F800GS soll ins Haus

[QBI]

Moin zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir kurzfristig eine GS zuzulegen, sofern der Freundliche meine Gebrauchte in Zahlung nimmt. 2 Fragen hätte ich an euch.
Wie ist die Soziustauglichkeit der GS und wie ist die Hitzeabstrahlung des Motors. An meiner jetzigen Honda brennt mir der Planet von oben aufs Hirn und der Motor von unten die Klöten. Muß ich nicht nochmal haben
Ich werde wohl morgen mal beim Freundlichen vorstellig der beide Marken im Programm hat
Grüße
Thomas

 

[Benno]

Soziustauglichkeit ist immer relativ, es gibt aber sicher bessere als die 800er.

Hitzeabstrahlung ist kein Thema.

 

[Canario]

Im Normalbetrieb ist Hitzeabstrahlung kein Thema. Lediglich bei längeren Stadtdurchfahrten bei hohen Außentemperaturen mit vielen Ampelstops wird man vom Kühlerventilator(en) zusätzlich angeföhnt. Da bei solchen Aktionen sowieso schon der Schweiß 20 cm hoch in den Stiefeln steht, fällt das nicht weiter ins Gewicht.

Canario

 

[crosser1970]

Hitze war in den letzten 6 Monaten kein Thema. Heute hat es mir allerdings die Füsse gegrillt. War aber auch 30°C draussen.

Sonst kein Probleme

Frauchen findet die 800er als Sozia allerdings unbequem

 

[Knut-Wi]

Hitzeabstrahlung ist in den vergangenen Jahren nie ein Problem gewesen.

Die wenigen Beifahrer empfanden die original (normale Höhe) Sitzbank als katastrophal und die WÜDO-Sitzbank als gerade noch erträglich.

 

[Onkel Schorsch]

Gute Entscheidung

Hitzeabstrahlung ist bei den Twin-F-Modellen weniger das Problem. Wenn es richtig heiß wird, z.B. bei hohen Außen-Temperaturen und Fahrten innerorts, dann wird es einem schon mal warm an den Schenkeln. Ich spreiz die dann 1-2 cm weg vom Moped und schon ist es wieder erträglich.

Bei der 1200er-Boxer-GS wurden mir dafür immer die Füße geschmort, was ich viel unangenehmer empfand. Hab aber auch so nie kalte Füße.

Ist halt eine persönliche Empfindung, ob und auch an welchen Körperstellen es man lieber warm hat

Zum Thema Sozia kann ich nur sagen, das ich auch mal auf unserer alten Twin-F650GS hinten drauf saß. Sitzbank war die von Touratech. Und das war sehr angenehm im Vergleich zur R1200GS bzw. zur F650 Funduro.

Letztere hat quasi immer Sitzheizung. Das kommt von der Abwärme des Steuergerätes direkt unter der Bank.

Kannst Dir also beruhigt eine F800GS antun. Für mich ist sie derzeit die beste GS von BMW. Nur gefallen mir die neuen Farben nicht. Aber das ist ein anderes Thema.

Viel Erfolg!

Gruß
Scotti

 

[gondolf]

Bin mit meiner auch sehr zufriden. Seit April 2010 habe ich knapp 40.000KM drauf geritten. Viele davon mit Sozia im Ausland auch Offroad z.B. in Albanien, Kosovo, Rumänien, Pyrenäen etc.

Das erste was ich getauscht habe war die Sitzbank. Habe mich für die BMW Komfortsitzbank entschieden. Nicht perfekt aber besser als das originale Fakirbrett.

Ansonsten keine Ausfälle oder ADAC Hilferufe und das will was heißen bei BMW

 

[QBI]

Vielen Dank schonmal für die vielen hilfreichen Antworten. Komme auch grad vom Händler. Sind uns leider noch nicht wirklich handelseinig. Werde aber trotzdem am Donnerstag mal probefahren.

