Einfach genial!

[AlpenoStrand]

Hab nun seit 10 Tagen meine 09' R1200GS und bin absolut begeistert. Bisher 1982km runtergespult, kann gar nicht mehr aufhören, warum muß ich unter der Woche ins Büro? Das Wetter ist doch so schön.....

Aufgefallen ist mir das die Sitzbank der F650GS bequemer war. Hat mein Hintern länger ausgehalten an einem Stück. Und ich wiege grad mal 75kg. Fahre die Sitzbank hoch, das gefällt mir vom Kniewinkel besser. Nur die optimale Scheibenposition hab ich noch nicht gefunden. Bin 183cm groß, wie sollte ich da nach euren Erfahrungen die Scheibe positionieren?

Und der Verbrauch ist auch nicht ohne, aber dafür Leistung ohne Ende (im Vergleich zur 650er). Muß alle 300km an die Tanke, vorher bin ich mind. 350km gefahren......

Hat jemand Tips zur Einstellung des hinteren Federbeins? Dreh immer härter, aber fühlt sich immer noch weich an. Hätte ich doch ESA nehmen sollen? Egal, nun ist es nicht da und ich kann auch an Rädern drehen.

Ach ja, fals es jemanden interesiert, bei uns liegt noch Schnee in den Bergen. Am ersten Tag war das Mopped schon so was von eingesaut.

Grüße,
Martin

 

[celticx]

Hi Martin,

Glückwunsch zum neuen Moped.

Ja, der Job.... hält einen immer von den schönen Dingen ab.

Den Eindruck mit dem Federbein hab ich bei meiner ADV auch, besonders mit Sozia und oder Ladung. Bei mir fühlt es sich allerdings so an als ob nicht nur die Feder ein wenig unterdimensioniert ist (193 cm 98 Kg, nicht die Sozia sondern ich ), sondern auch die wegabhängige Druckstufendämpfung und die Zugstufe fast ohne Funktion sind. Mal sehen, klärt die Werkstatt jetzt.

Ansonsten, wenn dir der Einstellbereich nicht ausreicht, musst du über ein Zubehörfederbein nachdenken.

 

[Igi]

Hab nun seit 10 Tagen meine 09' R1200GS und bin absolut begeistert. Bisher 1982km runtergespult, kann gar nicht mehr aufhören, warum muß ich unter der Woche ins Büro? Das Wetter ist doch so schön.....

Aufgefallen ist mir das die Sitzbank der F650GS bequemer war. Hat mein Hintern länger ausgehalten an einem Stück. Und ich wiege grad mal 75kg. Fahre die Sitzbank hoch, das gefällt mir vom Kniewinkel besser. Nur die optimale Scheibenposition hab ich noch nicht gefunden. Bin 183cm groß, wie sollte ich da nach euren Erfahrungen die Scheibe positionieren?

Und der Verbrauch ist auch nicht ohne, aber dafür Leistung ohne Ende (im Vergleich zur 650er). Muß alle 300km an die Tanke, vorher bin ich mind. 350km gefahren......

Hat jemand Tips zur Einstellung des hinteren Federbeins? Dreh immer härter, aber fühlt sich immer noch weich an. Hätte ich doch ESA nehmen sollen? Egal, nun ist es nicht da und ich kann auch an Rädern drehen.

Ach ja, fals es jemanden interesiert, bei uns liegt noch Schnee in den Bergen. Am ersten Tag war das Mopped schon so was von eingesaut.

Grüße,
Martin

he Martin , was issn das für hässliches weißes Zeugs da im Hintergrund

 

[AlpenoStrand]

he Martin , was issn das für hässliches weißes Zeugs da im Hintergrund

Das weiße Zeugs gehört unter Skier und nicht in die Nase.

 

[scubafat]

Und der Verbrauch ist auch nicht ohne, aber dafür Leistung ohne Ende (im Vergleich zur 650er). Muß alle 300km an die Tanke, vorher bin ich mind. 350km gefahren......



Grüße,
Martin

Wie hoch ist denn der Verbrauch?

 

[kolli]

... warum muß ich unter der Woche ins Büro? Das Wetter ist doch so schön.....

