Diverse Teile, lecker!

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Hi zusammen,

so nun habe ich meine Umbaumaßnahmen fast abgeschlossen und habe ein paar lecker Teile übrig.




Stahlflexleitungen von der ADV für Vorne kpl. 70,- (siehe #10)

Hinzukommt noch der Versand von je ca. 6,90 oder Abholung (wäre mir am liebsten:D:D

Also wie immer, wer zuerst kommt bekommt den Zuschlag ( das heißt eine eindeutige Zusage ).


Gruß aus Bavaria
 

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So der Lenker ist schon mal weg bzw. reserviert bis das Geld da ist.
 
Norddeutscher

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Moin Lucky,

jo, lekker Teile, aber leider einen Tag zu spät, habe gerade einen Zach bestellt :)

Bei dem passenden Y-Rohr würde ich ja bei halben Neupreis ins grübeln kommen :D
 
Norddeutscher

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Sorry Lucky,

ich hatte gedacht es ist ein Zach Y-Rohr, dann würde es ja besser passen :)

Guckst du:
http://www.zach-auspuff.de/zach1/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=60&lang=de

Wie passt denn dein Y-Rohr an den Zachauspuff? Auf deiner verlinkten Seite steht folgendes: Ist kompatibel mit allen Sebring-, Remus- und TOURATECH-Endschalldämpfern.
 
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Hi Norddeutscher,

ja denke die schreiben das nicht rein weil sie keinen Zach vertreiben. Hat super gepasst. Ist aber logisch wenn man bedenkt das die Laser und Touratech Töpfe ja auch an den Orig. Sammler passen. Alles klar?

Hier noch mal Infos zum Eprom ( nach den vielen Nachfragen)

Optimiert und ausgelegt für:
Der Eprom ist ausgelegt für einen Luftfilter und Auspuffanlage mit erhöhtem Gasdurchsatz und liefert bei Verwendung von K&N oder BMC Luftfiltern und einer offenen Auspuffanlage homogen verteilte Mehrleistung und Drehmoment ohne weitere Eingriffe an Motor.
Der Eprom geht auch im Serienzustand (original Luftfilter und original Auspuffanlage) schon sehr gut. Macht mit offener "Atmung" extrem mehr Druck!

Einbau geht sehr einfach. Habe noch eine Einbauanleitung vom Wunderlich Chip. Gebe ich natürlich mit dazu.

Was bringt der offene Eprom?
Oft werden offene Luftfilter (z.B. K&N oder BMC oder ganz ohne Luftfilter) und Auspuffanlagen gefahren, die dem Motor einen höheren Gasdurchsatz bescheren. Zwangsläufig sind diese Motoren wieder mager. Hier setzen die optimierten Kennlinien ebenfalls dagegen und machen aus mehr "sound" auch echte Mehrleistung. Typischerweise laufen die Motoren mit offenen Eproms unten herum deutlich ruhiger, ziehen besser durch und knallen nach oben richtig los. Normale Fahrweise voraussgesetzt steigt der Spritverbrauch nicht an, da dieselbe Leistung schon bei niedrigerer Drehzahl ansteht und der Motor sich nicht durch die "Magerzonen" quälen muß. Man kann mit einer Mehrleistung bis ca. 5 PS erreichen.

Liefert sehr schön verteilte Mehrleistung und Drehmoment ohne weitere Eingriffe am Motor,aber Kat entfernen oder Y-Rohr ersetzen. Verbessert erheblich das Konstant-Fahr-Ruckeln und wesentlichen besseren Durchzug in den unteren Drehzahlen.
 
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So der Lenker ist weg. Neu hinzugekommen ist die Stahlflexleitung der ADV für vorne.

Gruß aus Bavaria
 
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Wo ist der Unterschied der Stahlflex für vorne für ADV und für Normal GS?
die passt wohl auch an normal 1150-er GS (nicht ADV) mit ABS (ohne BKV), oder?
 
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Hi Richard,

passt auch an die normale GS mit ABS. Den einzigen Unterschied den ich sehe ist das die Leitung an der Verteilung kpl. ist und nicht wie bei der normalen GS mit dem Rohr gestückelt wird.

