Der TÜV

[Mister Wu]

So geschafft, neue Plakette am Motorrad. Wieder zwei Jahre Ruhe.

... und es war so simpel.

Angerufen!
'Ja komm rum, ist gerade nix los'

Hingefahren, Zettel für Freigaben und ABE hingehalten.

'Aha, ..jau ... paßt'

'Bitte mal Licht, .. Blinker .. Bremse .. okay!'

Dann ist er ums Motorrad gekrochen ..

'Hmmm ... jau ... okay'

'Motor bitte an' , und schwups den Schnorchel rein in den Hinterausgang.

Mopppedpupse analysiert und Wert aufgeschrieben

'So bitte mal Motorrad rausschieben, ich fahr 'ne Runde'

Hat sich raufgesetzt, Motor an, Gang rein - Motor aus
'fein' sagt er.

Motor wieder an, und weg war er.
Zwei, drei Minuten später kommt er wieder zurück und nickt mir zu 'Alles in Ordnung'

59,-€ Euro später war ich froh.
Irgendwei habe ich immer ein komisches Gefühl im Bauch wenn ein Fahrzeug die neue Plakette bekommen soll.

 

[Ham-ger]

War bei mir

letztes Jahr auch so.

Als ich in Bruck ankam schlürften die drei Prüfer gerade ihren Kaffee zu ende aus.
Einer von denen griff sich dann die Unterlagen, ging ums Möppi rum, setzte sich ein helm auf, fuhr ein mal um den Block und meinte dann "alles OK", behalte mal die Reifen im Auge... fertig.
Das ganze hat inkl. warten 20 Minuten gedauert.

 

[AndiP]

Hallo,
für die Kohle kann man zumindest verlangen, dass sicherheitsrelevante Bauteile wie Radlager, Schwingen- und Lenkkopflager überprüft werden. Scheint aber heutzutage nicht mehr Usus zu sein..... bedenklich!
Ich glaube kaum, dass er defekte Lager bei der Fahrprobe detektieren kann.
Zum Prüfen der Lagerungen könnte man sich ja die Finger schmutzig machen

 

[GSAchris]

Läufts Easy wird gemeckert, wird richtig geguggt wird gemeckert.

Was wollt ihr eigentlich??

 

[Zörnie]

Maoam?!

Grüße
Steffen

 

[Batzen]

So läift´s bei uns auf dem Land-TÜV seit Jahren ab bei meinen Moppeds. Es kommt allerdings immer noch die Frage dazu, ob was verändert wurde. Bei einem "nein" wird auch nicht gesucht.

Ich erwarte beim Moppedtüv allerdings auch nichts anderes als die Plakette, keinen technischen check von Lagern und dergleichen. Das zu prüfen und Bremsanlage bin ich aus eigenstem Interesse regelmässig selbst verantwortlich oder wird beim Service mit begutachtet. Mit solchen Defekten oder verschlissenene Teilen würd ich folglich schon mal gar nicht zur HU vorfahren.

Also wird auch nicht gemeckert wenn es schnell, problemlos und ohne korinthenkackerei abläuft

 

[Mister Wu]

kann man zumindest verlangen, dass sicherheitsrelevante Bauteile wie Radlager, Schwingen- und Lenkkopflager überprüft werden.

Das hat er bei dem Punkt gemacht

Dann ist er ums Motorrad gekrochen ..

Obwohl die "Fachleute" darüber streiten ob Lenkkopflager beim Telelever überhaupt kaputt gehen

 

[GSfrie]

Bei mir wurde im März auch die Plakette ohne Mängel erteilt. Allerdings hat der Prüfer schon
nach dem Spiel im Lenkkopflager, Radlager vo. und hi. geschaut. Fand aber auch nichts. Dann
die Reifen auf die richtige Größe überprüft, Nr. der Stahlflex noch verglichen und den
Rest der sonst auch gemacht wird. War dann aber sehr zufrieden

 

[Rainer Bracht]

TÜV

Moin,Moin,
ich bin froh,wenn der TÜV keinen Streß macht.Als verantwortungsvoller Fahrer ist mir selbst daran gelegen das es vernünftig fährt,bremst und nachts schön hell ist.
Wenn ich den Hof von TÜV,Dekra,etc.verlasse,bin ich eh wieder für mein Fahrzeug verantwortlich.Eigentlich könnte man es gleich lassen.Allerdings ist meine Meinung bestimmt nicht repräsentiv,da ich außer der Vorfahrtsregelung auch fast sämtliche Verkehrsregelungen überflüssig finde.

 

[AndiP]

Hallo,
ich finde die zweijährige HU durchaus sinnvoll und legitim. Da ich meine Fahrzeuge selber warte, fahre ich natürlich nur "mängelfrei" bei den Jungs vor. Mehr als 90% der Zweiräder dürfen wegen geringer Fahrleistungen und des geringen Alters mängelfrei sein. Da stürzen sich die Herren im Kittel doch am liebsten auf Umbauteile und nicht eingetragene Reifen. Mir hat ein Ing. wegen nicht mitgeführter Freigabebescheinigung für den Tourance die Plakette verweigert. Soviel zum Thema Korinthenkacker.
Was mich bei der HU stört ist das Preis-/Leistungsverhältnis beim Zweirad. An eine jährliche HU mag ich gar nicht denken.... Geldschneiderei

 

[QBen]

Moin,Moin,
ich bin froh,wenn der TÜV keinen Streß macht.Als verantwortungsvoller Fahrer ist mir selbst daran gelegen das es vernünftig fährt,bremst und nachts schön hell ist.
Wenn ich den Hof von TÜV,Dekra,etc.verlasse,bin ich eh wieder für mein Fahrzeug verantwortlich.Eigentlich könnte man es gleich lassen.