Irgendwoher muß ja schließlich das Spritgeld herkommen, auch wenn der in Österreich etwas günstiger ist

Bei Deiner Größe wirst du wohl sowas wie eine ideale Scheibenposition nur schwer finden. Ich bin selber 1,89 m groß und hab die Scheibe meiner Q (BJ 2007) so weit wie möglich aufrecht gestellt. In dieser Position sind nach meinem Empfinden die Verwirbelungen und damit die Geräuschkulisse noch am erträglichsten. Bis 80 km/h geht es so auch noch mit offenem Visier. War bei meinen bisherigen Moppeds einfach besser. Andererseits hab ich den Eindruck, daß sich auch weniger Krabbler aufs Visier verirren. Zumindest, wenn ich mir so die Scheibe anschaue ...

Die Sitzbank geht sicherlich bequemer, ist imho aber auszuhalten. Der Schmerz nach mehreren Stunden Moppedfahren ist auszuhalten. Kenn ich von anderen Moppeds her auch anders. Die Wahl der richtigen Unnerbux hat hier erfahrungsgemäß ein bissle mit beigetragen.

Die Q scheint wohl mit der Zeit auch etwas weniger durstig zu werden. Anfangs war gemäß Dreisatz aus gefahrener Strecke und getankter Spritmenge der durchschnittliche Verbrauch bei ca. 6 Litern, nähert sich momentan aber immer mehr der 5-Litermarke an. Zumindest, wenn kein Sicherheitstraining den Schnitt versaut

Im Übrigen macht die Q aber schon mächtig viel Laune

 

[scubafat]

Mein Verbrauch liegt derzeit bei 5,2 - 5.6 L/100 km.
Mein Hinterteil tut nach 100 km auch weh!
Lärm hinter der Scheibe nervig. Hilft nur

 

[AlpenoStrand]

Wie hoch ist denn der Verbrauch?

Gut 6l/100km braucht das Motörchen derzeit. Die 650er hat sich nur selten mehr als 4l genehmigt, und das bei Betriebsbedingungen zwischen 4000 - 7000 U/min (sonst ging da ja nix).

Ist für mich halt das erste mal das das Moped mehr verbraucht als die Dose. Aber zum Glück kommt in die Q auch kein Diesel rein!

Grüße,
Martin

 

[scubafat]

Gut 6l/100km braucht das Motörchen derzeit.

Ist doch OK, wenn auch nicht mehr ganz zeitgemäß!

 

[stefan65]

Einfach Genial !

Hallo martin,

bin auch erst auf ne 12GS umgestiegen - von ner Bandit 600. Am Anfang bin ich die Q auch so gefahren wie den Banditen - eher Hochtourig. Resultat : 6,3-6,7l/100km. hab mir mittlerweile angewöhnt, in den höheren Gängen zu fahren. Bei meiner letzten Tour (Sylvenstein-Sudelfeld-Obersalzberg = 587km) hab ich mit Temposchnitt über 74km/h noch grade 5,0l gebraucht. Und hatte wirklich Spaß. Im Unterschied zum Japanesen ist das Motorengeräusch (teilweise) noch gewöhnungsbedürftig (keinesfalls untertourig) aber das gibt sich auch noch. Ansonsten kann ich Dir nach den ersten gut 3´km nur zustimmen: Einfach Genial!
Gute Saison und immer Straße unter den Rädern. Gruß Stefan

 

[AlpenoStrand]

und immer Straße unter den Rädern.

Hallo Stefan!

Das ist eine GS, da kann auch mal was anderes unter die Räder!!!

Habe meine Fahrweise auch schon auf weniger Drehzahl umgestellt, für mich liegt der ideale Bereich bei 3000 - 5500. Aber wenns mal wieder so richtig flott sein soll in den Bergen hilft auf Dauer nur Power. Und plötzlich reichen die Gänge 3 und 4 für flotte Passfahrten. Muß halt a bisserl mehr drehen, der arme Motor.

Grüße,
Martin

 

[RAINI]

Martin dein Helm ist viel zu gelb
Nix für ungut Maddin

RAINI

 

[AlpenoStrand]

Martin dein Helm ist viel zu gelb
Nix für ungut Maddin

RAINI

Stimmt, aber ist auch schon in Pension, seit Samstag hab ich einen silbernen C3. Sieht doch gleich besser aus!

 

[RAINI]

Jawoll Maddin,sie doch gleich gaaaaans viel besser aus

GLG RAINI

 

[RAINI]

Tschuldige MARTIN,bist ja auch ein Ösi wie ich,da darf man nicht Maddin sagen

 

[AlpenoStrand]

Servus Raini!

Genau, auch ein Ösi, und gar nicht so weit weg von dir, also aufpassen.