Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread

[Franz Gans]

Nicht zuletzt "oil inclusive" versaut den Überblick bzw. die Vergleichbarkeit total! Könnte seitens BMW Motorrad Marketing durchaus genau so beabsichtigt sein.

 

[teileklaus]

Kann uns eigentlich auch egal sein wir "Selbst ist die BMW Werkstatt" sind nicht das Zahlende Klientel, Neu kaufe ich so wie so nicht und hat sich bewährt.
Vl mal wegen einem Garantiekardan..Aber den Zahlen die 13 er User dann bei 60 000 km auch selbst.

 

[FF-GS]

Bei 80.000, Klaus.

Alle 60.000 bekommen wir 1250 LC-Fahrer (die 1200 LC-Fahrer wohl auch) eine neue Kardanwelle for free.

 

[teileklaus]

dan mit der 13 er nicht mehr. und ratazong kostet die Inspektion 80 000 er 1300.- ?

 

[FF-GS]

Wenn Du damit mal hinkommst!

 

[teileklaus]

mach mir keine Angst.. ich hab ein Sonderangebot für 22 000.- 13 00 er

 

[udob]

Aktuell von heute incl. kostenloser Kardanwelle bei der 60.000er Inspektion = 477,24 Euro.
Kein oil-inclusive. :-)

Einziges Manko, das Ersatzmopped kostet jetzt 29,-- Euro.
Also insgesamt: 506,24 Euro

Ansonsten bin ich wie immer mit dem Service und den Ansprechpartnern in der NL Essen zufrieden.

:-)

 

[MichaelBC]

Jahresservice mit 8600 km.

Wenn ich die Schlüssel abziehe kommt da 399,36 € inklusive 30 € Miete für das Leihfahrzeug.

Was mich stört ist, dass kein BMW Öl sondern Motorex auf der Rechnung steht. Außerdem war wieder ein knapper halber Liter zu viel Öl drin.

Ob die Gummis unter den Deckeln der Bremsflüssigkeitsbehälter wirklich neu sein müssen weiß ich nicht.

 

[Andi#87]

BMW sagt dazu nix, also kein Wechsel. Außer natürlich nach Bedarf. Irgendwo findet sich für jeden Händler eine Nische, um ein paar € extra zu machen. Macht dann über die Saison schon etliches aus. Für den Händler

 

[Brauny]

BMW sagt dazu nix, also kein Wechsel. Außer natürlich nach Bedarf. Irgendwo findet sich für jeden Händler eine Nische, um ein paar € extra zu machen. Macht dann über die Saison schon etliches aus. Für den Händler

Für wen, oder was ist das denn die Antwort?
Gruß Brauny

 

[Andi#87]

Ob die Gummis unter den Deckeln der Bremsflüssigkeitsbehälter wirklich neu sein müssen weiß ich nicht.

 

[DTD]

Bestimmt müssen die nicht neu.

 

[Andy87]

Muss Bremsflüssigkeit wirklich gewechselt werden bei der 1. Inspektion mit 8tkm?
Ich habe ein Angebot erhalten da liegt der Preis für Wartung mit Öl etc. bei 220€ und rein für Bremsflüssigkeit 167€

 

[MichaelBC]

Laut Wartungsplan muss die Bremsflüssigkeit nach den ersten Jahr gewechselt werden und dann alle 2 Jahre.

Letztes Jahr haben sie noch das BMW Advantec Öl auf die Rechnung geschrieben. Dieses Jahr ist es dieses Motorex, wobei ich diese Marke noch nie gehört habe.

 

[ww_schnabel]

Die Marke ist doch egal beim Öl, wenn die Spezifikationen stimmen. Was nicht stimmt ist der Preis pro Liter bei BMW - der ist unverschämt.

 

[PlatzHirsch]

Was nicht stimmt ist der Preis pro Liter bei BMW - der ist unverschämt.

Was mit 24,50€/Ltr. m. M. nach von Motorex auch nicht besser ist!

 

[ww_schnabel]

das meinte ich ja - gilt unabhängig von der Marke

 

[udob]

die Gummis

Meinst Du das

damit?

Hab aus Interesse gerade mal meine Rechnungen der letzten Inspektionen durchgeblättert.
Diese Position taucht bei allen drei Bremsflüssigkeitswechseln bei mir nicht auf.

:-)

 

[John_Stiles]

Laut Wartungsplan muss die Bremsflüssigkeit nach den ersten Jahr gewechselt werden und dann alle 2 Jahre.

Letztes Jahr haben sie noch das BMW Advantec Öl auf die Rechnung geschrieben. Dieses Jahr ist es dieses Motorex, wobei ich diese Marke noch nie gehört habe.

Motorex ist keinesfalls schlechter als das andere Öl. Ist ne schweizer Firma und Haus- und Hoflieferant von KTM. Insb. im Rennsport.

 

[Franz Gans]

Motorex ist keinesfalls schlechter als das andere Öl. Ist ne schweizer Firma und Haus- und Hoflieferant von KTM. Insb. im Rennsport.

Zur Qualität weiß ich nichts zu schreiben, aber vermute, daß der Händler mehr an diesem Öl verdient als wenn er eines (jetzt von Shell) über BMW bezieht.

Bei meiner damalige Neumaschine hat der Händler anläßlich der ersten Kundendienste auch sein "eigenes" Öl eingefüllt und mir ist beim Kaltstart nach einer der ersten Inspektionen aufgefallen, daß die Kiste ziemlich lange lautstark klappert (vermutlich Steuerkettenspanner). Hab's direkt rausgeschmissen und durch meine "eigene" Marke mit jahrelangen guten Erfahrungen an allen Mopeds ersetzt, und das Klappern gehörte sofort der Vergangenheit an.

Auch in dem Fall war wohl die bessere Verdienstspanne treibende Kraft für Abweichungen von der BMW Vorgabe. Habe das angesprochen (es hieß Klappern sei bis zu etwa einer Minute Dauer normal, war mir aber zu viel und offenbar unnötig), aber nicht nach dem Grund für die Abweichung vom BMW Öl (damals noch Castrol) gefragt. Seitdem habe ich das Öl zu den Inspektionen mitgeliefert, was widerspruchslos akzeptiert wurde.