Bild kommt noch, OK.

Gruß
 
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So eine Garage ist wie eine Wundertüte!!!!!!!

Hab gerade noch zwei Einsätze für den Zach gefunden. Jetzt fragt aber nicht welchen man wann nehmen darf oder soll.

Gehören natürlich zum ESD dazu.

Gruß
 

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Hi Norddeutscher,

ja denke die schreiben das nicht rein weil sie keinen Zach vertreiben. Hat super gepasst. Ist aber logisch wenn man bedenkt das die Laser und Touratech Töpfe ja auch an den Orig. Sammler passen. Alles klar?

Hier noch mal Infos zum Eprom ( nach den vielen Nachfragen)

Optimiert und ausgelegt für:
Der Eprom ist ausgelegt für einen Luftfilter und Auspuffanlage mit erhöhtem Gasdurchsatz und liefert bei Verwendung von K&N oder BMC Luftfiltern und einer offenen Auspuffanlage homogen verteilte Mehrleistung und Drehmoment ohne weitere Eingriffe an Motor.
Der Eprom geht auch im Serienzustand (original Luftfilter und original Auspuffanlage) schon sehr gut. Macht mit offener "Atmung" extrem mehr Druck!

Einbau geht sehr einfach. Habe noch eine Einbauanleitung vom Wunderlich Chip. Gebe ich natürlich mit dazu.

Was bringt der offene Eprom?
Oft werden offene Luftfilter (z.B. K&N oder BMC oder ganz ohne Luftfilter) und Auspuffanlagen gefahren, die dem Motor einen höheren Gasdurchsatz bescheren. Zwangsläufig sind diese Motoren wieder mager. Hier setzen die optimierten Kennlinien ebenfalls dagegen und machen aus mehr "sound" auch echte Mehrleistung. Typischerweise laufen die Motoren mit offenen Eproms unten herum deutlich ruhiger, ziehen besser durch und knallen nach oben richtig los. Normale Fahrweise voraussgesetzt steigt der Spritverbrauch nicht an, da dieselbe Leistung schon bei niedrigerer Drehzahl ansteht und der Motor sich nicht durch die "Magerzonen" quälen muß. Man kann mit einer Mehrleistung bis ca. 5 PS erreichen.

Liefert sehr schön verteilte Mehrleistung und Drehmoment ohne weitere Eingriffe am Motor,aber Kat entfernen oder Y-Rohr ersetzen. Verbessert erheblich das Konstant-Fahr-Ruckeln und wesentlichen besseren Durchzug in den unteren Drehzahlen.
wie ist dann der Spritverbrauch beim offenen Eprom ? denn ich fahr meine nur mit Y Rohr und das merk ich gewaltig, bei Ortsdurchfahrten, beiden du mit Kat immer in den 5. Gang schalten musst, geht jetzt locker im 6. Gang

Gruß aus dem Alltmühltal
 
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Ehrlich gesagt, ich merke bei mir keinen Unterschied. Weder positiv noch negativ.
 
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So der Zach ist jetzt erst mal bis Zahlungseingang reserviert.

Es sind noch die Stahlflexleitungen für vorne und der Eprom da.
 
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So der Zach ist weg.

Also ist noch zu haben die Stahlflexleitung für vorne und der Eprom.

Gruß
 
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Hallo Lucky Lucke,

soll ich mal schubsen helfen?
ich würd gern die Stahlfelx Wegschupsen......
und was wird aufgerufen?
 
V

Voggel

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Ehrlich gesagt, ich merke bei mir keinen Unterschied. Weder positiv noch negativ.
Kann ich bestätigen , habe in ca. die selbe km Leistung je Tank . ( altes Eprom / neues Eprom ) oder heisst das EEEEBRUMMMMMM :D

Ich habe auch zuerst den Zach angebaut , und dann n Chip gesucht ... das eine ohne das andere geht nicht ohne knallen :-) das stimmt man nicht nur mit Syncronisieren ab :-)
 
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