F800 GS oder R1150GS / 1200GS

[Fisch69]

Hallo,
ich stehe vor einer schwierigen Entscheidung. Welches ist das richtige Motorrad fuer mich. Möchte mit dem Krad gelegentlich im Alltag unterwegs sein (hauptsächlich über Land, wenig Stadt), kleinere Touren machen aber auch mal ans nordcap fahren. Unbefestigte Wege sind schön aber hartes Gelände steht nicht im Vordergrund. Und die Kosten im Unterhalt und Wartung sind natürlich auch nicht ganz unwichtig. Ich frage mich. Macht eine F800Gs Sinn, wenn das endurofahren nicht im Vordergrund steht? Ist eine Große im Alltag zu unhandlich? Wenn es um die Optik und den Kaufpreis angeht tendiere ich zur F800GS. die bekomm ich dann neu oder neuwertig.
Mir ist klar, dass mir hier keiner die Entscheidung abnehmen kann. Aber was spricht für das jeweilige Motorrad?
Was würdet ihr euch kaufen F800GS oder eine dicke 1150 oder 1200 GS?
Vielen Dank vorab !

 

[Road's End]

Bei so etwas hilft einfach nur eine Probefahrt. Die Moppeds sind einfach doch zu unterschiedlich. Die 800er mußt Du häufiger schalten als die R's. Dafür ist sie leichter aber wohl auch mit Originalsitzbank unbequemer. Unbefestigte Wege sind auch mit der R kein Problem und dabei muß es auch nicht bleiben. Zeigen meine Jungs mit ihren R1200GS immer wieder.
Mir persönlich ist der Abstand des Lenkers der R zu weit vom Fahrer entfernt, somit liegt mir die 800er deutlich besser. Die R's haben einen größeren Tank und einen größeren Durst, kommen aber wohl trotzdem weiter als die F. Die F hat in der Orignialversion Schläuche in den Reifen, die R's sind dank Kreuzspeichenrädern schlauchlos unterwegs, wenn sie nicht gar Gussräder haben.

 

[Fisch69]

Probefahrt ist schon vereinbart. Ich hoffe danach weiß ich was ich will. Sitzbank sollte ja für lange Touren kein Problem sein. Und sollte es die f werden stellt sich die frage ob adv oder nicht.

 

[juekl]

Hi
es gibt für die F eine sogenannte Rally Sitzbank, darauf sitzt man sehr gut aber die Beine
müssen schon etwas länger sein.
Die normale Sitzbank der R1200GS ist dagegen eine Katastrophe
Gruß

 

[Larsi]

Probefahrt ist schon vereinbart. Ich hoffe danach weiß ich was ich will. ...

das beste was du machen kannst ...
ich persönlich liebe den boxer, da kann die F noch so gute argumente mitbringen.
der (mein) bauch will boxer fahren.

 

[Dubliner]

Für mich gibts seit Bj.1996 (Ende der Zweiventiler) keinen Grund mehr Boxer zu kaufen. Hatte die HP2 6 Jahre und fahre jetzt mit BEGEISTERUNG F 800GS, da habe ich Platz für die langen Beine, das Ding ist sportlich, verbraucht nix und hat einen Motor, der auf der Höhe der Zeit ist. Allenfalls das lässige Anlehnen des Bocks an Steinmauern entfällt, aber dafür habe ich ja noch die 100GS, die ich am Strassenrand zerlegen kann, wenn's denn man sein muss (der einzige Vorteil des Boxers, meiner Meinung nach, und nach 1996 irrelevant).
Lange Antwort. Kurze Antwort? F 800 GS. Ohne Reue.
georg

 

[Flat-Twin]

Moin,

ich mach' jetzt mal die Verwirrung komplett ... ich hab 'ne 12'er GS von 2004 und 'ne 8'er GS von 2012. Die 8'er ist definitiv handlicher, die 12'er finde ich "gemütlicher". Mit der Standard-Sitzbank der 12'er hab ich keine Probleme, auf der 8'er hab ich die BMW-Comfort-Sitzbank.
Für (größeren) Touren gefällt mir die 12'er besser, da fühle ich mich irgendwie entspannter drauf. An der 12'er habe ich die TT Desierto III Verkleidung drann, die gefällt mir gut und bietet einen guten Windschutz. An der 8'er habe ich nur die normale BMW-Scheibe.
Die 8'er ist wartungsfreundlicher und günstiger im Unterhalt und ist mehr ein Spaßmopped.

