die Welt auf 2 Reifen erkunden ... doch womit ...

[Murphy83]

Hallo in die Runde,
ich bin 30 Jahre jung und komme aus dem Südkreis Osnabrück. Derzeit fahre ich Kawa ZX-12R und Ducati Streetfighter 1098.

Die Kawa wird derzeit als "Langstreckenmoped" genutzt. Ich bin die letzten Jahre mit einem Kumpel (auch ZX12R) jährlich nach Kroatien gefahren. Das waren immer um die 3000-3500km in einer Woche.

Nun wollen wir jedoch die Welt etwas weiter erkunden und auch die ein oder andere nicht so schöne Straße dafür befahren. Eigentlich sollte die letzte Fahrt schon über Kroatien weiter nach Montenegro und Albanien gehen. Doch unsere Pläne wurden schnell nach einer Suche im Netz zerschlagen. Die Straßen in Albanien seien nicht wirklich für einen Sprotler gemacht.

Nun sind wir am überlegen, welche Art von Motorrad unseren Anforderungne entspricht. Da scheint eine GS 1200 Adventure schon ganz passend zu sein.
Was ich bisher gelesen habe, sollte man ein Modell ab 2008 kaufen, sprich die 105 PS Version, da hier kein Bremskraftverstärker mehr verbaut wurde. Doch ob es nun die neuere Version mit 110 PS sein muss, konnte ich hier bisher nicht lesen ... die neue "Wasserkuh" als Adventure scheidet definitiv aus, da wir eher nach gebrauchten schauen. Geld wächst halt nicht auf Bäumen bzw. habe ich einen solchen nicht im Garten.

Bei einigen Anzeigen von der ein oder anderen Adventure liest man etwas von einem Endurogetriebe?! Sprich der 1. Gang soll anders übersetzt sein. Hat dies grundsätzlich jede ADV oder ist dies wirklich "Sonderzubehör"?


Aso ich muss ja ehrlich sein, wir schauen natürlich auch bei anderen Herstellern nach passenden Mopeds und dort scheint die Yamaha auch zu passen, aber der kleine Tank ....



greetz

Murphy

 

[beiker]

Hi Murphy83

der kurze 1. Gang war als Sonderausstattung kostenlos zu bestellen, viele sind davon bedeistert ich habden nicht

Wenn Du solozitzig durch die Welt möchtest kommt fast jedes Mopped in Frage.
Mit Sozia würde ich dringend zur 12er raten....

In Sachen Gepäck verstauen ist die ADV allerdings (eigentlich) ungeschlagen.

Die kleineren GSsen kannst Du allerdings auch mit Alukoffern ausstatten.

Du hast die Qual der Wahl

Gruß
Berthold

 

[gstreiberstgt]

Moin murph,
Kann da dem bert nur zustimmen.tankvolumen,federwege und gepäckverstauung sind genial!kommt nun aber auch drauf an...körpergrösse und regionen bezogene einsätze.
Ansonsten langt auch die normale gs ab o8 (mü).hat zwar auch einen kleineren tank,aber auch ein dafür minimalen verbrauch.

Gruss alex

 

[ta-rider]

Doch unsere Pläne wurden schnell nach einer Suche im Netz zerschlagen. Die Straßen in Albanien seien nicht wirklich für einen Sprotler gemacht.

Hi Murphy,

Vor dir bzw deinem Gesetz hab ich immer bischen Angst. Um so mehr erstaunt es mich zu hören, wie schnell du dich wiederrum von angeblich schlechten Strassen abschrecken lässt. In Albanien sind die ja noch vergleichsweise gut

Ｍｏｔｏｒｒａｄ Reise: Slowenien, Kroatien, Montenegro, Albanien & Griechenland

schwierig wirds erst wenn du noch wesentlich weiter fährst

Ｍｏｔｏｒｒａｄ Abenteuer Reise 2 Jahre alleine durch Afrika: Transafrika Teil 1

aber selbst dass ist mit einem Sportler machbar

ist es zu hart...bist du zu soft...

