Es war ein Fehler die G 450 zu kaufen

[omme67]

Hi,
ich glaube inzwischen es war ein Fehler die G 450 zu kaufen.

Meine G 450 steht seit letztem Samstag bie BMW.
Ich hatte Sie vorher zerlegt und ,soweit möglich, die Elektrik durchgemessen.
Der Kombischalter hatte zwar keine Masse, alle Leitungen haben aber eine Signal durchgelassen, das Signal des Messgerätes konnte ich auch mit dem Killschalter und Startknopf unterbrechen. Die sind also in Ordnung gewesen. Den Anlasser habe ich überbrückt, der drehte auch.
Also habe ich dann ein neues Starter-Relais bestellt und eingebaut. Das war aber nicht der Fehler. Einen Zündfunken an der Zündkerze hatte auch nicht.
Also die Kiste so zerlegt wie Sie war zu BMW gebracht. Fehlerspeicher auslesen und Experten ran lassen, dachte ich.
Trotz meiner Erklärung was ich bisher getan habe stellten die Mechaniker nach zwei Tagen fest das der Kombischalter defekt ist.
Also mir kurz gesagt ich hätte mich wohl vermessen, das Teil geordert und gewartet.
Bis Freitag!!!! Da wurde der Schalter geliefert.
Dann haben die Jungs festgestellt das es doch nicht der Schalter ist, der neue ging nämlich auch nicht, upsi.
Das "Dioden-Modul" ist defekt, glauben Sie. Das wurde jetzt bestellt und soll Montag kommen.
Die Mechaniker haben keine Ahnung von der G 450, wissen aber alles besser als Ihre Kunden.

Heute war mein Rennen in Vaale, das letzte der Saison, vielen Dank!!!!
Mir reicht es!

Mein Garantie Antrag für die Schaltwelle ist auch noch nicht abschließend geklärt!

Von 8 Rennen in 2010 bin ich dreimal vorzeitig ausgeschieden und einmal nicht gestartet.
Jedesmal wegen der Technik.
Super quote!!!

 

[Nordlicht]

Tönt nach grossem Mist!
Aber evtl. würde schon eine andere Werkstatt etwas nützen?

 

[Hobbyfahrer]

Hallo,

auch bei anderen Herstellern kannst Du Probleme haben.

Ich war mit einer Gruppe in Polen und hatte schon die Sorge, dass nur ich technische Probleme bekomme.

Allerdings war ich der einzige der KEINE hatte und auch der, der immer erst an der zweiten Tankstelle tanken musste.

Du kommst doch aus dem Norden oder? Wenn ja bring Sie zu BvZ hin!


Thorsten

 

[AmperTiger]

tut mir leid für dich Detlev, das klingt nach nem riesengroßen Scheiß.
tu das Moped weg, da hast du keinen Spaß mehr dran. wenns geht hol dir was anderes und der Spaß kommt wieder.

 

[Dikki]

tut mir leid für dich Detlev, das klingt nach nem riesengroßen Scheiß.
tu das Moped weg, da hast du keinen Spaß mehr dran. wenns geht hol dir was anderes und der Spaß kommt wieder.

Das sehe ich ähnlich. Mit meiner 450er hatte ich keine einziges tech. Problem, aber mit dem Motorrad bin ich absolut nicht warm geworden und bevor ich mich umbringe habe ich sie abgegeben. Freunde hatten mir auch dazu geraten, - sie sagten du und die das geht irgendwie nicht, was ich erst nicht wahrhaben wollte. Aber was nicht geht, geht eben nicht - wir passten einfach nicht wirklich nicht zusammen und irendwann ist das Vertrauen weg.
Vorher hatte ich auch schon über einen Rallyeumbau nachgedacht, heute bin ich froh, dass ich nichts weiter investiert habe und sie weg ist.
Eigentlich schade !!
Gruß: Dirk

 

[scubapauli]

Probleme

Hallo,

kenne das Problem mit dem "Dioden-Modul". Hatte ein ähnliches Problem in Spanien. Die BMW konnte nur gestartet werden, weil wir ein paar Änderungen vornahmen. Aber bei unseren 4 BMW hatten wir fast Probleme.
Klar vor kurzen ist an einer die Schaltwelle gebrochen, das war nach dem Dioden Problem die einzig größer Aktion.
Ergo, wenn Dir die Kiste liegt, keine frage für so ein Neuprodukt - klasse.
Hatte mit der KTM 530 exc Bj 2008 mehr ärger, und jetzt nach 2 Jahren wieder ne KTM gekauft (BMW bleibt aber).
Übrigens, wir hatten auch nicht an das "Dioden-Modul" gedacht, mein Händler schaute es sich an und 2 Tage später konnte ich die Kiste wieder abholen. Alles ging wieder und wurde auf Kulanz oder Garantie nennt es wie Ihr wollt erledigt.

gruß Marcus

 

[omme67]

Ich ärgere mich auch eigentlich nur über die BMW Werkstätten.
Die G 450 passt am besten zu meinem Fahrstil und ist für mich das beste Motorrad.
Ich bin die KTM EXC gefahren, und die BETA RR.
Die 2009 Husquarna hat mir auch sehr gefallen.

Wenn die G 450 fährt ist Sie echt genial.
Aber wehe irgend etwas geht kaputt.