.......und weil wir hier in Skandinavien alle verantwortungsvolle Fahrzeughalter sind, gibt es bei uns auch keinen TÜV für Moppeds!

Ben.

 

[agustagerd]

TÜV

ist für mich kein Problem,
Im Gegenteil..ich bitte den TÜV Prüfer immer sehr genau hinzuschauen.....
Gerade vor dem Hintergrund, das ich mich aktuell von
3 x R 80/100 GS
1 x R 80 R
1 x R 80 GS Basic
sowie
1 x MG V7 850 GT
trennen will....

Ein Z4 Cabrio für Brigitte steht an.....

Keine Sorge...ich habe dann immer noch genug Motorräder in der Garage!!

Aber bei einem Verkauf will ich sicher gehen, das zum Zeitpunkt der Prüfung alles OK ist.
Allerdings benötigt "mein" TÜV Prüfer weitaus länger für jedes Motorrad als mal eben 5-20 Minuten.....

 

[jehova]

Boah, toll Augustagerd

 

[agustagerd]

nicht wahr Jehova????

 

[sampleman]

Ich lasse meinen TÜV grundsätzlich in der Werkstatt machen. Das gibt am wenigsten Probleme. Man muss natürlich seine Werkstatt ein bisschen kennen.

 

[NiGSer]

........Da stürzen sich die Herren im Kittel doch am liebsten auf Umbauteile und nicht eingetragene Reifen. Mir hat ein Ing. wegen nicht mitgeführter Freigabebescheinigung für den Tourance die Plakette verweigert. Soviel zum Thema Korinthenkacker.

Zustimmung!

Ich war die Tage beim Verein und hatte das ESP II neu eingebaut und keine ABE dabei. War klar, daß ich aufgrund meiner Dusseligkeit keine Plakette bekommen habe.
Aber es war schon ein Erbsenzähler ("Was ist denn mit den Stahlflex?"... Die ABE für die MRA-Scheibe bitte ppp).

Da war ich bloß froh, daß ich zuvor das Y-Rohr und den Remus (trotz ABE) gegen die O-Teile getauscht habe .... hat aber, wie bereits gesagt auch nichts genützt .


Gruß
Rolf

 

[marss73]

Moin,

ich war heute auch beim TÜV. Äh Dekra.

Ich habe mittags bei der Arbeit ausgestempelt, bin 300m zum Motorrad gelaufen, 7km zur Dekra gefahren, HU, und dann alles wieder rückwärts.
Abwesenheit von der Arbeit: 39 Minuten !
Und dafür 61 EUR...

Aber immerhin: Für meine Wunderlich-Fußrasten hat er sich zwar nicht interessiert, aber sonst alles wesentliche wie Bremsen, Lager, Kill-Schalter, Licht und Reifenfreigabe geprüft. Und in T-Shirt und ohne Handschuhe eine Runde gedreht.

Gruß
Martin

 

[frank69]

ist für mich kein Problem,
Im Gegenteil..ich bitte den TÜV Prüfer immer sehr genau hinzuschauen.....
Gerade vor dem Hintergrund, das ich mich aktuell von
3 x R 80/100 GS
1 x R 80 R
1 x R 80 GS Basic
sowie
1 x MG V7 850 GT
trennen will....

Ein Z4 Cabrio für Brigitte steht an.....

Keine Sorge...ich habe dann immer noch genug Motorräder in der Garage!!

Wo ist eigentlich die Sparte "Gewerbliche Angebote" geblieben ??

Frank

 

[GStatten]

Moin Frank,

war auch gerade mit beiden dran. Ich geniesse es neuerdings: via Internet einen Termin vereinbaren, recht entspannt zur Holzhauser ( Tüv Rheinland) und nach 15 Minuten ist alles erledigt. Die Verwandlung zum Dienstleister mit Wettbewerb ist den ganzen Prüfeinrichtungen gut bekommen, die Grüßen neuerdings ja sogar zurück, wenn man reinkommt
Und der Prüfer fährt GS und gibt gute Tips!

 

[agustagerd]

Wo ist eigentlich die Sparte "Gewerbliche Angebote" geblieben ??

Frank

Hi Frank,

bei den Motorrädern handelt es sich "AUSSCHLIEßLICH" um private Motorräder!!

Gewerblich handeln wir nur mit Zubehör...aber auch da kann es hier und da mal sein, das wir was aus unserem privaten Bestand verkaufen!!
Leider ist die Trennung zwischen priv. + gew. nur durch einen 2.ten Account möglich.

Und da sprechen die Nutzungsbedingen gegen!!