 

[QBI]

sicher keine Frage um im Internet objektive Antworten zu bekommen, aber ich stelle sie trotzdem mal
Die Probefahrt war zu kurz um mir wirklich ein Bild zu machen. Ich fahre 99 % Straße (trotzdem soll es die R1200GS auf keinen Fall werden) und ich sorge mich ob die 85 PS auf Dauer ausreichend sind...

Bin sehr gespannt wie eure Erfahrungen dazu aussehen.

 

[Baumbart]

Alleine reichen 85 PS immer (auf der Landstraße), zu zweit ist man vielleicht nicht an jedem Berg erster bzw. muss gelegentlich die Gangstufe wechseln. Aber sie hat Kette, also kann man sie schon mal etwas kürzer übersetzen, dann klapptz auch mit dem Ampelstart. Aber so 30 kg weniger zur 12er und 1 bis 1,5 Liter weniger Sprit/100 ist bei demnächst >2 Eus /Liter kein kleines Argument.

noch einen, weil das auch gerade mein Thema ist (leider hat sich ein Kumpel gerade den 800er Tiger geholt und ist entzückt, sieht schlecht aus für BMW) - gibt ein ziemlich umfängliches Gebrauchtangebot, man muss also nicht auf Knieen vor dem Händler rumrutschen, wenn der Dein Geld nicht will gibst Du's halt jmd anders.

 

[kmueller_gs12]

... und in der regel haben die 800er ja nur auf dem papier 85ps

in der regel eher irgendwo zwischen 90 - 95ps

.. und das geht mit einem zahn weniger schon richtig gut

liebe grüsse klaus

...der sich grad sonein teil gegönnt hat

 

[Edi990]

... und in der regel haben die 800er ja nur auf dem papier 85ps

in der regel eher irgendwo zwischen 90 - 95ps

Um in den Genuss zu kommen, sollte man aber schauen, an ne Pressemaschine zu kommen...

 

[QBI]

... und in der regel haben die 800er ja nur auf dem papier 85ps

in der regel eher irgendwo zwischen 90 - 95ps

Hallo Klaus,
ja ich weiß das das häufig kolpotiert wird aber ich hab sie heute Probegefahren und war enttäuscht. Ist aber alles subjektiv und vielen Dank für die vielen Hinweise.
Gekauft hab ich letztendlich ne K13S. Ist halt subjektiv...
Grüße
Thomas

 

[kmueller_gs12]

Um in den Genuss zu kommen, sollte man aber schauen, an ne Pressemaschine zu kommen...

das glaube ich nicht.
ich denke, alle bmw´s haben eher mehr, als zuwenig leistung

@qbi
ok das verstehe ich nicht so wirklich, eine r1200gs hat dir auch zuwenig mumm?
natürlich kann man die leistung einer k13s nicht mit einer 800gs vergleichen.
ich fahre ja auch eine r12gs und jetzt eine f800gs mit 15er ritzel - da war doch schon erstaunt wie gut die geht - habe auch den vergleich zur nuda 900
aber du musst ja wissen was du möchtest bzw. was dir spass macht

achtung, da werden dir dann die f gsen und r gsen immer nah auf den fersen sein

viel spass

 

[Edi990]

das glaube ich nicht.
ich denke, alle bmw´s haben eher mehr, als zuwenig leistung

Na, das wäre aber marketingtechnisch ziemlich dämlich, weniger Leistung anzugeben, als man im Mittel tatsächlich hätte, v.a. da die Kunden in großer Mehrheit nach immer mehr Leistung lechzen.

Triumph hat bei der Präsentation der Explorer sogar erwähnt, dass zumindest bei ihnen die Kundenmaschinen leistungsmäßig wie Pressemaschinen wären. Das würden die ja kaum machen, wenn sie nicht wüssten, dass dies anderswo auch mal anders ist...

Abgesehen davon wenn eine serienmäßige Maschine zu deutlich nach oben streut könnte das sogar für den Besitzer Probleme geben (Unterstellung der Manipulation).
Also glaub nicht allen Leistungskurven in deutschen Motorradzeitschriften bzw. vergleich mal mit französischen oder spanischen Zeitungen, Du wirst Dich wundern...