 

[Murphy83]

Foto griechenland_028

Klar habt ihr recht, grundsätzlich könnte man mit jedem Moped um die Welt fahren, doch ob man dies wirklich möchte?!

Den einen oder anderen km auf Schotter haben wir ja auch schon hinter uns, jedoch "tut mir die Vollverkleidung immer ein wenig weh" dabei.

Solche Strecken will ich eigentlich nicht auf einem Sportler fahren:

Foto griechenland_028


Doch genau auf solche Strecken wollen wir uns wagen und daher ein entsprechende Mopeds kaufen. Die Grundidee war eine AfricaTwin oder ähnlich für schmales Geld, doch ob dies wirklich der richtige Weg ist?!

Eine GS ist doch recht wertstabil und kann sicherlich bei Bedarf nach einem solchen Trip und nichtgefallen mit wenig Verlust wieder veräußert werden.

Ich fahre ab und an eine R 1200 RT und komme mit dieser gut zurecht, daher halt die Überlegung mit der GS ADV. Ich habe auch schon drauf gesessen doch noch keine Probefahrt gemacht.

Ich bin 192cm und bewege mich im Bereich der 100kg, mal mehr mal weniger. Daher sollte das Handling nicht das Problem sein.

 

[Nordlicht]

Ach, immer dieser BKV. Damit hatten einige Probleme, viele nicht. Von sowas würd ich mich überhaupt nicht beeindrucken lassen!
Ganz offen gesagt: für deine Ziele kannst du alles kaufen, was GS heisst. Bei der 1100 würde ich ab 97 kaufen. Da gabs ein anderes Getriebe ( Jahrgang überprüfen, ich weiss nicht 100%, ob 97 oder96...)
Bei der 1150 scheint die Doppelzündung der späteren Jahrgänge Vorteile zu haben.
Bei der 12er wäre ich nur bei den 04ern etwas vorsichtiger. Aber ja, die Modelle ab 08 sind deutlich überarbeitet.
Auch die 800er GSsen sind klasse.
Und damit zu dir: ist dir die 1200 zu gross oder bist du auch Fan dieser"es muss immer leichter sein"- Mode? Dann ists wirklich die F800 GS, die du ansehen solltest.
Und wenn du gross genug dafür bist, dann nimm die Adventure. Mehr Reisetauglichkeit geht kaum.

 

[beiker]

Aha, das liest sich jetzt nach "Habenwollen"

Mach es und ich wünsch Dir ein ordentliches Grinsen nach jeder Tour :-)

Gruß
Berthold

 

[ta-rider]

Die Grundidee war eine AfricaTwin oder ähnlich für schmales Geld, doch ob dies wirklich der richtige Weg ist?!

Eine GS ist doch recht wertstabil und kann sicherlich bei Bedarf nach einem solchen Trip und nichtgefallen mit wenig Verlust wieder veräußert werden.

Du beliebst zu scherzen. Gerade aktuelle Fahrzeuge verlieren schon alleine durchs rumstehen an Wert. Meine Transalp habe ich vor meiner Afrikareise für 700 Euro gekauft. Jetzt könnte ich sie immernoch zum gleichen Preis verkaufen. Bei einer AfrikaTwin ist es ähnlich. Sie gelten nicht umsonst als die besten Weltreise bikes...

 

[Dragon]

... die neue "Wasserkuh" als Adventure scheidet definitiv aus

greetz

Murphy

Hallo

das glaube ich
da Sie noch nicht einmal im Handel erhältlich ist

 

[Murphy83]

Ach, immer dieser BKV. Damit hatten einige Probleme, viele nicht. Von sowas würd ich mich überhaupt nicht beeindrucken lassen!
Ganz offen gesagt: für deine Ziele kannst du alles kaufen, was GS heisst. Bei der 1100 würde ich ab 97 kaufen. Da gabs ein anderes Getriebe ( Jahrgang überprüfen, ich weiss nicht 100%, ob 97 oder96...)
Bei der 1150 scheint die Doppelzündung der späteren Jahrgänge Vorteile zu haben.
Bei der 12er wäre ich nur bei den 04ern etwas vorsichtiger. Aber ja, die Modelle ab 08 sind deutlich überarbeitet.
Auch die 800er GSsen sind klasse.
Und damit zu dir: ist dir die 1200 zu gross oder bist du auch Fan dieser"es muss immer leichter sein"- Mode? Dann ists wirklich die F800 GS, die du ansehen solltest.
Und wenn du gross genug dafür bist, dann nimm die Adventure. Mehr Reisetauglichkeit geht kaum.

