die noch schärferen SC fuer Renn/Strasseneinsatz.

Ps: Die hinteren sind 07BB28 SP, rot, entspricht dem Belag SA aber Mischung für hinten. Oder die blauen organischen CC.

Clicky

 

[peter-k]

Fast ein Monat ist vergangen. Das schlechte an den Brembos ist, dass man sich so leicht an die besseren Eigenschaften gewöhnt. Ich kann mir schon nicht mehr vorstellen, dass ich mal erheblich stärker am Hebel ziehen musste.

Als Zusatzinfo im Anhang alten Klötze. Meine sind nicht wie andere berichteten auffällig ungleich sondern befriedigend gleichmaessig abgerubbelt.

 

[LuckyGS]

Ich kann das nur bestätigen. Insbesondere in Verbindung mit dem Öhlinsfahrwerk hat man nicht nur geringere Handkräfte sondern einen wesentlich "knackigeren" Bremspunkt und erhält ein top feedback des Vorderrades.
Gruß Lucky

 

[JL3]

Brembo Part no.

Brembo hat drei verschiedene für vorne parat. Die roten 07BB25 SA entsprechen dem von Brembo für unsere R 12 GS empfohlenen Reibwert.

Hallo Peter,
danke fuer das feedback zum Einsatz der Brembo's, ich habe in der Bucht rote Brembo's mit der no. 07BB26 SA fuer die 12er GS gefunden, kannst Du nachvollziehen ob das vergleichbares Material ist?

Vielel Gruesse nach SIN!
-Joerg

 

[peter-k]

snip ...
ch habe in der Bucht rote Brembo's mit der no. 07BB26 SA fuer die 12er GS gefunden, kannst Du nachvollziehen ob das vergleichbares Material ist?

Die richtige Brembo Artikel Nr. ist 07BB26 SA.

Das war ein Tippfehler in meinem Post oben. Sorry for the confusion!

 

[peter-k]

KS-Parts 32,40 ist ein prima Kurs.

 

[JL3]

Alles klar Peter, sind bestellt!

- joerg

 

[peter-k]

Frage: Ob die roten Brembos hinten wirklich nötig sind?

Die roten Brembos vorne alleine sind so gut, man könnte meinen, dass zugunsten besserer Bremsscheibenlebensdauer hinten die blauen mit niedrigerem Reibwert ebenso gut wären. Vielleicht mag diese Kombi mal jemand probieren?

 

[ewald]

das ist nicht schwer, alles bremst besser als die originalen, zumindest die Lucas, die ich immer verbaue

Hallo
Die Lucas sind nicht mehr so gut wie sie mal waren .
Seitdem TRW mit draufsteht , sind sie viel dünner geworden . Man muss also viel öfter neue kaufen und auch die Bremswirkung hat stark nachgelassen .
Gruß

 

[qtreiber]

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=57312

Fahre wieder - vorne - die Originalen.

 

[Schlonz]

Hallo
Die Lucas sind nicht mehr so gut wie sie mal waren .
Seitdem TRW mit draufsteht , sind sie viel dünner geworden . Man muss also viel öfter neue kaufen und auch die Bremswirkung hat stark nachgelassen .
Gruß

ich denke nicht, dass die dünner als die originalen sind, zumindest wäre mir das nicht aufgefallen. Vom Verschleissverhalten her konnte ich bislang keine Unterschiede für mich feststellen, beobachte das aber auch nicht allzu stark. Wenn ich neue Beläge brauche, kommen neue rein.

Doch, eines ist mir neulich aufgefallen. Meine Hyper hat jetzt knapp 11000 km runter und ich habe hinten die originalen Beläge weggebremst und schon den ersten Satz von Lucas verbrannt. Die frisst ja deutlich mehr Belag als die GS, obwohl sie ja hinten gar nicht automatisch mitbremst, allerdings bremse ich hinten immer aktiv mit

 

[peter-k]

Für mich persönlich steht allerdings die Verbesserung der Handkraft + Dosierbarkeit im Vordergrund, und erst an zweiter Stelle eine mögliche Kostenersparnis.

Die Lucasse kenne ich für die V-Strom, die Bandit und die XJ6. Die sind alle 3 deutlich dünner wie der Originalen. Allerdings ist die Belaglebensdauer nur eine Seite. Viel schlechter wäre ein hoher Scheibenverschleiss.

Leider hatte MOTORRAD diesmal lediglich den Belag- und Scheibenverschleiss gemessen, und nicht wie sonst die Belagstaerke mit angegeben.

 

[Schlonz]

bislang hatte ich nach Wechsel auf Lucas stets eine Verbesserung gespürt. Bei der 05er GS lag das daran, dass diese werkseitig noch organische Beläge eingebaut hatte und ich auf Sinter wechselte.

Das mit der Belagstärke müsste man mal checken. Weiss jemand, wie stark die originalen Beläge sind?

 

[Grafenwalder]

Bei der 05er GS lag das daran, dass diese werkseitig noch organische Beläge eingebaut hatte und ich auf Sinter wechselte.

Hallo Schlonz,
das gilt nur für die Hinterradbremse. Vorne sind original Sinter eingebaut.

Viele Grüße, Grafenwalder