Und ein Relais? Nach 19 Monaten?
Und warum kann ein Zweirad-Mechaniker und Werkstatt-Meister das nicht raus finden?

Grüße

Detlev

 

[scubapauli]

Leider nicht gut

Hallo Detlev,

nun weil die Werkstatt nich ok ist, muß das Produkt ja nicht schlecht sein.
Das hast Du natürlich schon gesagt.
Das die Jungs nicht inder Lage waren den Fehler schnell und sicher zu finden ist echt schade, sind ja eigentlich Profis.
Aber das gibt es leider überall. Auch die Orange Faktion ist da nich besser usw.

Ein Relais gann nun mal kaputt gehen, mich wundert es das die das solange überhaupt überleben.

Nicht entmudigen lassen - alles wird gut


Gruß Marcus

 

[omme67]

Nicht entmudigen lassen - alles wird gut

Alles ist gut!!!

Gestern bin ich mit der kleinen Stoppel Cross gefahren, Weltklasse.

Sie läuft wieder richtig gut, ich hatte enorm Spass.

Grüße

Detlev

 

[shorty]

...na wer sagt´s denn....

 

[AmperTiger]

dann wünsch ich dir, dass du in Zukunft von Defekten verschonst bleibst.

 

[Sandmann64]

Ööhh
immer wenn ich sowas lese bekomm ich ne Gänsehaut .Für das Mopped interessiere ich mich auch und frage mich bei solchen Themen dann ob ich es wirklich wagen solte mir solch ein Teil an zu schaffen.

Ich glaub aber so kann man wohl immer mal Glück und Pech haben.
Bei einigen Endurotouren hieß es immer von den Anbietern "KTM-mit denen hatten wir bisher bei jeder Tour Probleme"
und zu guter Letzt war ich dann der Einzigste der in einer Gruppe von KTM,Suzuki,Yamaha und BMW gar keine technischen Schwierigkeiten hatte.

Gruß Roger

 

[gap]

Hallo Detlev

na ich hoffe mal, dass ich mit der Entsccheidung die TE 449 zu holen, das Richtige mache

Liebe Grüße,

Markus

 

[Schlonz]

na ich hoffe mal, dass ich mit der Entsccheidung die TE 449 zu holen, das Richtige mache

Liebe Grüße,

Markus

boah, ey, kannte ich nicht. Was für ein endgeiles Möppi. Sehe ich das richtig, dass man dort auch das Ritzel im Schwingendrehpunkt gelagert hat, wie es bei der einen BMW ist?

In meiner aktiven Zeit als Crosser war eine Husqy immer mein und aller anderer Traum, aber leider kosteten die damals nahezu das Doppelte wie ein japanisches Bike aus Restbeständen von z.B. Honda aus dem Vorjahr

 

[gap]

Ja

mir gefällt sie auch recht gut
Jetzt muss ich sie nur noch mal abholen

 

[Schlonz]

mir gefällt sie auch recht gut
Jetzt muss ich sie nur noch mal abholen

zumal man mit der keine Probleme mit verschneiten Straßen hätte. Evtl. könnte man sich als Schneefräse noch was nebenbei verdienen

 

[AmperTiger]

boah, ey, kannte ich nicht. Was für ein endgeiles Möppi. Sehe ich das richtig, dass man dort auch das Ritzel im Schwingendrehpunkt gelagert hat, wie es bei der einen BMW ist?

die Husky 449 ist die technische Nachfolgerin der G450 X von BMW, die es ja nicht mehr gibt, deshalb ritzelschwingachselt es da auch.

 

[gap]

aber

die Husky 449 ist die technische Nachfolgerin der G450 X von BMW, die es ja nicht mehr gibt, deshalb ritzelschwingachselt es da auch.

ein bisserl anders, Markus!

Und zwar ist die Schwinge nicht mehr mit der Antriebswelle gelagert, sondern seperat am Rahmen. Sprich die Schwingenbelastung geht bei der Husky auf den Rahmen und nicht wie bei der BMW auf die Antriebswelle. Außerdem ist der Motor etwas verfeinert

 

[Roter Oktober]

die Husky 449 ist die technische Nachfolgerin der G450 X von BMW, die es ja nicht mehr gibt, deshalb ritzelschwingachselt es da auch.

Markus, die 450er läst sich aber noch bestellen, ist auch noch auf der Homepage zu finden.

Oder ist die BMW Homepage wieder vier Monate hinter der Realität hinterher

 

[omme67]

ein bisserl anders, Markus!

Und zwar ist die Schwinge nicht mehr mit der Antriebswelle gelagert, sondern seperat am Rahmen. Sprich die Schwingenbelastung geht bei der Husky auf den Rahmen und nicht wie bei der BMW auf die Antriebswelle. Außerdem ist der Motor etwas verfeinert

Zum Ritzel wechseln mus die Schwinge aber trotzdem raus.
Aber das kommt ja zum Glück bei der Konstruktion eher selten vor, Kettenverschleiß ist fast null.

Der Vorteil an der neuen Husky ist das alle Husky-Händler jetzt ein BMW Diagnosegrät brauchen und damit auch die kleinen BMW`s bearbeiten können

Aber geil ist die 449 schon. Mein Neid sei mit Dir.
Ich werde weiter mit der G 450 fahren. Die macht mir einfach Spass und ist bezahlt.