Das stimmt wohl so. Ich wollte jedoch schon ganz gerne eine 1200, da Hubraum durch nichts zu ersetzen ist außer durch Hubraum. Daher hatte ich da an die Modelle ab 08 gedacht. Doch man liest wirklich immer wieder Pro und Contra zum Thema BKV ... doch was soll man tun. Kauft man eine mit BKV und der ist hin, war es ein Fehlkauf. Geht das Teil ist alles super ... egal wie es kann immer schlecht laufen. Daher wollte ich grundsätzlich so viele "Schadstellen" wie möglich vorher schon ausscheiden lassen.

Aha, das liest sich jetzt nach "Habenwollen"

Mach es und ich wünsch Dir ein ordentliches Grinsen nach jeder Tour :-)

Gruß
Berthold

Grundsätzlich ja, aber es muss schon passen und sollte auch eine "sinnvolle" Investition sein.

Du beliebst zu scherzen. Gerade aktuelle Fahrzeuge verlieren schon alleine durchs rumstehen an Wert. Meine Transalp habe ich vor meiner Afrikareise für 700 Euro gekauft. Jetzt könnte ich sie immernoch zum gleichen Preis verkaufen. Bei einer AfrikaTwin ist es ähnlich. Sie gelten nicht umsonst als die besten Weltreise bikes...

Klar sind Transalp,AfricaTwin und Co auch sehr werststabil. Jedoch ist der Wertverlust bei GS nur in den ersten 2 Jahren recht hoch, dann sind die erstmal recht stabil. So habe ich zumindest das Gefühl. Ich schaue ja schon ein wenig länger.

Hallo

das glaube ich
da Sie noch nicht einmal im Handel erhältlich ist

Naja, ich muss ja nicht heute oder morgen kaufen. Würde die Wasser-ADV das Gerät werden, könnte ich auch darauf warten.

 

[Larsi]

Ach, immer dieser BKV. Damit hatten einige Probleme, viele nicht. ...

ich versuche gerade seit einer woche und 1000km mich an die bremse meiner 2003er R1150GS mit BKV zu gewöhnen.
bisher schaffe ich es trotz einfingerbedienung nur selten so sanft zu bremsen, dass ich nicht mit dem kopf nicken muss.
damit abseits asphaltierter wege scheint mir kein zuckerschlecken.

 

[FENNEC]

So wie ich das verfolge, kaufst Du Dir einfach eine 1200 ADV TÜ. Am besten bist Du dann gut über 180cm groß, fährst schnell lange Strecken und wenig wirkliches Gelände. Mal eine Schotterpiste, mal eine Sandpiste und immer die 1000er Kilometer Dimension vor Dir. Dann passt sie genau!

Um Land und Leute kennenzulernen, mit viel Zeit und Lust, dann greif zur Transe oder zur Queen...

 

[ta-rider]

mal eine Sandpiste

Sand mit ner beladenen 1200er? Dass will ich sehn

 

[FENNEC]

Na ja, sorry, wollte sagen sandigen Feldweg mit durchschnittlicher Sandtiefe von 6,5 cm ......

 

[gstreiberstgt]

Du beliebst zu scherzen. Gerade aktuelle Fahrzeuge verlieren schon alleine durchs rumstehen an Wert. Meine Transalp habe ich vor meiner Afrikareise für 700 Euro gekauft. Jetzt könnte ich sie immernoch zum gleichen Preis verkaufen. Bei einer AfrikaTwin ist es ähnlich. Sie gelten nicht umsonst als die besten Weltreise bikes...

als die noch mit zu den besten weltreise-bikes gehören u.a...die täteräää`s tenere`s ,gs`en,die....u.s.w!