Vorwärts gehen beide, auch die 8'er läßt sich schaltfaul fahren und zieht ruckfrei ab knapp 3000 1/min hoch. Der Verbrauch und Reichweite wurde ja schon weiter oben angesprochen.

Viel Spaß dabei, dir deine eigene Meinung zu bilden ... ;-)

 

[maxquer]

Eigentlich geht nur die R1200GS! Wirst Du aber selber merken, wenn Du die Beiden Probe fährst. Die 800´er hat in meinen Augen keinen Charakter. Einfach langweilig!

Gruß,
Maxquer

 

[Canario]

Eigentlich geht nur die F800GS! Wirst Du aber selber merken, wenn Du die Beiden Probe fährst.

Canario

 

[Sachsen-Paule79]

Es kann nur eine geben: F800GS!

Am besten isses, wenn Du beide zur Probe fährst und Dich von dem überzeugen läßt, was Dir am meisten taugt.

Gruß,
Sachse

 

[Torfschiffer]

Fahr sie beide Probe - für mich war dann klar. Die 1200er für Alltag und Urlaub. Und 'ne alte Einzylinder-Enduro (95'er XTZ) für den Spaß im Dreck!

 

[Dauerschrauber]

Hi!

Normalerweise würde ich sagen: "nimm die 1200er", denn die kann alles einigermaßen. Aber das ist so ähnlich wie Golffahren beim Auto, Du siehst überall nur die 12er GS herumfahren. Genau aus diesem Grund habe ich die 800er genommen, die ist zumindest "leicht exotisch", federleicht und handlich und mit Kurzhub-Gasgriff richtig gut zu fahren (der Seriengriff ist mir zu lang übersetzt). Und (fern)reisetauglich ist sie definitiv auch (siehe Südamerikatour 2014 mit der BMW F800 GS - Chile/Argentinien/Bolivien/Peru)...

Viele Grüße,
Matthias

 

[der_brauni]

Hallo Fisch,
um die Verwirrung komplett zu machen: Nimm doch einfach das bessere Mopped. Welches das ist, hängt davon ab, wen du fragst. Ich würde dir "völlig neutral" natürlich zur 1200er raten. Eine echte BMW mit Boxer-Feeling gibts nur bei der Dicken. Wenn du also groß und stark genug bist, hast du eigentlich keine andere Wahl.
Gruß Thomas

 

[Larsi]

Hi!

Normalerweise würde ich sagen: "nimm die 1200er", denn die kann alles einigermaßen. Aber das ist so ähnlich wie Golffahren beim Auto, Du siehst überall nur die 12er GS herumfahren. Genau aus diesem Grund habe ich die 800er genommen, die ist zumindest "leicht exotisch" ...

so exotisch wie ein opel corsa

 

[ADVent]

An der 800er is doch so ein komisches Teil, wie heisst das gleich nochmal?? Dieses Band was vorne und hinten über so Zahnräder rollt

 

[Larsi]

mönsch, du meinst die käddää ...

sowas hatte ich auch mal ... früher ... als ich noch kein motorrad hatte, sondern honda africatwin fuhr.

 

[Canario]

An der 1200er is so ein komisches Teil, Kaftan oder so ähnlich. Da der Kraftfluss nicht ganz optimal ist, wird das mit so nem Taraheber geliefert.

 

[ADVent]

Ach ja stimmt, das was an der 12er hinten immer Karies bekommt

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Kann Dir einen Vergleich zwischen 800er und LC anbieten:

Die LC

- kostet mehr
- verbraucht mehr
- hat Kardan
- hat mehr Leistung
- ist schneller
- hat bessere Bremsen
- hat ein besseres Fahrwerk
- hat einen Motor mit mehr Charakter
- hat einen Motor mit mehr Gerassel
- hat ein schlechteres Getriebe
- hat einen viel besseren Windschutz
- hat einen bequemeren Sitz
- ist genauso handlich wie die 800er
- sieht weniger cool aus

für die Luftgekühlte 1200er gilt vermutlich das Gleiche bis auf Getriebe und Gerassel
Trotzdem hab ich den Umstieg nie bereut, insbesondere Motor und Fahrwerk sind eine
andere Liga.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich hab die F800 probegefahren und musste feststellen, dass ich mich richtigerweise für die 12 ADV entschieden habe...

Im direkten Vergleich der beiden sehe ich nix bis sehr wenig außer dem Anschaffungspreis, was für die F800 spricht.

Gruss
Jan