Can-Bus fähiges Ladegerät ?

[GS-Franky]

Hallo Gemeinde,

muß man ein Can-Bus fähiges Ladegerät benutzen oder kann man auch andere benutzen.

Nutze z. Z. eines von Pro Charger und es gab bis jetzt keine Probleme mit dem Can-Bus.
Laut Bedienungsanleitung ist es nicht Can-Busfähig ????

Danke für eure Infos.


LG Frank aus Wesel

 

[Baumbart]

Nutze z. Z. eines von Pro Charger und es gab bis jetzt keine Probleme mit dem Can-Bus.

Also warum die Frage?

 

[RunNRG]

Warum sollte man ein CAN-Bus Ladegerät nutzen "müssen"?

Mein hatte schon bei der Auslieferung ein extra Ladekabel mit Stecker an der Batterie meiner Q angebracht.

Das paßte lustigerweise genau zu meinen Saito Procharger XL, denn ich mir vor kurzem gegönnt habe.

Also dort eingesteckt und auf den CAN-Bus gepfiffen, obwohl das Saito dies angeblich auch beherrscht.

 

[Matti63]

HI , ich nutze das Optimate 4 und das geht ohne Probleme!!

Matti

 

[nobbe]

..da der CAN bus nur zum Austausch von Information dient, ist es dem völlig egal, ob du die Batterie lädst oder ob du nebenher Plätzchen backst..

http://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/can/can_grundlagen_1.htm

 

[GS-Franky]

Danke für eure Infos......Ich hoffe Ihr seit gut reingerutscht...


Frank

 

[cigarre]

Meines Wissens braucht man ein Canbus-fähiges Ladegerät, wenn man über die Steckdose laden möchte. Beim Anschluß direkt an die Batterie ist das Ladegerät egal.
Frohes Neues 2012!

 

[nobbe]

.. der arme CAN BUS muss für alles herhalten

der "can bus" ist ein "PROTOKOLL" , so wie serielles oder Internet HTTP oder FTP - ich kann auch keine Glühbirne ans Internet anschliessen

was ihr meint ist die ZFE :

siehe auch andere threads http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=387380

 

[Dobs]

.. der arme CAN BUS muss für alles herhalten

der "can bus" ist ein "PROTOKOLL" , so wie serielles oder Internet HTTP oder FTP - ich kann auch keine Glühbirne ans Internet anschliessen

was ihr meint ist die ZFE :

siehe auch andere threads http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=387380

Sorry, wenn schon, dann richtig. Der CAN Bus ist ein Datenbus mit Schnittstellen auf dem verschiedene CAN Protokolle laufen können die in der ISO 11898 definiert sind.

Eine Q aber auch eine EOS Kamera verwenden beide den CAN Bus, aber mit unterschiedlichen Protokollen....

 

[apfelrudi]

Sorry, wenn schon, dann richtig. Der CAN Bus ist ein Datenbus mit Schnittstellen auf dem verschiedene CAN Protokolle laufen können die in der ISO 11898 definiert sind.

Eine Q aber auch eine EOS Kamera verwenden beide den CAN Bus, aber mit unterschiedlichen Protokollen....

Das heisst jetzt, ich kann die Q mit der EOS aufladen?

 

[Dobs]

Das heisst jetzt, ich kann die Q mit der EOS aufladen?

Einen Versuch wäre es wert

...vielleicht geht auch der Autofokus mit dem Ladegerät....

 

[Alain]

Sicher nicht, mit dem EOS Ladegerät.

 

[Barko]

Das heisst jetzt, ich kann die Q mit der EOS aufladen?

Die 1200 aber nur mit dem Ladegrät der EOS 1200D

 

[Dobs]

Die 1200 aber nur mit dem Ladegrät der EOS 1200D

Aber nur mit Batteriegriff

 

[Krawumm]

Moin moin, um mal wieder zum Thema zu kommen:

Bei den nicht ZFE-kompatiblen Geräten ist darauf zu achten, das bei der Entsulfatierung nicht mit Spannungsstoß, sondern mit Stromstoß gearbeitet wird. Bei Spannungsstoß kann die Bordelektronik unter ungünstigen Umständen beschädigt werden.

Viel Spaß beim Basteln .....

 

[Krawumm]

... man könnte es auch andersrum sehen: GS als Batteriesitz für die EOS ..

 

[Dobs]

Moin moin, um mal wieder zum Thema zu kommen:

Bei den nicht ZFE-kompatiblen Geräten ist darauf zu achten, das bei der Entsulfatierung nicht mit Spannungsstoß, sondern mit Stromstoß gearbeitet wird. Bei Spannungsstoß kann die Bordelektronik unter ungünstigen Umständen beschädigt werden.

Viel Spaß beim Basteln .....

Soweit die Bakterie beim Laden angeklemmt ist, was die Manuals eindeutig verneinen. Angeklemmt dürfen es nur ZFE kompatible Geräte sein, sonst geht eh nix über die Steckdose

 

[Roter Oktober]

bruchstrich fahrer sparen geld weil sie ihr möpi über den winter abmelden. das gesparte geld und noch viel mehr geben sie dann für strom und zfe fähige ladegeräte aus, bei saisongeginn ist dann die batterie kaputgekocht, dann wird eine neue batterie gekauft.

hat schon einer mal die steuerersparnis und versicherungsersparnis durch abmelden errechnet und auf diese ersparnis dann die kosten für ein ladegerät und eine neu batterie geschlagen.

die steuerersparnis dürfte bei 37 euro liegen, die versicherungen sind teilweise für's ganze jahr preiswerter als das halbe jahr, da gab's einen fred hier.

eine batterie kostet zwischen 50-200 euro, ein ladegerät zwischen 30 - 100 euro

rechnen kann ja jeder für sich

ich fahr da lieber das ganze jahr, gibt auch in der dunklen jahreszeit immer wieder tolle tage wo es sich lohnt das möpi anzuschmeissen und es hat einen gewissen spassfaktor gegeüber dem nachschauen ob die batterie voll ist, oder überkocht

 

[Dobs]

Amen!

Naja, Versicherungsersparnis 70 Taler, Steuern 35 Taler......da kann man sich schon ne neue Bakterie leisten......

Da fahre ich lieber...

..übrigens kann man Batterien nicht kaputtkochen habe ich gelernt. Hab gerade was dafür auf die Mütze bekommen in einem anderen Fred. Geläutert behaupte ich nun Erhaltungsladung für alle.......ich kaufe Batterieaktien

 

[Roter Oktober]

Amen!

Naja, Versicherungsersparnis 70 Taler, Steuern 35 Taler......da kann man sich schon ne neue Bakterie leisten......

Da fahre ich lieber...

..übrigens kann man Batterien nicht kaputtkochen habe ich gelernt. Hab gerade was dafür auf die Mütze bekommen in einem anderen Fred. Geläutert behaupte ich nun Erhaltungsladung für alle.......ich kaufe Batterieaktien

wieso kann man batterien nicht kaputt kochen, klar geht das, zumindest mal für den volksgebrauch