 

[sampleman]

Das stimmt wohl so. Ich wollte jedoch schon ganz gerne eine 1200, da Hubraum durch nichts zu ersetzen ist außer durch Hubraum.

Da ist natürlich was dran, aber die ADV ist halt auch ein Riesenbrocken. Die wiegt einfach mal einen Zentner mehr als eine F800. Bei jedem Gelände, das härter ist als ein Schotterweg, hätte ich mit einem solchen Dampfer Sorgen. Und auch eine ADV, die schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, kostet immer noch zehn Riesen. Für zehn Riesen gibt es die F800 bereits fast neu. Oder man sucht wirklich nach der besten BMW R1100GS, die man finden kann, zahlt 5K dafür (dann muss sie aber schon fast ladenneu sein) und steckt noch 3K in sinnnvolle Extras wie einen aufgepolsterten Sitzz, ein Alu-Koffersystem, Hard Parts an Telelever und Getriebe und eine Varioscreen-Scheibe, und schon hat man eine reisefertige Kiste, die zwar nur 80 PS hat, aber auch über 90 Nm Drehmoment, und zwar schon bei 4.000 Touren. Und die notfalls auch mit Normalsprit klar kommt. Und 80 PS reichen dicke für alle Tempolimits Europas.

 

[gstreiberstgt]

hallo,

also..ich seh das anderst:

Murph...hat eine stattliche größe!
Murph...hat mit der ADV eine stattliche reichweite.
Murph...will ja nicht ins allergröbste,sondern nur abweichend mal ins leichte gebüsch!

Murph...mach einfach deine probefahrt.geh zum bmw dealer und lass dir ne probefahrt verschreiben!dann hast du dein persönlichen eindruck!und am besten,wenn dann richtig...gleich noch die "normale gs",wie schon erwähnt!

ich schätze dich mal so ein,nach der probefahrt bist du um einiges schlauer!sehr viel schlauer,was deine vorstellung entspricht.

gruss alex

p.s: ich habe eine 06 ADV..und bin mit BERTA so seeeehr zufrieden.wahre liebe halt .

 

[kps]

hi

willkommen im gs forum,

viel spaß hier und bei der suche fürs möppi.

 

[Murphy83]

Ich seh schon, es ist wie in vielen anderen Foren (und das ist gut so!), viele vers. Meinungen und Ideen zu einem Thema.

Mir ist schon bewusst, was eine ADV wiegt und das dies nicht unbedingt ein Vorteil ist. Nun ist es jedoch trotzdem ein relativ robustes Gerät mit dem einen oder anderen Vorteil oder liege ich damit falsch?

Ich habe mich ja hier angemeldet um eine evlt. "Lösung" zu finden.

Da ich bisher nur gelesen habe und keine ADV gefahren bin, ist alles nur Theorie.


Ich war heute mit dem Kumpel beim Freundlichen und wir wollten dort ein wenig "Smaltalk" mit einem Verkäufer vollziehen, doch leider hat man uns nicht beachtet ... dann an die Theke und geäußert an was wir interesse hätten ( zwei GS1200 ADV ).

Ja OK schauen sie sich um und sie können gerne "Probesitzen" mehr ist da nicht gekommen. Wir haben uns dann die ADV intensiv angesehen und jeder mal ein paar Minuten drauf gesessen, doch ein Verkäufer hat sich nicht zu uns bewegt!

Diesen Laden werde ich wohl eher nicht mehr betreten .... nur weil wir vom "normalen" Alter abweichen sind wir keine potenziellen Kunden ?!¿ Gibt ja zum Glück noch andere Händler.


Sind dann bei Yamaha, Triumph und Kawa ran und haben festgestellt, die GS ist optisch am besten verarbeitet und so den besten Eindruck bei uns hinterlassen hat. Verarbeitung, Sitzkomfort usw sind bei der BMW optimal.


Also mal zu einem anderen BMW Freundlichen und dann mal weiter sehen ...

 

[Larsi]

...
Also mal zu einem anderen BMW Freundlichen und dann mal weiter sehen ...

die suche nach einem wirklich freundlichen dauert oft länger als die entscheidungsfindung "GS oder nicht"