Fahrwerkseinstellung bei Motorrädern

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AMGaida

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BMW R 1150 GS Adv
Für alle, die ein wenig mehr verstehen möchten, worum es bei der Fahrwerkseinstellung eigentlich geht, und wie wenig Zauberei eine richtige Einstellung ist, kann ich diese Videos empfehlen. :)

Ich weiß... viele GS-Fahrer kaufen sich erst ein neues Komplettfahrwerk, anstatt sich damit zu beschäftigen, wie ihr serienmäßiges Fahrwerk richtig einzustellen wäre... :p aber vllt. interessiert es ja dennoch den einen oder anderen. :D

Videos:
Fahrwerk - Grundeinstellung
Einstellung Gabel
Einstellung Federbein

MOTORRAD-Tutorial:
Für diejenigen, die das mal in Ruhe nachlesen möchten: - hier klicken!

Der Vollständigkeit halber noch der Link zu den auf BMW GS bezogenen Seiten von Powerboxer, die viele von Euch vermutlich sowieso schon kennen:
Feder(bein) einstellen
Dämpfer einstellen
 
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scubafat

scubafat

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Super Zusammenstellung! Danke!

Werde ich mir mal ganz in Ruhe durchlesen und hoffen, dann mein Fahrwerk besser zu verstehen.
 
Uli G.

Uli G.

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Für des "Neuhochdeutsch"en mächtige Leser ist sicher auch http://www.tonyfoale.com/
recht interessant. Mal abgesehen von der Kaufsoftware findet sich auch eine Menge Grundlageninformation auf diesen Seiten.

Dann gibt's für Historieinteressierte auch noch dies:
http://www.carbibles.com/suspension_bible_bikes.html

und dies (mit ein paar Formeln für des Rechnens Mächtige ;)):
http://motorcycleinfo.calsci.com/Suspension.html

und auch in Australien gibt's Leute, die sich ernsthaft mit Federung u. Dämpfung befassen
http://www.promecha.com.au/springs_basics.htm

und viele andere...:)


Grüße
Uli
 
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Riesling san

Riesling san

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BMW HP2 Megamoto
Super Datensammlung zum Thema Fahrwerk einstellen.
Mir hat das Tutorial besonders gut gefallen, da leicht verständlich für den Anwender.

Vielen Dank
Grüße Jürgen
 
Hechtsuppe

Hechtsuppe

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F 650 GS
Cool, ich hab seit letzter Woche ne 650 GS und in nem anderem Thema nachgefragt, wie ich das Fahrwerk am besten einstelle. Ich werd mir das Ganze mal gewissenhaft reinziehen. Danke :)
 
Kurven-Rider

Kurven-Rider

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BMW R 1200 Gs & ADV & Suzuki dl 650
Hallo zusammen zum tema fahrwerk einstellung wie oder welche einstellung ist bei 140 kg empfehlenswert
 
peter-k

peter-k

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Die Einstellung, dass Du gut Euro 1000 investieren solltest.

Oder, wenn Deine Federbeine äußerlich noch ok sind etwa Euro 650 bei HH-Racetech für eine hochwertige Anpassung.
 
C

crosseinsteiger

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R100GS
Servus,

ich habe mal versucht, die Zusammenhänge zum Thema Fahrwerkseinstellung in eine kurze Beschreibung zu packen:

Fahrwerkseinstellung

Hoffe das hilft Euch.

Schöne Grüße!

Christoph
 
judex

judex

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Servus,

ich habe mal versucht, die Zusammenhänge zum Thema Fahrwerkseinstellung in eine kurze Beschreibung zu packen:

Fahrwerkseinstellung

Hoffe das hilft Euch.

Schöne Grüße!

Christoph
Leute, klickt den Link an!
Da geht es zunächst um ein Leervideo für das Fahren im Gelände.
Das soll man kaufen, 29 Euro.
Dann wird aber auch eine Lehrstunde "Motocross" mit einer Reiseenduro
dargestellt:
Der Autor möchte sicherlich sein Video verkaufen, ist aber großzügig genug,
einige Geländeherausforderungen und deren Technik der Bewältigung
(berauffahren, bergabfahren, wenden am Hang usw) auch zu beschreiben
und zu bebildern - super!
 
GS-Ghost

GS-Ghost

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R 1200 GS (2006)
Leute, klickt den Link an!
Da geht es zunächst um ein Leervideo für das Fahren im Gelände.
Das soll man kaufen, 29 Euro.
..........................................
Hmm, warum sollte jemand ein leeres Video kaufen? :confused:
 
Z

Zischke

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BMW R1200Gs Adventure
Gibt es eine faustformel für die fahrwerkseinstellung bei Fahrer ca. 95kg mit Ausrüstung? Hab eine adventure von 08 ohne esa. Vielleicht noch eine für zu zweit? Sozia ca. 68 kg mit Ausrüstung.
Danke schon mal
 
RunNRG

RunNRG

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Fausformeln sind immer so eine Sache....
Am Anfang steht erst mal Maß nehmen, dazu das Moped halten(lassen) und mit dem Zollstock die Höhen ausgefedert(Auf dem Hauptständer, Rad unbelastet) und eingefedert (Moped steht auf beidne Rädern) nehmen.
Der Negativfederweg sollte 20-25 % betragen, eigenen Vorlieben lassen Spielraum nach oben oder unten, ich fahre hinten sehr wenig Negativfederweg (15 %, aber nicht nur über Vorspannung, auch über eine höhere Federrate als "normal"), weil mir das ein deutlich besseres Handling beschert und weniger einknicken beim "durchladen"

Durch das ESA kann man ja nur fertige Dämpfungsraten für vorne und hinten einstellen, aber für meine Bedürfnisse sind die von der Balance schon recht passend, die Q verzeiht da recht viel.

Erschreckend finde ich, das es Biker gibt, die jahrzehntelang zig Böcke hatten und noch nie mal die Basis für eine vernünftige Fahrwerkseinstellung hinterfragt haben (sind die ihre gesamte Karriere nur rumgeeiert und merken nicht die dramatischen Unterschiede??) .
 
Z

Zischke

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BMW R1200Gs Adventure
Durch den kleineren negativ federweg bekommst du eine sportlichere Abstimmung?
Bin damals eine gs mit esa gefahren, die hat mir in Sport ganz gut gefallen.
Will bei meiner adv halt nur nicht unüberlegt am Fahrwerk rum schrauben.
 
Qurator

Qurator

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R1200 GS TB Bj 2013
Habe auch das ESA und bin dadurch an die BMW /Vorgaben/ gebunden!
Für meine 90 kg plus Mmotorradkleidung 10 kg = 100kg bin ich z Z mit der Einstellung, 2 Personen, normal (die Vorderradgabel spricht dabei besser an)- bei schlechter Strasse ,Komfort , zufrieden! Das saenftenhafte Fahrverhalten meiner xt 500 auf schlechter Wegstrecke ist mit der GS leider nicht reproduzierbar!!
 
abdiepost

abdiepost

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R 1100 GS, 2 x DR 350
Hier steht so einiges zu der Thematik...
 
Thema:

Fahrwerkseinstellung bei Motorrädern

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